[實用新型]一種起重機無極變頻調速雙梁小車有效
| 申請號: | 201720770705.0 | 申請日: | 2017-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN207108264U | 公開(公告)日: | 2018-03-16 |
| 發明(設計)人: | 孫振華 | 申請(專利權)人: | 上海科輕起重機有限公司 |
| 主分類號: | B66C9/10 | 分類號: | B66C9/10;B66C11/16 |
| 代理公司: | 上海邦德專利代理事務所(普通合伙)31312 | 代理人: | 李陽 |
| 地址: | 201315 上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 起重機 無極 變頻 調速 小車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種起重機無極變頻調速雙梁小車,屬于起重機技術領域。
背景技術
橋式起重機用于工廠、電站、庫房、料場等固定跨間內搬運物料,安裝維修設備,現有技術中根據使用要求按取物裝置可分為如下幾種類型:a、吊鉤橋式起重機:其用于搬運成件物品;b、抓斗橋式起重機:其用于搬運散料物品;c、電磁橋式起重機:其搬運黑色金屬物品;但是,現有的橋式起重機中,由于小車機構設計的不合理,導致橋式起重機的占用空間較大,影響了橋式起重機使用時的穩定性。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供一種起重機無極變頻調速雙梁小車。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了如下的技術方案:
本實用新型一種起重機無極變頻調速雙梁小車,包括小車底架、起吊裝置、第一電機和第二電機,所述小車底架的兩端分別設有轉動軸,所述轉動軸的兩端設有滾輪,其中一個所述轉動軸上設有第一從動輪,所述第一電機安裝在所述小車底架上對應所述第一從動輪的位置上,所述第一電機的輸出軸上設有第一主動輪,且所述第一主動輪與所述第一從動輪相互嚙合,所述小車底架上表面兩側分別設有第一安裝座和第二安裝座連接,所述起吊裝置和所述第二電機設置在所述小車底架的上表面,所述起吊裝置包括鋼絲牽引線卷筒、鋼絲牽引線和起吊掛鉤,所述鋼絲牽引線卷筒的兩端分別與所述第一安裝座和所述第二安裝座連接,所述鋼絲牽引線的兩端分別與所述鋼絲牽引線卷筒和所述起吊掛鉤連接。
優選的,所述第一安裝座內設有傳動腔,所述鋼絲牽引線卷筒位于所述傳動腔的一端設有第二從動輪。
優選的,所述第二電機位于所述傳動腔內的一端上設有第二主動輪,且所述第二主動輪與所述第二從動輪相互嚙合。
優選的,所述第一電機和第二電機均采用無極調速變頻電機。
本實用新型所達到的有益效果是:
1、本實用新型結構設計合理,通過采用兩個電機分別對下車的行走和起吊進行控制,使下車能夠適應多種情況的起吊,且兩個電機采用無極調速變頻電機,使小車的工作更穩定,有效的減少小車運行過程中的磨損,延長了小車的使用壽命,同時本裝置結構簡單,大大減小了本裝置在起重機上所占據的空間。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實用新型一種起重機無極變頻調速雙梁小車的結構示意圖;
圖2是本實用新型一種起重機無極變頻調速雙梁小車的俯視圖;
圖3是本實用新型一種起重機無極變頻調速雙梁小車第一安裝座的內部結構示意圖。
圖中:1-小車底架,2-起吊裝置,3-第一電機,4-第二電機,5-轉動軸,6- 滾輪,7-第一從動輪,8-第一主動輪,9-第一安裝座,10-第二安裝座,11- 鋼絲牽引線卷筒,12-鋼絲牽引線,13-起吊掛鉤,14-傳動腔,15-第二從動輪,16-第二主動輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例
如圖1-3所示,一種起重機無極變頻調速雙梁小車,包括小車底架1、起吊裝置2、第一電機3和第二電機4,所述小車底架1的兩端分別設有轉動軸5,所述轉動軸5的兩端設有滾輪6,其中一個所述轉動軸5上設有第一從動輪7,所述第一電機3安裝在所述小車底架1上對應所述第一從動輪7的位置上,所述第一電機3的輸出軸上設有第一主動輪8,且所述第一主動輪8 與所述第一從動輪7相互嚙合,所述小車底架1上表面兩側分別設有第一安裝座9和第二安裝座10,所述起吊裝置2和所述第二電機4設置在所述小車底架1的上表面,所述起吊裝置2包括鋼絲牽引線卷筒11、鋼絲牽引線12 和起吊掛鉤13,所述鋼絲牽引線卷筒11的兩端分別與所述第一安裝座9和所述第二安裝座10連接,所述鋼絲牽引線12的兩端分別與所述鋼絲牽引線卷筒11和所述起吊掛鉤13連接。
所述第一安裝座9內設有傳動腔14,所述鋼絲牽引線卷筒11位于所述傳動腔14的一端設有第二從動輪15,所述第二電機4位于所述傳動腔14內的一端上設有第二主動輪16,且所述第二主動輪16與所述第二從動輪15相互嚙合,所述第一電機3和第二電機4均采用無極調速變頻電機,使小車的工作更穩定,有效的減少小車運行過程中的磨損,延長了小車的使用壽命。
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