[實用新型]一種市政用的苗木運載固定結構

有效

• 申請號: 201720772289.8
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207083694U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 林少忠
• 申請（專利權）人: 惠安縣晶鷹建材有限責任公司
• 主分類號: A01G23/04
• 分類號: A01G23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種市政用的苗木運載固定結構。

背景技術

大型苗木的運輸主要是依靠大型的裝載車輛，苗木在運輸過程中只是被簡單的擺放在車斗內，利用苗木的自重完成固定，這類固定方式存在不足，當車輛發生緊急止動時，苗木會沖入駕駛室內，存在較大的安全隱患。

基于上述問題，需要提供一種可以實現苗木的固定，確保運輸安全性的市政用的苗木運載固定結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以實現苗木的固定，確保運輸安全性的市政用的苗木運載固定結構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種市政用的苗木運載固定結構，包括兩個固定于車斗側壁位置處的固定結構，及配合在兩個所述固定結構之間的束縛繩，所述固定結構包括滑軌，所述滑軌的上、下端面位置處設置有連接車斗用的連接塊，該連接塊與滑軌之間焊接固定，所述滑軌具有滑道，在所述滑軌的頂部設置有限位槽，在所述滑道內配合有滑塊，所述滑塊的頂部設置有一螺絲，所述螺絲穿過所述限位槽后進入所述滑塊內，滑塊延伸至所述滑道外部的那一端具有一套部，通過該套部配合有環部，所述束縛繩綁縛在所述環部上。

優選地，所述環部具有兩個端部，所述端部插入所述套部內，所述套部與所述端部之間配合有第一螺絲。

優選地，所述束縛繩包括線芯層、纖維層、橡膠層和保護層，所述線芯層、纖維層、橡膠層和保護層由內至外依次設置，線芯層為鋼絲線，通過線芯層實心內部的結構強化，通過保護層保護苗木的外皮，避免外皮的磨損。

優選地，所述纖維層為尼龍纖維層。

優選地，所述保護層為海綿保護層。

本實用新型的有益效果是：本裝置在實現苗木運輸時，首先將苗木擺放在車斗內，而后通過束縛繩纏繞在苗木的主桿上，束縛繩的兩端分別綁縛在環部，實現固定，可以有效避免苗木的移動，確保運輸的可靠性，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，安裝較為方便，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為滑軌的主視圖；

圖3為環部的結構示意圖；

圖4為束縛繩的內部結構示意圖；

圖5為束縛繩與苗木的連接示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種市政用的苗木運載固定結構，包括兩個固定于車斗側壁位置處的固定結構1，及配合在兩個所述固定結構1之間的束縛繩2，所述固定結構1包括滑軌101，所述滑軌101的上、下端面位置處設置有連接車斗用的連接塊102，該連接塊102與滑軌101之間焊接固定，所述滑軌101具有滑道103，在所述滑軌101的頂部設置有限位槽104，在所述滑道103內配合有滑塊3，所述滑塊3的頂部設置有一螺絲331，所述螺絲331穿過所述限位槽104后進入所述滑塊3內，滑塊3延伸至所述滑道103外部的那一端具有一套部301，通過該套部301配合有環部4，所述束縛繩2綁縛在所述環部4上。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述環部4具有兩個端部411，所述端部411插入所述套部301內，所述套部301與所述端部411之間配合有第一螺絲311。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述束縛繩2包括線芯層211、纖維層212、橡膠層213和保護層214，所述線芯層211、纖維層212、橡膠層213和保護層214由內至外依次設置，線芯層為鋼絲線，通過線芯層實心內部的結構強化，通過保護層保護苗木的外皮，避免外皮的磨損。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述纖維層212為尼龍纖維層。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述保護層214為海綿保護層。