[實用新型]一種可以控制進氣中氮氧含量的發動機及汽車

有效

• 申請號: 201720776311.6
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207033614U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 周建錫;方圓
• 申請（專利權）人: 溫州大學
• 主分類號: F02M33/00
• 分類號: F02M33/00;F02M35/10
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司33258
• 代理人: 陳加利

1.一種可以控制進氣中氮氧含量的發動機，其與汽車車載電腦ECU相配合，其特征在于，包括氣缸(1)、進氣歧管(2)、排氣管(3)、氮氧分離裝置(4)和渦輪增壓器(5)；其中，

所述氣缸(1)上安裝有所述進氣歧管(2)和所述排氣管(3)；

所述氮氧分離裝置(4)設置于所述進氣歧管(2)上，其包括用于氮氣和氧氣分離的聚合膜組(41)、旁通管(42)、進給泵(43)、泄氮管(44)、泄氮閥(45)、氮氣流量控制閥(46)、進氣管(47)、泄氧管(48)、泄氧閥(49)和氣體混合室(410)；其中，

所述聚合膜組(41)的中間部位連接所述旁通管(42)并與所述氣體混合室(410)相導通形成氮氣進氣支路，底部連接所述進氣管(47)并與所述氣體混合室(410)相導通形成氧氣進氣支路；

所述旁通管(42)上安裝有所述進給泵(43)、所述泄氮管(44)和所述氮氣流量控制閥(46)；其中，所述進給泵(43)位于靠近所述聚合膜組(41)一側；所述氮氣流量控制閥(46)位于靠近所述氣體混合室(410)一側，其上還設有與所述ECU相連的氮氣流量傳感器；所述泄氮管(44)位于所述進給泵(43)和所述氮氣流量控制閥(46)之間，其上還設有與所述ECU相連的泄氮閥(45)；

所述進氣管(47)上安裝有所述泄氧管(48)，且所述泄氧管(48)位于靠近所述聚合膜組(41)一側，其上設有與所述ECU相連的泄氧閥(49)；

所述渦輪增壓器(5)跨接在所述氮氧分離裝置(4)的進氣管(47)和所述泄氧管(48)上，且兩端葉輪分別位于所述進氣管(47)和所述泄氧管(48)中。

2.如權利要求1所述的控制進氣中氮氧含量的發動機，其特征在于，所述聚合膜組(41)由多孔聚合膜構成，且其頂部設有用于過濾空氣的空氣濾清器(6)。

3.如權利要求2所述的控制進氣中氮氧含量的發動機，其特征在于，所述控制進氣中氮氧含量的發動機還包括安裝于所述進氣歧管(2)上的節氣門(7)，所述節氣門(7)位于所述氣缸(1)和所述氮氧分離裝置(4)之間。

4.如權利要求3所述的控制進氣中氮氧含量的發動機，其特征在于，所述控制進氣中氮氧含量的發動機還包括安裝于所述進氣歧管(2)上的冷凝器(8)，所述冷凝器(8)位于所述節氣門(7)和所述氣體混合室(410)之間。

5.一種汽車，其特征在于，其包括如權利要求1-4中任一項所述的控制進氣中氮氧含量的發動機。