[實(shí)用新型]一種坑中坑鋼筋砼擋墻復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720774323.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207331699U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聞?wù)辗?/a>;邵寶奎;喬會(huì)丹;邰冶;劉帥;陳熙;崔澤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第二工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02D17/04
• 分類(lèi)號(hào): E02D17/04
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 晁璐松;朱麗巖

一種坑中坑鋼筋砼擋墻復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括有坑中坑底部的基層、設(shè)置在基層上的墊層以及沿著墊層邊緣設(shè)置的豎向支護(hù)；所述坑中坑周?chē)膫?cè)壁包括有由下而上逐漸向外傾斜的斜坡段；所述豎向支護(hù)為鋼筋混凝土擋墻支護(hù)，且鋼筋混凝土擋墻支護(hù)的底部與墊層底面平齊；所述鋼筋混凝土擋墻支護(hù)外側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有土釘墻支護(hù)。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)磚胎模支護(hù)難度極大、整體性、穩(wěn)定性難以保證、施工量大、勞動(dòng)力投入大以及施工周期長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑工程施工領(lǐng)域，特別涉及一種坑中坑鋼筋砼擋墻復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前超高層建筑越來(lái)越多，超高層建筑坑中坑的深度較大，常常超過(guò)10m，這類(lèi)坑中坑一般采用分級(jí)放坡、復(fù)合土釘墻、鋼板樁等組合支護(hù)方式，采用磚胎模作為坑中坑側(cè)壁模板，其同時(shí)兼有支護(hù)土方的功能。面對(duì)目前越來(lái)越多的超深坑中坑，尤其是沿海沿江地區(qū)水文地質(zhì)情況差的情況下，即使分級(jí)放坡，每個(gè)階梯間高差仍較大，坑中坑支護(hù)難度極大，采用磚胎模作為坑中坑側(cè)壁模板時(shí)，其整體性、穩(wěn)定性難以保證。其次，磚胎模砌筑量、抹灰量大，勞動(dòng)力投入大，施工周期較長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出了一種坑中坑鋼筋砼擋墻復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，要解決傳統(tǒng)磚胎模支護(hù)難度極大、整體性、穩(wěn)定性難以保證、施工量大、勞動(dòng)力投入大以及施工周期長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。

一種坑中坑鋼筋砼擋墻復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括有坑中坑底部的基層、設(shè)置在基層上的墊層以及沿著墊層邊緣設(shè)置的豎向支護(hù)；所述坑中坑周?chē)膫?cè)壁包括有由下而上逐漸向外傾斜的斜坡段；所述豎向支護(hù)為鋼筋混凝土擋墻支護(hù)，且鋼筋混凝土擋墻支護(hù)的底部與墊層底面平齊；所述鋼筋混凝土擋墻支護(hù)外側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有土釘墻支護(hù)。

優(yōu)選的，當(dāng)側(cè)壁土體的透水率q為：0＜q＜100Lu時(shí)，側(cè)壁為斜坡段；所述斜坡段的傾斜角度為60°～75°，且斜坡段的底端與墊層底面平齊。

優(yōu)選的，所述側(cè)壁與鋼筋混凝土擋墻支護(hù)之間留有間距，在側(cè)壁與鋼筋混凝土擋墻支護(hù)之間的間距有填充有回填土。

優(yōu)選的，當(dāng)坑中坑的側(cè)壁土體的透水率q為：q≥100Lu時(shí)，所述側(cè)壁由斜坡段和斜坡段下方的豎直段構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述豎直段緊壓在鋼筋混凝土擋墻支護(hù)的背面；所述斜坡段的傾斜角度為60°～75°，且斜坡段與豎向面的交線位于鋼筋混凝土擋墻支護(hù)的上部。

本實(shí)用新型的有益效果如下。

1、本實(shí)用新型為保證坑中坑支護(hù)的整體性、穩(wěn)定性、減少施工周期，通過(guò)采用鋼筋混凝土擋墻支護(hù)替代傳統(tǒng)的磚胎模，增強(qiáng)了坑中坑支護(hù)的整體性和穩(wěn)定性，并且避免了大量的砌筑、抹灰工作，縮短施工周期。

2、本實(shí)用新型的施工方法較傳統(tǒng)磚胎模施工，采用鋼筋混凝土擋墻支護(hù)，內(nèi)配雙層雙向鋼筋，墻厚300mm以上，在坑中坑內(nèi)采用封閉式鋼筋混凝土擋墻支護(hù)，將普通的素砼墊層加固為內(nèi)配單層雙向鋼筋250厚C30砼墊層，并使其與鋼筋砼擋墻形成整體，增強(qiáng)砼擋墻的抗傾覆能力，有效避免傳統(tǒng)磚胎模在坑中坑支護(hù)過(guò)程中穩(wěn)定性差、易傾覆的技術(shù)問(wèn)題。

3、本實(shí)用新型的鋼筋混凝土擋墻支護(hù)的施工為水平方向分段施工，豎直方向分層施工，這種施工方法避免了鋼筋混凝土擋墻支護(hù)太長(zhǎng)或者太高而失去穩(wěn)定性，因此本實(shí)用新型施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，可用于不同深度的坑中坑支護(hù)施工。

4、本實(shí)用新型中的鋼筋混凝土擋墻支護(hù)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，較傳統(tǒng)磚胎模施工，無(wú)需抹灰處理防水基層，降低施工成本，節(jié)約工期，成型質(zhì)量好。

5、本實(shí)用新型適用于超高層建筑坑中坑支護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型基坑和坑中坑排水降水示意圖。

圖2為實(shí)施例一的步驟七中下層鋼筋混凝土擋墻支護(hù)澆筑完成的結(jié)構(gòu)示意圖。