[實用新型]電池裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720771615.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206907821U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 郎海利;曹艷軍;蔡青
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種電池裝置和具有該電池裝置的車輛。

背景技術

電池裝置由多個電池模塊排列而成，相關技術中，電池裝置在沿電池模塊排列方向上設有將多個電池模塊彼此連接的第一固定部，電池裝置的兩端端面上設有與外部基體(如車輛的車身)固定的第二固定部。

上述方案中，只有位于電池裝置兩端的電池模塊通過第二固定部直接與外部基體固定，電池裝置整體與外部基體的固定強度較低。同時，第二固定部要承受電池裝置整體施加的彎矩，在電池裝置串聯較多的電池模塊的情況下，第二固定部容易由于受力過大而失效。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種至少在一定程度上與外部基體固定更加可靠件的電池裝置。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述電池裝置的車輛。

根據本實用新型第一方面所述的電池裝置，包括多個排成一列的電池模塊；第一固定部，所述第一固定部沿縱向將多個所述電池模塊固定；多個第二固定部，每個所述電池模塊沿橫向的兩個側面中的至少一個上設置有所述第二固定部。

根據本實用新型第一方面所述的電池裝置，可以改善第二固定部的受力狀況，電池裝置與外部基體固定更加可靠。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述電池模塊包括第一側面、第二側面、第三側面和第四側面，其中，所述第一側面與所述第三側面彼此相對且垂直于多個所述電池模塊的排列方向設置，所述第二側面與所述第四側面彼此相對，所述第二固定部位于所述第二側面與所述第四側面中的至少一個側面上，所述第二固定部將所述電池裝置與外部基體固定。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述第二固定部的底面與對應的側面的底端面平齊。由此可以保證電池裝置的底部為平面，電池裝置放置更加穩定。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述第二固定部在沿所述排列方向的兩端設有上下貫通的弧形孔，相鄰的兩個所述第二固定部上相對的兩個所述弧形孔共同限制出第一固定孔。由此緊固件可以穿設第一固定孔使相鄰的兩個電池模塊同時與外部基體固定，緊固件受到的彎矩更小。

進一步地，多個所述電池模塊彼此緊貼排列。由此相鄰的兩個所述第二固定部之間可以緊密貼合以限制出第一固定孔，便于緊固件穿設第一固定孔使電池裝置與外部基體固定。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述第二固定部上設有上下貫通的第二固定孔。由此緊固件可以穿設第二固定孔使單個電池模塊與外部基體固定，緊固件受到的彎矩更小。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述第二固定部與對應的側面一體成型。由此可以保證第二固定部與電池模塊連接緊固，從而保證電池模塊通過第二固定部與外部基體固定。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述第一固定部包括至少一個長螺桿，所述長螺桿適于穿設多個所述電池模塊并在所述電池裝置沿所述排列方向的兩端螺紋固定。由此可以保證多個電池模塊之間相互固定。

根據本實用新型所述的電池裝置，所述第一側面與所述第三側面為金屬鈑金件形成。由此電池模塊的第一側面與第三側面的強度更高。

根據本實用新型第二方面所述的車輛，設有如本實用新型第一方面所述的電池裝置。

根據本實用新型第二方面所述的車輛，車輛的電力系統工作更加可靠，提升了乘車體驗。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型實施例的一個電池模塊的俯視圖；

圖2是本實用新型實施例的電池裝置的結構示意圖。

附圖標記：

電池裝置100，電池模塊1，第一側面11，第二側面12，第三側面13，第四側面14，長螺桿21，第二固定部3，弧形孔31，第二固定孔32，緊固件4。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。