[實用新型]一種汽車廢油過濾回收裝置

有效

• 申請號: 201720775737.X
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207056126U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 許開華;周繼鋒
• 申請（專利權）人: 格林美股份有限公司
• 主分類號: B01D36/04
• 分類號: B01D36/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司11241
• 代理人: 曾曉芒

技術領域

本實用新型涉及廢油回收技術領域，尤其是涉及一種汽車廢油過濾回收裝置。

背景技術

隨著群眾生活水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從50.39％提高到65.97％。然而汽車大多有一個使用壽命，在達到一定的使用年限或者一定的里程數后，就需要進行報廢處理，而報廢處理時，一般是需要將汽車進行拆解，但是在拆解汽車之前，一般均需要將汽車中殘存的廢油進行回收，這樣一來不會污染環境，二來可以節省大量的能源。但是現有的方法是一般是拆解出汽車的油箱后，人工將廢油通過出油口進行排出，采用這種方便較麻煩，耗費的人工成本較高，并且由于廢舊汽車由于放置的時時較長，里面積累的污物較多，不能直接利用，現在生產中也不能較好的解決這個問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、設計合理、操作方便、節省人工成本和處理效率高的汽車廢油過濾回收裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車廢油過濾回收裝置，包括有過濾箱以及設置在所述過濾箱的底部的底座，所述底座上位于所述過濾箱的一側設置有抽油泵，所述抽油泵上分別連接有進油管和出油管，所述過濾箱包括有箱體以及分別從上至下依次設置在所述箱體的內部的過濾網板、初級過濾板和次級過濾板，所述初級過濾板是由無紡布過濾棉制成，所述次級過濾板是由玻璃纖維過濾棉制成，所述過濾箱的右側設置有集油箱，所述過濾箱的右側設置有排油管，所述過濾箱與所述集油箱通過所述排油管連通，所述集油箱包括有外殼以及分別設置在所述外殼的頂部的蓋板，所述外殼的內部分別設置有左隔板和右隔板，所述左隔板與所述外殼的底壁焊接在一起，所述右隔板與所述外殼的頂壁焊接在一起，所述左隔板、右隔板分別將所述外殼分隔成沉淀區和清油區。

優選地，上述的一種汽車廢油過濾回收裝置，其中所述出油管通過油管座固定在所述過濾箱的頂部，所述油管座焊接在所述過濾箱上。

優選地，上述的一種汽車廢油過濾回收裝置，其中所述底座的底部設置有若干個支撐腳，所述抽油泵通過螺栓固定在所述底座上。

優選地，上述的一種汽車廢油過濾回收裝置，其中所述過濾網板是由不銹鋼鋼絲分別作為經線和緯線縱橫交錯編織而成。

優選地，上述的一種汽車廢油過濾回收裝置，其中所述蓋板的頂部設置有若干個提手，所述提手與所述蓋板焊接在一起。

本實用新型具有的優點和有益效果是：底座上位于所述過濾箱的一側設置有抽油泵，抽油泵上分別連接有進油管和出油管，過濾箱包括有箱體以及分別從上至下依次設置在箱體的內部的過濾網板、初級過濾板和次級過濾板，過濾箱的右側設置有集油箱，過濾箱的右側設置有排油管，過濾箱與集油箱通過排油管連通，集油箱包括有外殼以及分別設置在外殼的頂部的蓋板，外殼的內部分別設置有左隔板和右隔板，左隔板與外殼的底壁焊接在一起，右隔板與外殼的頂壁焊接在一起，左隔板和右隔板分別將外殼分隔成沉淀區和清油區。整體結構簡單，設計合理，使用時先通過抽油泵將汽車油箱中的廢油抽到過濾箱中進行過濾，通過多級過濾，除掉廢油中的大顆粒雜質，之后進入到集油箱內進一步沉降，處理后得到的廢油可進行再次利用，整個過程操作簡單，處理效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型中集油箱的截面結構示意圖；

圖3是本實用新型中過濾箱的結構示意圖；

圖4是本實用新型中過濾箱的截面結構示意圖。

圖中：1、底座；2、抽油泵；3、進油管；4、出油管；5、油管座；6、過濾箱；61、箱體；62、過濾網板；63、初級過濾板；64、次級過濾板；65、排油管；7、集油箱；71、外殼；72、提手；73、蓋板；74、沉淀區；75、清油區；76、左隔板；77、右隔板；8、支撐腳。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。