[實用新型]一種萬向車銑復合裝置

有效

• 申請號: 201720773447.1
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207326409U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 張國華;張丹蕾;宋士輝;宋靈杰
• 申請（專利權）人: 上海細瓦精密機械有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

本實用新型提供了一種萬向車銑復合裝置，包括車床、車床主軸以及萬向車銑復合動力頭裝置；車床包括車床主體以及水平設置且垂直于車床主體的車床橫架，車床主軸可360°轉動的設置在車床主體面向車床橫架的一側面上；車床橫架上設有沿車床橫架長度方向設置的Z軸導軌，車銑復合萬向動力頭裝置可在Z軸導軌上左右移動；萬向車銑復合動力頭裝置包括箱體、可在箱體內上下移動的Y軸升降本體、一體式車銑靜止及動力回轉主軸裝置以及設置在Y軸升降本體上用于驅動一體式車銑靜止及動力回轉主軸裝置360°回轉的C軸旋轉裝置；箱體與Z軸導軌之間設有一Z軸移動托板，箱體的底部設有一X軸移動托板；本實用新型可實現五軸聯動，能夠進行任意角度上的復雜加工工序。

技術領域

本實用新型涉及數控機床領域，特別涉及一種萬向車銑復合裝置。

背景技術

隨著對數控機床加工技術要求的提高，在對某種工件的加工過程中為了達到任意角度上的車削、銑削、鉆孔、鏜孔、攻牙、磨削、雕刻及曲面等復雜加工工序時，使用通用機床或數控機床都是通過N次更換裝夾方式和N次裝夾來完成，因多次操作而必然產生的裝夾定位誤差無可避免，包括目前市場上比較先進的數控車銑復合機床，均存在以下不足之處：傳統的通用機床與數控車床由于在加工過程中弊端太多，技術上沒有可比性，所以在此不作論述，在此只以目前市場上較為先進的數控車銑復合機床和一個名稱為一種車銑復合多軸動力頭裝置，專利號為201310734437.3的實用新型專利來作比較。

目前較為先進的數控車銑復合機床均采用旋轉式VDI動力刀塔來實現車銑復合加工，銑削動力刀具與靜止車削刀具均安裝在VDI動力刀塔的端面及圓柱面上，這就形成了刀具越多刀塔直徑越大，從而必會出現嚴重的空間不足的問題，并且刀塔直徑越大則可加工工件的幾何尺寸越小，而且刀塔直徑越大，重切削的可切削性越小，此為設備結構性問題，無可避免。由于VDI動力刀塔的結構性限制，任意角度的斜面、斜孔及曲面特征加工無法實現。VDI動力刀塔端面動力頭與圓柱面上的動力頭由兩套不同的伺服來控制，浪費了有限的機床可用空間，不同動力頭的傳動是由變換齒輪嚙合來完成，結構太過復雜，眾所周知，在運動過程中實現完全嚙合是世界性技術難題，不可控因素太多一旦出現故障，非制造廠家的專業人員很難維修，停機待修是很令人頭疼的問題。

目前有一種已公布的實用新型專利：一種車銑復合多軸動力頭裝置，專利號201310734437.3，解決了車銑復合機床的一部份不足，但卻產生了新的不足：第一，體積龐大且安裝不易，至使空間不足；第二，結構復雜，一臺電機帶動多軸，且全部采用齒輪傳動，弊端一為一個齒輪出現問題則所有軸均不能工作，弊端二為電機起動后所有軸因長期空轉而空耗電機動力，弊端三為所有軸不但因空轉耗費動力，而且因軸太多軸距太近，加工過程中所產生的鐵屑與軸相互纏繞，輕則空耗寶貴的動力，重則因軸或刀具因鐵屑相互纏繞而發生故障出現危險；第三，可用刀具工位不足，一臺車銑復合機床，最多只有8把刀具可用，嚴重不足。

因此，全方位多功能的動力裝置具有廣闊的市場前景。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，占用空間小、可實現五軸聯動、能夠進行任意角度上的復雜加工工序的車銑復合裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種萬向車銑復合裝置，包括車床、設置在車床上的車床主軸以及可移動的安裝在車床上的車銑復合萬向動力頭裝置，車床主軸用于夾持被加工工件；所述車床包括車床主體以及水平設置且垂直于車床主體的車床橫架，車床主軸可360°轉動的設置在車床主體面向車床橫架的一側面上；

車床橫架上設有沿車床橫架長度方向設置的Z軸導軌，萬向車銑復合動力頭裝置可在Z軸導軌上沿其軸向左右移動；

萬向車銑復合動力頭裝置包括箱體、可在箱體內上下移動的Y軸升降本體、一體式車銑靜止及動力回轉主軸裝置以及設置在Y軸升降本體上用于驅動一體式車銑靜止及動力回轉主軸裝置360°回轉的C軸旋轉裝置；