[實用新型]一種平土裝置、折疊頂蓋、貨箱及自卸車

有效

• 申請號: 201720771122.X
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207274513U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 謝能平;史雪玲;王波濤
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程車輛技術領域，具體涉及一種平土裝置，以及安裝有該平土裝置的折疊頂蓋、貨箱及自卸車。

背景技術

自卸車是一種能夠自行卸載貨物的運輸車輛，具有自動卸貨、機動性強等特點，可提高貨物裝卸效率，節約勞動力和時間成本，已經成為當今貨物運輸最重要的車輛之一，它已在城市建設、公路建設、水利工程和能源工業等行業中廣泛應用。

目前，運輸城市渣土車和自卸車一般都在貨箱上蓋有折疊蓬布頂蓋，折疊蓬布頂蓋一般包括篷布桿和設在篷布桿上的遮擋篷布，折疊蓬布頂蓋用于防止渣土車沿途揚塵和泄漏拋灑，對城市壞境造成二次污染和破壞。

現有結構中，折疊蓬布頂蓋后端固定設有平土器和擋土板，擋土板位于平土器的上方，擋土板用于阻擋土屑進入平土器和篷布桿之間區域的篷布上，但有部分土屑可以越過擋土板進入平土器和篷布桿之間區域的篷布上，自卸車裝載時也會有部分土料掉入平土器和篷布桿之間區域的篷布上，換言之，折疊蓬布頂蓋后端的平土器和篷布桿之間區域的篷布上面容易積土，積土損傷篷布，貨箱舉升后，由于擋土板的阻擋，該部分積土難以掉落，目前通常的解決辦法是加高擋土板以增強擋土板的阻擋作用，但這不能從根本上解決問題，不能完全阻止土屑進入平土器和篷布桿之間區域的篷布上，并且由于擋土板的高度增加，使得平土器前方篷布上的積土更難出來。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型目的之一在于提出一種平土裝置，以便于疏導積土。

本實用新型目的之二在于提出一種安裝有上述平土裝置的折疊頂蓋。

本實用新型目的之三在于提出一種安裝有上述平土裝置的貨箱。

本實用新型目的之四在于提出一種安裝有上述平土裝置的自卸車。

本實用新型第一方面提出一種平土裝置，包括支架、以及固定設置在支架上的平土器和活動設置在支架上的擋土板，所述擋土板位于所述平土器的上方，所述擋土板具有兩個工位，當擋土板處于第一工位時，所述擋土板的下端抵靠平土器，當擋土板處于第二工位時，所述擋土板的下端遠離平土器，所述擋土板在驅動部件的作用下在第一工位、第二工位之間切換。

作為平土裝置優選的技術方案中，所述擋土板可轉動地設置在支架上，所述驅動部件驅動擋土板轉動，或者，所述擋土板可豎向移動地設置在支架上，所述驅動部件驅動擋土板豎向移動。

本實用新型第二方面提出一種折疊頂蓋，包括頂蓋和帶動頂蓋展開和折疊的行走機構，所述行走機構包括多對行走滑車以及位于頂蓋末端的一對牽引滑車，所述牽引滑車上設置有上述方案中任一項所述的平土裝置，所述支架設在牽引滑車上，當行走機構帶動頂蓋展開時，所述擋土板處于第一工位，當行走機構帶動頂蓋折疊時，所述擋土板處于第二工位。

作為折疊頂蓋優選的技術方案中，所述驅動部件為驅動擋土板轉動的空氣彈簧，所述空氣彈簧伸長時，空氣彈簧的無桿腔形成負壓，相鄰行走滑車間以及行走滑車與牽引滑車間設有折疊桿，所述空氣彈簧一端與所述擋土板鉸接，所述空氣彈簧另一端與行走滑車與牽引滑車間的折疊桿鉸接。

作為折疊頂蓋優選的技術方案中，所述折疊桿包括前連桿和后連桿，所述空氣彈簧另一端與后連桿鉸接。

作為折疊頂蓋優選的技術方案中，所述驅動部件為驅動擋土板豎向移動的氣缸或油缸或由馬達驅動的絲杠螺母組件，所述驅動部件一端與擋土板連接，所述驅動部件另一端與支架連接。

作為折疊頂蓋優選的技術方案中，還包括控制器，所述控制器與所述驅動部件電連接，當所述控制器檢測到行走機構帶動頂蓋展開時，所述控制器通過控制驅動部件驅動擋土板動作使擋土板處于第一工位，當所述控制器檢測到行走機構帶動頂蓋折疊時，所述控制器通過驅動部件驅動擋土板動作使擋土板處于第二工位。

作為折疊頂蓋優選的技術方案中，所述擋土板與所述平土器之間的配合面上設有緩沖塊，所述緩沖塊為彈性橡膠或彈性氣囊。

本實用新型第三方面提出一種貨箱，包括貨箱本體，所述貨箱本體的上部設有上述任一方案所述的折疊頂蓋，所述貨箱本體的側壁設有與折疊頂蓋的行走機構配合的導軌，當行走機構帶動頂蓋展開以關閉所述貨箱本體時，所述擋土板處于第一工位，當行走機構帶動頂蓋折疊以打開所述貨箱本體時，所述擋土板處于第二工位。

本實用新型第四方面提出了一種自卸車，包括底盤、以及設置在底盤前部的駕駛室，所述底盤上設置有如上述的貨箱。