[實用新型]一種具有泄壓功能的輪胎壓力表有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720771070.6 | 申請日: | 2017-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN207095762U | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 高威定;童紀國 | 申請(專利權)人: | 慈溪市華東壓力表有限公司 |
| 主分類號: | G01L17/00 | 分類號: | G01L17/00 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)33240 | 代理人: | 王桂名 |
| 地址: | 315332 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 功能 輪胎 壓力表 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種具有泄壓功能的輪胎壓力表。
背景技術
胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。
現(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎,胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎,和四季變換有關系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系,比如舒適度及運載量,還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時產(chǎn)生屈撓運動,導致過度發(fā)熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。
測量胎壓的工具常見的有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和手持胎壓表。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是現(xiàn)有較為先進的產(chǎn)品,可以實時監(jiān)測胎壓,且數(shù)據(jù)體現(xiàn)非常直觀,但是其功能單一,故障率高,且價格昂貴;手持胎壓表使用方便、價格便宜,使用可靠,但是其功能仍然較為單一,無法做到實時監(jiān)測,例如當輪胎的壓力不正常時,需要反復進行充氣或放氣調(diào)節(jié),每次調(diào)節(jié)之后需要重新測量,直至調(diào)節(jié)到位。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的上述不足,本實用新型提供一種成本低廉且使用可靠的具有泄壓功能的輪胎壓力表。
本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種具有泄壓功能的輪胎壓力表,包括接頭,所述接頭的一端設有壓力表,所述接頭的另一端設有測量頭,所述的測量頭上開設有氣孔,所述的接頭內(nèi)設有進氣通道,所述的氣孔與所述的進氣通道連通;
所述接頭的側(cè)壁上設有泄壓閥,所述的泄壓閥包括閥體,所述的閥體內(nèi)開設有泄壓通道,所述的泄壓通道內(nèi)設有泄壓桿,所述泄壓桿的一端設有堵頭,所述的堵頭伸入所述的進氣通道內(nèi),所述的堵頭與所述的閥體之間設有密封圈,所述泄壓桿的另一端上設有按鈕,所述的泄壓桿上套設有第一彈簧,所述第一彈簧的一端與所述閥體抵接,所述第一彈簧的另一端與所述的按鈕抵接。
進一步,所述的進氣通道內(nèi)設有調(diào)節(jié)閥,所述調(diào)節(jié)閥靠近壓力表的一端設有第二彈簧,所述的第二彈簧與所述的調(diào)節(jié)閥之間還設有第一密封墊,所述的調(diào)節(jié)閥可隨著進氣通道內(nèi)壓力的變化前、后移動。
進一步,所述的調(diào)節(jié)閥與所述接頭的內(nèi)壁直接設有密封圈。
進一步,所述的第二彈簧為寶塔彈簧。
進一步,所述的測量頭內(nèi)設有第二密封墊,所述的第二密封墊內(nèi)設有墊芯,所述的氣孔設置在所述的墊芯上,所述的測量頭上還設有與輪胎上氣門嘴相適配的導套。
本實用新型的有益效果在于:通過設置在接頭一側(cè)的泄壓閥實現(xiàn)泄壓功能,達到泄壓和實時監(jiān)測胎壓的功能,操作簡單方便,大大節(jié)省胎壓調(diào)節(jié)的時間,且成本低廉。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。
參照圖1,一種具有泄壓功能的輪胎壓力表,包括接頭1,所述接頭1的一端設有壓力表2,所述接頭1的另一端設有測量頭3,所述的測量頭3上開設有氣孔4,所述的接頭1內(nèi)設有進氣通道5,所述的氣孔4與所述的進氣通道5連通;
所述接頭1的側(cè)壁上設有泄壓閥,所述的泄壓閥包括閥體6,所述的閥體6內(nèi)開設有泄壓通道7,所述的泄壓通道7內(nèi)設有泄壓桿8,所述泄壓桿8的一端設有堵頭9,所述的堵頭9伸入所述的進氣通道5內(nèi),所述的堵頭9與所述的閥體6之間設有密封圈10,所述泄壓桿8的另一端上設有按鈕11,所述的泄壓桿8上套設有第一彈簧12,所述第一彈簧12的一端與所述閥體6抵接,所述第一彈簧12的另一端與所述的按鈕11抵接。
本實施例中,所述的進氣通道5內(nèi)設有調(diào)節(jié)閥13,所述調(diào)節(jié)閥13靠近壓力表2的一端設有第二彈簧14,所述的第二彈簧14與所述的調(diào)節(jié)閥13之間還設有第一密封墊15,所述的調(diào)節(jié)閥13可隨著進氣通道5內(nèi)壓力的變化前、后移動。該調(diào)節(jié)閥13的設置,將進氣通道5分隔成兩塊區(qū)域,在接入氣門嘴時可防止氣壓差過大對壓力表2造成損壞,保證壓力表2的正常使用,并且可進一步提高測量精度和準確度。
本實施例中,所述的調(diào)節(jié)閥13與所述接頭1的內(nèi)壁直接設有密封圈10。密封圈10可提供更好的密封性能,從而使得壓力測量結果更加精確。
本實施例中,所述的第二彈簧14為寶塔彈簧。寶塔彈簧具有體積小、載荷大、變剛度的特性,因此十分適合應用在本實施例中的進氣通道5內(nèi)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于慈溪市華東壓力表有限公司,未經(jīng)慈溪市華東壓力表有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720771070.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:汽輪機排氣壓力的測量裝置
- 下一篇:一種新型壓力表





