[實(shí)用新型]一種新型便捷高速道路專用標(biāo)志牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720776832.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN207244495U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶龍;馮強(qiáng);王曉伏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北格林光電技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/623
• 分類號(hào): E01F9/623;E01F9/615
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11435
• 代理人: 劉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型便捷高速道路專用標(biāo)志牌。

背景技術(shù)

為了在高速公路上，提醒人們限速，通常會(huì)在高速公路的兩旁安裝固定有用于限速的標(biāo)志牌，這些標(biāo)志牌的使用，引起了司機(jī)的注意，大大降低了交通事故的發(fā)生。

但是在高速公路上的標(biāo)志牌，容易在大風(fēng)天氣，被吹斷，使得標(biāo)志牌吹向高速公路上。高速公路上行駛的車子車速一般較快，與標(biāo)志牌相撞，很容易引起重大的交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是一種成本低，安全性高的新型便捷高速道路專用標(biāo)志牌。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種新型便捷高速道路專用標(biāo)志牌，包括牌體和支撐柱，所述牌體設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的通孔，通孔內(nèi)插入一支撐桿，支撐桿連接支撐柱，支撐柱固定在地面上；所述支撐桿穿過(guò)牌體的一部分的表面設(shè)有螺紋，支撐桿螺紋連接一蓋體；所述牌體的背面通過(guò)一個(gè)以上的第一連接繩與支撐柱相連接固定；所述牌體的內(nèi)壁設(shè)有一儲(chǔ)物腔，儲(chǔ)物腔內(nèi)放置有沙體，所述沙體內(nèi)放置有數(shù)字塊，數(shù)字塊的主面設(shè)有粘性層，數(shù)字塊通過(guò)粘性層與靠近牌體主面的儲(chǔ)物腔的內(nèi)壁粘接固定；所述數(shù)字塊采用防水膜制成，數(shù)字塊灌入熒光液。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述牌體采用防水膜制成。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蓋體采用橡膠制成，蓋體之間通過(guò)一透明的第二連接繩連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一連接繩采用尼龍制成

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述牌體的頂部設(shè)有一個(gè)以上的開口，開口連接儲(chǔ)物腔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；當(dāng)牌體與支撐桿分離時(shí)，牌體在被風(fēng)吹走的過(guò)程中，牌體內(nèi)存在的沙體會(huì)不斷流失，使得牌體的體積不斷變小，減少碰撞時(shí)產(chǎn)生的傷害。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的牌體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，一種新型便捷高速道路專用標(biāo)志牌，包括牌體1和支撐柱2，所述牌體設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的通孔，通孔內(nèi)插入一支撐桿3，支撐桿3連接支撐柱2，支撐柱2固定在地面上。

本實(shí)施例中，牌體的內(nèi)壁設(shè)有一儲(chǔ)物腔，儲(chǔ)物腔內(nèi)放置有沙體4，所述沙體內(nèi)放置有數(shù)字塊5，數(shù)字塊的主面設(shè)有粘性層，數(shù)字塊通過(guò)粘性層與靠近牌體主面的儲(chǔ)物腔的內(nèi)壁粘接固定；所述數(shù)字塊數(shù)字塊灌入熒光液6，數(shù)字塊的頂部設(shè)有一小孔。

進(jìn)一步，牌體1和數(shù)字塊5均采用防水膜制成。

通過(guò)沙體使得數(shù)字塊保持不動(dòng)。

當(dāng)出現(xiàn)牌體分離時(shí)，牌體內(nèi)的沙子通過(guò)開口流出，減小對(duì)汽車的損壞，而沙子較為柔軟，一部分未流出的沙子也不會(huì)對(duì)汽車帶去很大的傷害；熒光液能在夜間進(jìn)行更好的提醒，同時(shí)，熒光液是液體，不易對(duì)汽車造成損壞，安全性更高。

本實(shí)施例中，支撐桿3穿過(guò)牌體的一部分的表面設(shè)有螺紋，支撐桿3螺紋連接一蓋體7；所述牌體的背面通過(guò)一個(gè)以上的第一連接繩8與支撐柱相連接固定。第一連接繩增加了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使得牌體不易被吹走。當(dāng)沙子灌滿牌體后，通過(guò)蓋體使得牌體與支撐桿固定在一起，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，體采用橡膠制成，蓋體之間通過(guò)一透明的第二連接繩9連接，第二連接繩增加了結(jié)構(gòu)的整體性。

進(jìn)一步，第一連接繩采用尼龍制成，使用壽命更長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；當(dāng)牌體與支撐桿分離時(shí)，牌體在被風(fēng)吹走的過(guò)程中，牌體內(nèi)存在的沙體會(huì)不斷流失，使得牌體的體積不斷變小，減少碰撞時(shí)產(chǎn)生的傷害。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。