[實用新型]一種氣缸壓緊式可伸縮裝車鶴管

有效

• 申請號: 201720778372.6
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206858155U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 繆軍翔
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B67D7/42
• 分類號: B67D7/42
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 賈森君

技術領域

本實用新型屬于油罐裝車鶴管技術領域，特指一種氣缸壓緊式可伸縮裝車鶴管。

背景技術

目前，我國向槽車內裝卸油品大部分采用上裝鶴管，但上裝鶴管存在油品揮發現象，污染環境，浪費能源。隨著環境保護和節約能源意識的加強，上裝鶴管需要采用液下密閉裝卸及油氣回收?，F有的密閉裝卸只是在鶴管垂直管上部裝有密封蓋，用來蓋住槽車罐口，由于槽車罐口高矮相差很大，只能在完全液下裝卸和槽車罐口密封之間選擇。專利申請號為200520005917.7的“可升降鶴管密封帽”解決了這一問題，采用在鶴管垂直管頂部與垂直管密封帽之間加裝伸縮缸來蓋住槽車罐口，但因為橫向管是上下運動的，沒有外力把密封帽壓緊在槽車罐口，密封效果不好，且存在結構較復雜，垂直管長，操作不方便等問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種氣缸壓緊式可伸縮裝車鶴管，采用外垂管和內垂管套接的結構實現了垂管的可伸縮性，同時在彈性密封蓋上設置透氣間隙，通過排出氣體的氣壓實現彈性密封蓋的周向膨脹，實現對罐口的有效密封。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種氣缸壓緊式可伸縮裝車鶴管，包括主油管、橫向管和垂管，主油管與橫向管轉動連接，橫向管橫向外伸并在另一端垂直連接有垂管；橫向管與主油管之間設置氣缸，氣缸的缸體鉸接在橫向管上，氣缸的活塞桿固定在主油管的支座上，所述垂管包括內垂管和外垂管，內垂管軸向滑移連接在外垂管內并且內垂管的上端不能脫離外垂管的下端；外垂管上端與橫向管連接，內垂管可從外垂管下端伸出；外垂管上固定有彈性密封蓋，彈性密封蓋與外垂管之間設置有透氣間隙，彈性密封蓋上端設有排氣接口；所述內垂管下部套設有浮力塊。

通過采用上述技術方案，氣缸用于固定主油管與橫向管的相對位置關系，在垂管伸入至罐內后，氣缸初步施力于橫向管，使得垂管上的彈性密封蓋蓋住罐口；內垂管之后從外垂管下端伸出，并伸入至液面以下進行灌輸，隨著罐內液面的上升，壓縮罐內上層的空氣空間，高壓氣體沿著彈性密封蓋與外垂管之間的透氣間隙擠出，并由排氣接口連接外接管道進行油氣回收；由于高壓氣體對透氣間隙的擠壓，使得彈性密封蓋形成一定向外膨脹的狀態，保證了彈性密封蓋與罐口的有效密封；浮力塊保證了內垂管的下降高度始終與液面高度適配，內垂管與外垂管的伸縮方式可以通過在兩者之間設置壓簧，或者在外垂管內部設置軸向滑槽的方式實現。

優選的，所述浮力塊為橡膠氣囊或者中空的不銹鋼塊，橡膠氣囊的材質是耐油橡膠。

通過采用上述技術方案，浮力塊的選擇可以多樣性，保證不被油腐蝕又具有較大浮力為宜。

優選的，所述外垂管上設有電磁鐵，電磁鐵設置在外垂管的內腔或者外壁上。

通過采用上述技術方案，電磁鐵可以吸住內垂管，限制內垂管下滑的作用；如在罐體內注滿油后，氣缸帶動垂管上升過程中，電磁鐵打開，使得內垂管頭部被吸住，從而帶動內垂管一起上升，方便快速拔出垂管。

優選的，所述電磁鐵設置在彈性密封蓋包裹外垂管部位。

優選的，所述彈性密封蓋相對電磁鐵的內圈嵌有磁性線圈。

通過采用上述技術方案，電磁鐵啟動時，能夠將透氣間隙給封閉住，同時彈性密封蓋周向相對內縮，使得其更好的脫離罐口。

優選的，所述外垂管下端套接有環形螺母，所述內垂管在浮力塊上側設有外螺紋。

通過采用上述技術方案，在不使用鶴管時，通過環形螺母螺接在內垂管的外螺紋上，將內垂管收納在外垂管內，減少了空間的占用。

優選的，所述橫向管上設有排氣閥。

通過采用上述技術方案，在油品通向垂管的過程中，鶴管內部空氣直接從排氣閥排出，避免從垂管下端開口排出，導致罐體內油品冒泡。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：1、主油管；2、氣缸；3、橫向管；4、排氣閥；5、外垂管；6、彈性密封蓋；7、排氣接口；8、磁性線圈；9、內垂管；10、環形螺母；11、外螺紋；12、浮力塊。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1：