[實用新型]一種影視軌道車

有效

• 申請號: 201720770407.1
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206908688U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 徐小茹;汪桃紅;浦海濤
• 申請（專利權）人: 江蘇財經職業技術學院
• 主分類號: H04N5/222
• 分類號: H04N5/222
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及影視用具技術領域，具體為一種影視軌道車。

背景技術

在影視拍攝時經常需要使用軌道車來對攝像機進行移動，但是現今的軌道車相對比較簡單，雖然可攜帶攝像機移動但是缺少微調功能，在攝像機需要短距離調整時需要對軌道車進行移動來實現微調功能這樣導致了對攝像機微調時的麻煩，并且攝像機在旋轉時老式的軌道車并不具備限位卡死的功能，這樣導致了攝像機在拍攝時意外晃動，為此我們提出了一種影視軌道車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種影視軌道車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種影視軌道車，包括車板，所述車板底面滾動連接有四個滾輪，所述車板的上表面開設有滑槽，所述車板的上表面的兩端均固定連接有支撐板，且兩支撐板的相對處固定連接有兩根滑動桿，所述滑動桿的外側壁滑動連接有攝像機連接裝置；

所述攝像機連接裝置包括連接座，所述連接座滑動連接在滑動桿上，所述連接座的下端一體成型有固定桿，且連接座的中部和固定桿的中部均一體成型有通孔，所述通孔的外側壁一體成型行限位槽，所述通孔的內側壁的上端套接有升降桿，所述升降桿的外側壁一體成型有第一限位塊，所述第一限位塊的外側壁一體成型有螺紋槽，所述升降桿的上端固定連接有固定座，所述通孔的內側壁的下端套接有鎖緊桿，所述鎖緊桿的外側壁一體成型有第二限位塊，所述第二限位塊的外側壁一體成型有螺紋槽，所述鎖緊桿的下端固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內，所述固定桿的外側壁的上端開設有第一連接槽，所述固定桿的外側壁的下端開設有第二連接槽，所述限位槽貫穿第一連接槽和第二連接槽，所述第一連接槽內套接有第一螺紋環，所述第一螺紋環與升降桿相螺接，所述第二連接槽內套接有第二螺紋環，所述第二螺紋環與鎖緊桿相螺接。

優選的，所述固定座包括殼體，所述殼體的上表面嵌入有連接盤，所述連接盤的底面連接有齒槽，所述殼體與連接盤連接處一體成型有配合齒槽，所述連接盤的底面中部固定連接有拉桿，所述拉桿滑動連接在殼體的內腔中，所述拉桿的外側壁套接有彈簧。

優選的，所述第一螺紋環和第二螺紋環的外側壁均套接有膠套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種影視軌道車，本實用新型通過滑動桿和連接座的配合使用實現了攝像機的短距離微調功能，同時本實用新型通過滑槽、滑塊和鎖緊桿的使用實現了對攝像機定位卡死的功能，避免了攝像機在軌道車上意外晃動的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型攝像機連接裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型固定桿截面圖；

圖4為固定座結構示意圖。

圖中：1車板、2滾輪、3滑槽、4支撐板、5滑動桿、6攝像機連接裝置、601連接座、602固定桿、603通孔、604限位槽、605升降桿、606第一限位塊、607螺紋槽、608固定座、609鎖緊桿、610第二限位塊、611滑塊、612第一連接槽、613第二連接槽、614第一螺紋環、615第二螺紋環、608-1殼體、608-2連接盤、608-3齒槽、608-4齒槽、608-5拉桿、608-6彈簧、7膠套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種影視軌道車，包括車板1，所述車板1的底面滾動連接有四個滾輪2，所述車板1的上表面開設有滑槽3，所述車板1的上表面的兩端均固定連接有支撐板4，且兩支撐板4的相對處固定連接有兩根滑動桿5，所述滑動桿5的外側壁滑動連接有攝像機連接裝置6；