[實用新型]一種鐵馬搬運車

有效

• 申請號: 201720772259.7
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206984075U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 張清濤;李微
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100
• 代理人: 羅毅萍

技術領域

本實用新型屬于機械搬運技術領域，具體涉及一種鐵馬搬運車。

背景技術

目前，公知的鐵馬搬運車是由機架、省力裝置、行走輪組成，不同的省力裝置使鐵馬搬運車具備不同的特點。采用電機、減速箱和蓄電池作為省力裝置時，雖然無需通過人力抬升和下放鐵馬，但會導致設備存在采購成本較大、維護成本較大、整體重量較大等特點；采用減速箱作為省力裝置時，雖然減少了部分組成部件，但還是存在采購成本較大、維護成本較大、整體重量較大等特點。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種鐵馬搬運車，解決了采購成本大、維護成本高的技術問題。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

一種鐵馬搬運車，包括至少兩個用于放置鐵馬的托臂、可升降的托架、用于支撐所述托架的千斤頂、用于固定所述千斤頂的固定裝置、可使托架移動的移動裝置和萬向輪；所述托臂垂直設置于所述托架的側邊，所述千斤頂設置于所述固定裝置上，千斤頂的頂部緊貼托架，所述移動裝置設置于托架與固定裝置之間，所述萬向輪設置于固定裝置的底部；所述移動裝置包括至少兩個第一插管和第二插管；所述第一插管垂直設置于托架的底部，所述第二插管設置于所述固定裝置的端部，第一插管套設在第二插管內；所述固定裝置包括第一橫梁、第二橫梁、短腳、行走架；所述第一橫梁設置于所述千斤頂的底部；所述第二橫梁設置于所述第二插管的底部；所述短腳套設在第二橫梁內；所述行走架設置于第二橫梁的底部。

更優地，還包括固定塊，所述固定塊設置于所述第一橫梁與所述千斤頂的底部之間。

更優地，所述萬向輪設置于所述行走架、所述短腳的底部。

更優地，還包括橡膠條，所述橡膠條固定于所述托臂上。

更優地，還包括加固板，所述加固板設置于所述托臂與所述第一插管、所述托架與所述第一插管的連接處。

更優地，所述千斤頂為手搖式千斤頂。

本實用新型采用手搖式千斤頂，很大程度上減少了設備的制造成本，使設備更加靈活輕便，方便鐵馬的搬運，提高搬運鐵馬的效率，減少搬運鐵馬的人員數量，并且使鐵馬搬運車 結構更加簡單，減少采購成本和維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型鐵馬搬運車的結構示意圖；

圖2為本實用新型鐵馬搬運車的A部剖視圖；

圖3為本實用新型鐵馬搬運車的結構示意圖另一結構示意圖。

其中：

1-托臂、2-托架、3-千斤頂、4-固定裝置、41-第一橫梁、42-第二橫梁、43-短腳、44-行走架、5-移動裝置、51-第一插管、52-第二插管、6-萬向輪、7-加固板、8-固定塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供一種鐵馬搬運車，包括至少兩個用于放置鐵馬的托臂1、可升降的托架2、用于支撐所述托架的千斤頂3、用于固定所述千斤頂的固定裝置4、可使托架移動的移動裝置5和萬向輪6。

托臂1垂直設置于托架2的側邊，千斤頂3設置于固定裝置4上，千斤頂3的頂部為可旋轉部件且緊貼托架2，移動裝置5設置于托架2與固定裝置4之間，萬向輪6設置于固定裝置4的底部。采用萬向輪6作為鐵馬搬運車的行走輪，使鐵馬搬運過程中搬運車移動更加順暢和靈活。

該鐵馬搬運車還包括橡膠條11，橡膠條11用沉頭螺絲固定于托臂1上，用于增加鐵馬與托臂1的摩擦力，防止鐵馬在搬運過程中滑落。千斤頂3為手搖式千斤頂。采用手搖式千斤頂作為動力，驅動對鐵馬進行抬升和下放

該固定裝置4包括第一橫梁41、第二橫梁42、短腳43、行走架44；第一橫梁41設置于千斤頂3的底部；第二橫梁42設置于第二插管52的底部；短腳43套設在第二橫梁42內，短腳43具備伸縮功能，用于搬運不同型號尺寸的鐵馬時支撐鐵馬搬運車；行走架44設置于第二橫梁42的底部。萬向輪6設置于行走架44、短腳43的底部。

該移動裝置5包括至少兩個第一插管51和第二插管52；第一插管51垂直設置于托架2的底部，第二插管52設置于固定裝置4的端部，第一插管51套設在第二插管52內。

該鐵馬搬運車還包括加固板7，加固板7設置于托臂1與第一插管51、托架2與第一插 管51的連接處。

該鐵馬搬運車還包括固定塊8，固定塊8設置于第一橫梁41與千斤頂3的底部之間。