[實用新型]一種車載打氣泵吸塵器一體機

有效

• 申請號: 201720774715.1
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207785050U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 顧友民;王鳴;解云;徐彬
• 申請（專利權）人: 顧友民
• 主分類號: A47L5/24
• 分類號: A47L5/24;B60S5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載打氣泵吸塵器一體機，包括機殼，機殼由主機殼、第一副機殼和第二副機殼組成，主機殼內部設有蓄電池、驅動電機以及離合機構，蓄電池設置在主機殼內的底部，驅動電機設置在主機殼的上側，離合機構包括連接在驅動電機驅動軸上的第一斜齒輪，第一斜齒輪的左右兩側嚙合有第二斜齒輪和第三斜齒輪，第二斜齒輪的一側垂直嚙合有第四斜齒輪，第四斜齒輪與設置在第一副機殼內部的充氣機構傳動連接，第三斜齒輪的一側垂直嚙合有第五斜齒輪，第五斜齒輪與設置在第二副機殼內部的吸塵機構傳動連接。本實用新型集車胎打氣和車內清潔功能于一體，實用性強、結構設計合理，操作簡單，適合進行推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種車載打氣泵吸塵器一體機。

背景技術

目前國內汽車已成為重要的交通工具，汽車內部的定期清潔和車胎打氣是汽車維護的重要內容之一，良好的維護習慣的養成，不僅會改善車內環境和駕駛的舒適性，同時還會使得用戶愛車的使用壽命更加的長久。然而，現有的車載打氣泵和洗塵器是相對獨立的兩個汽車配件，如果一起隨車攜帶無疑會占用更多車內的寶貴空間，給用戶的出行帶來諸多不便，同時兩臺設備重量相對較大，長期放置在車內，還會增加汽車的能源消耗。

為此，我們提出一種車載打氣泵吸塵器一體機來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車載打氣泵吸塵器一體機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載打氣泵吸塵器一體機，包括機殼，所述機殼由主機殼、第一副機殼和第二副機殼組成，所述第一副機殼和第二副機殼分別連接在主機殼的右側和左側，且三者相互連通，所述第一副機殼的內部腔室由與主機殼連通的水平段以及與水平段連通的豎直段組成；所述主機殼內部設有蓄電池、驅動電機以及離合機構，所述蓄電池設置在主機殼內的底部，所述驅動電機設置在主機殼的上側，且二者由安裝板隔開，所述離合機構包括連接在驅動電機驅動軸上的第一斜齒輪，所述第一斜齒輪的左右兩側對稱嚙合有第二斜齒輪和第三斜齒輪，所述第二斜齒輪的輪軸與設置在主機殼頂部的第一自鎖機構連接，所述第三斜齒輪的輪軸與設置在主機殼頂部的第二自鎖機構連接，所述第二斜齒輪的一側垂直嚙合有第四斜齒輪，所述第四斜齒輪與設置在第一副機殼內部的充氣機構傳動連接，所述第三斜齒輪的一側垂直嚙合有第五斜齒輪，所述第五斜齒輪與設置在第二副機殼內部的吸塵機構傳動連接。

優選的，所述充氣機構包括與第四斜齒輪同軸連接的第六斜齒輪，所述第六斜齒輪垂直嚙合有第七斜齒輪，所述第七斜齒輪同軸連接有圓輪，所述圓輪設置在第一副機殼內部腔室的豎直段中，且圓輪遠離第七斜齒輪的一端連接有固定軸，且固定軸上轉動連接有連動桿，所述連動桿的另一端轉動連接有活塞，所述活塞位于打氣筒中，且打氣筒的一端與第一副機殼連通，且打氣筒的另一端連接有充氣嘴。

優選的，所述打氣筒遠離第一副機殼的一端側壁上還設有進氣通道，且進氣通道和充氣嘴內部均設有單向閥。

優選的，所述渦輪風扇的兩側均設有隔板，且渦輪風扇所對應的機殼上設有排氣孔，所述渦輪風扇的進氣口貫穿一塊隔板并與過濾機構連接，所述過濾機構的另一端與連接在第二副機殼外壁上的進氣管連接，所述進氣管的進氣端連接有吸塵嘴。

優選的，所述過濾機構包括設置在第二副機殼內的集塵室以及設置在渦輪風扇進氣口的過濾網，且集塵室對應的第二副機殼側壁上設有排塵口，所述排塵口內設有密封門。

優選的，所述主機殼的左右兩側均連接有把手。