[實用新型]一種帶有減速作用的汽車驅動橋

有效

• 申請號: 201720771815.9
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206841160U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 蘇平;金麗;徐祖建;王襄
• 申請（專利權）人: 湖北海聯技術咨詢有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/10;B60B35/12
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

1.一種帶有減速作用的汽車驅動橋，包括橋殼（1）；其特征在于：所述橋殼（1）內腔開設有嵌置槽（2），所述嵌置槽（2）內腔中心處固定有驅動變速機構（3），所述驅動變速機構（3）的左側和右側分別連接有左半軸（4）和右半軸（5），所述左半軸（4）和右半軸（5）上分別設置有第一減速裝置（6）和第二減速裝置（7），且第一減速裝置（6）和第二減速裝置（7）均固定在在嵌置槽（2）內，所述左半軸（4）和右半軸（5）的另一端分別與左輪轂（8）和右輪轂（9）連接，且左輪轂（8）和右輪轂（9）均設置在橋殼（1）的外側，所述嵌置槽（2）的內腔中固定安裝有空氣壓縮機（10），且空氣壓縮機（10）設置在驅動變速機構（3）的正上方，所述第一減速裝置（6）的頂部、第二減速裝置（7）的頂部和空氣壓縮機（10）的左右兩側所對應的橋殼（1）上均開設有通孔（11），所述第一減速裝置（6）的頂部和第二減速裝置（7）的頂部均連接有高壓管路（12），所述高壓管路（12）的另一端穿過通孔（11）與空氣壓縮機（10）連接，且高壓管路（12）固定在橋殼（1）的外壁上，所述橋殼（1）中心處的底部開設有傳動孔（13），所述驅動變速機構（3）底部連接有傳動軸（14），且傳動軸（14）的另一端穿過傳動孔（13）設置在橋殼（1）的外壁下側。

2.根據權利要求1所述的一種帶有減速作用的汽車驅動橋，其特征在于：所述左輪轂（8）和右輪轂（9）的外側壁上均設置有固定栓（15）。

3.根據權利要求1所述的一種帶有減速作用的汽車驅動橋，其特征在于：所述傳動軸（14）的另一端連接有聯軸器（16）。

4.根據權利要求1所述的一種帶有減速作用的汽車驅動橋，其特征在于：所述空氣壓縮機（10）的頂部所對應的橋殼（1）上開設有通風孔（17）。

5.根據權利要求4所述的一種帶有減速作用的汽車驅動橋，其特征在于：所述通風孔（17）內腔固定有防塵網（18）。