[實用新型]一種汽車洗滌霧化噴嘴有效
| 申請號: | 201720772344.3 | 申請日: | 2017-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN206868461U | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發明(設計)人: | 曾卉;徐志兵;曾亞玲 | 申請(專利權)人: | 江西省瑞云汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B05B1/14 | 分類號: | B05B1/14;B60S1/52 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人: | 喻莎 |
| 地址: | 344000 *** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 洗滌 霧化 噴嘴 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車玻璃洗滌器技術領域,具體是一種汽車洗滌霧化噴嘴。
背景技術
汽車行駛過程中,特別是在路況較差或雨雪天氣行駛時,揚塵、泥漿等會沾上風窗,不僅影響全車美觀,更重要的是影響視覺效果,對司機正確判斷路面情況造成困擾,增加交通安全隱患,因此,及時清洗汽車風窗至關重要。
為了保證風窗玻璃的潔凈,汽車內會設置汽車風窗洗滌系統,其中噴嘴是實現將洗滌液均勻噴曬在風窗上的重要零部件,目前洗滌噴嘴主要分為柱狀噴嘴和霧狀噴嘴,柱狀噴嘴為常用的洗滌噴嘴,洗滌液呈柱狀噴射于汽車風窗上,從而達到清洗風窗的目的,但是柱狀洗滌噴嘴噴射面積不夠大且不均勻,會導致風窗洗滌不均勻,并且浪費洗滌液。
實用新型內容
本實用新型的目的在于解決上述背景技術中關于現有技術中噴嘴噴射面積不夠大且不均勻的問題,提供一種汽車洗滌霧化噴嘴。
本實用新型公開了一種汽車洗滌霧化噴嘴,安裝于汽車風窗玻璃的上部,包括Y型本體,所述本體下部為霧化管,所述霧化管開口端設置為進水口,所述霧化管另一端分叉形成第一支流道和第二支流道,所述第一支流道口和所述第二支流道口分別設有第一卡腔和第二卡腔,所述第一卡腔內設有與該所述第一卡腔過盈配合并與所述第一支流道相連通的第一球頭,所述第二卡腔內設有與該所述第二卡腔過盈配合并與所述第二支流道相連通的第二球頭,所述第一球頭內設有第一噴腔,所述第二球頭內設有第二噴腔,所述第一噴腔與所述第一支流道相通,所述第二噴腔與所述第二支流道相通,所述第一噴腔與所述第一支流道交接處和所述第二噴腔與所述第二支流道交接處分別設有噴芯。
進一步地,所述第一支流道、所述第二支流道和所述霧化管任意兩者間的交接面均為弧面,所述第一支流道與所述霧化管的交接面的弧面半徑和所述第二支流道與所述霧化管的交接面的弧面半徑相同,均在2.0~2.5mm之間,所述第一支流道與所述霧化管所成的夾角和所述第二支流道與所述霧化管所成的夾角相同,均在100~120°之間。
進一步地,所述第一噴腔為外口半徑大于內口半徑的“沙漏”結構,所述內口與所述第一支流道相通,所述第二噴腔與所述第一噴腔結構相同,所述第二支流道與所述第一支流道結構相同。
進一步地,所述噴芯中心設有振動腔,所述振動腔一端設為導入口,另一端設為導出口,所述導入口與所述第一支流道或/和所述第二支流道相連通,所述導出口與所述第一噴腔或/和所述第二噴腔相連通,所述振動腔內垂直于所述導入口和所述導出口連線方向對稱設置有兩個分流塊。
進一步地,所述霧化管外部兩側對稱設置有兩個固定卡扣。
本實用新型的優點和產生積極效果是:噴嘴總體呈Y型立體結構,設置有兩個出水口,噴嘴噴出的水花呈霧狀,噴射面積大且均勻,有助于汽車風窗的均勻洗滌,能夠省時省力地洗滌汽車風窗,以及節約洗滌液和水資源,降低汽車風窗的洗滌成本。
優選后,所述第一支流道、所述第二支流道和所述霧化管任意兩者間的交接面均為弧面,能夠減少洗滌液在管道交匯處的碰撞力和能量損失,可提高噴嘴的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型總體結構剖面圖;
圖2為噴芯的剖面結構示意圖
圖1-2中標記含義如下:1-本體,2-霧化管,3-進水口,4-第一支流管,5-第二支流管,6-交匯處,7-第一卡腔,8-第二卡腔,9-第一球頭,10-第二球頭,11-第一噴腔,12-第二噴腔,13-噴芯,14-振動腔,15-導入口,16-導出口,17-分流塊,18-固定卡扣,19-出水口。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
一種汽車洗滌霧化噴嘴,如圖1所示,包括Y型本體1,所述本體1下部設置為霧化管2,所述霧化管2開口端設置為進水口3,所述霧化管2另一端為第一支流道4、第二支流道5和所述霧化管2的交匯處6,所述第一支流道4口和所述第二支流道5口分別設有第一卡腔7和第二卡腔8,所述第一卡腔7內設有與該所述第一卡腔7過盈配合并與所述第一支流道4相連通的第一球頭9,所述第二卡腔8內設有與該所述第二卡腔8過盈配合并與所述第二支流道5相連通的第二球頭10,所述第一球頭9內設有第一噴腔11,所述第二球頭10內設有第二噴腔12,所述第一噴腔11與所述第一支流道4相通,所述第二噴腔12與所述第二支流道5相通,所述第一噴腔11與所述第一支流道4交接處和所述第二噴腔12與所述第二支流道5交接處分別設有噴芯13。
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