[實用新型]一種海上去污系統

有效

• 申請號: 201720777095.7
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206873420U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 李嘉浩
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: E02B15/04
• 分類號: E02B15/04;E02B15/06;B64C27/08;B64D47/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 賈森君

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種海上去污系統。

背景技術

石油污染是海洋第一污染源和污染物。隨著全球范圍大規模海洋石油開發和石油海運的迅速發展，大量的石油及其制品進入海洋，海水質量惡化，海洋生態資源受損。據有關機構統計，進入全球海洋的石油及其制品，每年達到1000-1500萬噸，約占世界石油年產量的5％，其中船舶運輸和近海石油生產占46.7％。突發性石油污染事故的發生往往使人們措手不及，已成為海洋環境保護的重大課題。

為了解決上述問題，中國專利CN 103628454B公開了一種可在水面上快速拖帶的圍油欄及其圍油方法，由多節相互連接的圍油欄單元構成，每節圍油欄單元包括浮體、裙體、本體、導流體和穩定型配重體；導流體在圍油欄快速運動時使圍油欄周圍混合流體發生分層流動并形成第一水體和第二水體，且第一水體產生向上流動趨勢，以保證水面浮油不會被底層的第二水體裹挾從圍油欄底部逃逸；穩定型配重體在圍油欄被拖動時可以使裙體在水中始終保持直立姿態，以保證圍油欄對水面浮油的有效攔阻。

上述圍油欄雖然可以較快地對水面浮油進行快速積聚，防止浮油從圍油欄底部逃逸，但現有技術中，通常都是通過兩艘以上的船只配合圍油，船只航行速度慢，機動性差，能耗很大，圍油去污效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種海上去污系統，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高圍油去污效率。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種海上去污系統，其特征在于，所述海上去污系統包括呈長條狀的圍油欄，所述圍油欄能夠漂浮于水面上；所述海上去污系統還包括兩架無人機，所述無人機包括機體，所述機體上設置有若干個能夠轉動的旋翼，所述機體的下端鉸接有一連桿，所述連桿與機體之間設置有能夠帶動該連桿擺動的驅動源，所述連桿的下端與所述圍油欄的兩端可拆卸連接。

其工作原理如下：當海面上遇到石油污染時，可使連桿的下端與圍油欄相連接，并通過驅動源帶動連桿擺動使其與機體之間呈收攏狀態，進而驅動兩架無人機，使無人機飛行至預期位置，然后根據實際水面的波浪大小，通過驅動源帶動連桿擺動張開，使圍油欄放置于水面上，進而根據污染的水域情況，驅動兩架無人機，將被污染的水域中的油污聚攏，最后拖至指定地點，實現聚油去污。本海上去污系統巧妙地將通過無人機來帶動圍油欄，可有效提高移動速度，能耗小，受波浪等環境因素的影響較小，可有效提高去污效率。

在上述的一種海上去污系統中，所述驅動源包括氣缸，所述氣缸的缸體與所述機體相鉸接，所述氣缸的活塞桿與所述連桿相鉸接。氣缸的活塞桿伸縮，可帶動連桿繞鉸接點擺動。

在上述的一種海上去污系統中，所述圍油欄包括若干個能夠浮于水面上的氣囊，相鄰兩個氣囊之間通過油布相連接，所述氣囊的內側設置有擋板，所述擋板的下端設置有配重塊。設計有氣囊后，氣囊可浮于水面上，而設計有擋板，可避免在拖動圍油欄時氣囊被雜質刺破，設計有配重塊，則可保證擋板部分位于水面下，從而保證將被污染水域內的油污均圍起清除。

在上述的一種海上去污系統中，所述氣囊的端部設置有套筒，所述油布的端部設置有能夠插接于所述套筒內的插針。設計有套筒和插針后，可通過套筒和插針的配合，實現氣囊與油布的連接，從而方便根據實際情況，調節整條圍油欄的長度，并且當其中一個氣囊出現破損時，可快捷地取下氣囊進行更換。

在上述的一種海上去污系統中，所述海上去污系統還包括呈V型的夾爪，所述夾爪的兩根爪體的下端連為一體，其中一根爪體的上端固定于所述連桿的下端，另一根爪體懸空設置且能夠從下往上插接于所述圍油欄兩端處氣囊的套筒內。設計有夾爪后，可將另一根爪體插接于氣囊的套筒內，可實現連桿與氣囊的連接；而如上設計，套筒既可與插針配合，又可與夾爪的爪體配合，可降低設計成本；并且當連桿收攏時，圍油欄也因為夾爪的夾持力從而不易出現滑落等現象。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本海上去污系統巧妙地將通過無人機來帶動圍油欄，可有效提高移動速度，能耗小，受波浪等環境因素的影響較小，可有效提高去污效率；

2、設計有套筒和插針后，可通過套筒和插針的配合，實現氣囊與油布的連接，從而方便根據實際情況，調節整條圍油欄的長度，并且當其中一個氣囊出現破損時，可快捷地取下氣囊進行更換；