[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 201720775642.8
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206938640U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 牛域輝;李琦;溫浩;安勝偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及一種車輛。

背景技術

在汽車駕駛艙內,現階段在音頻方面，為了給乘客提供一個可以獨立視聽的平臺，目前還是通過增加獨立耳機的方式來播放音頻內容。而佩戴耳機的方法，會增加車內部件且長時間佩戴耳機會引起用戶的不適甚至損傷聽力，不能從根本上解決用戶體驗。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛，該車輛至少在一定程度上能提升乘員的音響使用體驗。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，包括車輛本體、聲音定向傳輸裝置和手動式調節機構，所述車輛本體內具有駕駛室，所述聲音定向傳輸裝置設置在所述駕駛室內，所述手動式調節機構與所述聲音定向傳輸裝置相連，所述手動式調節機構設置成用于調節所述聲音定向傳輸裝置的位置和/或朝向。

進一步地，所述手動式調節機構包括手動式位置調節裝置，所述手動式位置調節裝置設置成用于調節所述聲音定向傳輸裝置的位置。

進一步地，所述手動式位置調節裝置為平移式調節裝置。

進一步地，所述手動式位置調節裝置包括：X向位置調節裝置、Y向位置調節裝置和Z向位置調節裝置中的一個或多個。

進一步地，所述手動式調節機構包括朝向調節裝置，所述朝向調節裝置設置成以轉動的方式調節所述聲音定向傳輸裝置的朝向。

進一步地，所述車輛還包括自鎖部，所述自鎖部設置成用于鎖定調節后的所述聲音定向傳輸裝置相對所述手動式調節機構的位置。

進一步地，所述自鎖部設置在所述手動式調節機構與所述聲音定向傳輸裝置之間。

進一步地，所述自鎖部包括第一摩擦部和第二摩擦部，所述第一摩擦部設置在所述聲音定向傳輸裝置上，所述第二摩擦部設置在所述手動式調節機構上，所述聲音定向傳輸裝置與所述手動式調節機構之間通過所述第一摩擦部與所述第二摩擦部之間的摩擦阻力實現鎖定。

進一步地，所述自鎖部包括自鎖件和多個自鎖槽，所述多個自鎖槽設置在所述聲音定向傳輸裝置和所述手動式調節機構中的一個上，所述自鎖件設置在所述聲音定向傳輸裝置和所述手動式調節機構中的另一個上，所述自鎖件可在所述聲音定向傳輸裝置相對所述手動式調節機構調節期間配合在任意一個所述自鎖槽內，以鎖定所述聲音定向傳輸裝置相對所述手動式調節機構的位置。

進一步地，所述聲音定向傳輸裝置包括發聲面板和功率放大電路板，所述發聲面板和所述功率放大電路板為分體式結構且通過有線或無線方式進行通訊。

相對于現有技術，本實用新型所述的車輛具有以下優勢：

1)根據本實用新型的車輛，通過設置手動式調節機構，乘員頭部的活動區域發生變化時，聲音定向傳輸裝置定向傳輸的可聽區域可隨之變化，保證人耳始終位于可聽區域內，提高了乘員的音響使用體驗。

2)根據本實用新型的車輛，通過設置自鎖部，可以在手動式調節機構調節至合適位置后實現鎖止，防止聲音定向傳輸裝置隨意移動，進而保證人耳始終位于可聽區域內，提高了乘員的音響使用體驗。

3)根據本實用新型的車輛，通過將發聲面板和功率放大電路板設置為分體式結構，可以減小聲音定向傳輸裝置在駕駛室內的占用厚度，便于聲音定向傳輸裝置的布置。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為是本實用新型一個實施例的聲音定向傳輸裝置的移動示意圖；

圖2是本實用新型一個實施例的聲音定向傳輸裝置的轉動示意圖；

圖3為本實用新型一個實施例的自鎖件與自鎖槽的配合示意圖；

圖4為本實用新型一個實施例的自鎖件從一個自鎖槽向另一個自鎖槽移動的示意圖；

圖5是本實用新型一個實施例的聲音定向傳輸裝置的示意圖。

附圖標記說明：

100-車輛，1-內頂壁，2-聲音定向傳輸裝置，21-發聲面板，211-發聲單元，22-功率放大電路板，3-手動式調節機構，31-手動式位置調節裝置，32-朝向調節裝置，4-自鎖件，5-自鎖槽，6-彈簧，7-容納槽，8-座椅，9-可聽區域。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

下面參考圖1-圖5并結合實施例描述本實用新型實施例的車輛100。