[實用新型]鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720770336.5 | 申請日： | 2017-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN206854599U | 公開（公告）日： | 2018-01-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 任國良 | 申請（專利權）人： | 寧波銘匯金屬科技有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/08 | 分類號： | B22C9/08 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315701 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路 列車 緩沖器 鑄件 澆注 系統(tǒng) | ||
1.一種鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，包括澆口杯(2)、直澆道(1)、內澆口(8)、冒口、抽氣棒(5)，其特征在于，所述冒口包括第一上冒口(31)、第二上冒口(32)、第一下冒口(61)、第二下冒口(62)；
所述第一上冒口(31)、第二上冒口(32)位于所述鑄件(4)的頂端；所述第一下冒口(61)、第二下冒口(62)設置于所述鑄件(4)的兩側且均與所述鑄件(4)的型腔連通；所述直澆道(1)與所述抽氣棒(5)相互平行且分別設置于所述鑄件(4)的兩側，所述直澆道(1)穿過所述第一下冒口(61)并延伸至所述鑄件(4)底部所在平面，所述第一下冒口(61)位于所述直澆道(1)下端，所述抽氣棒(5)末端與所述第二下冒口(62)連通；
所述澆口杯(2)位于所述直澆道(1)的頂端并與所述直澆道(1)連通，所述內澆口(8)位于所述直澆道(1)的末端并與所述鑄件(4)型腔連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，其特征在于，所述第一上冒口(31)、第二上冒口(32)在所述鑄件(4)上端面對稱設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，其特征在于，所述第一下冒口(61)、第二下冒口(62)對稱設置于所述鑄件(4)的兩側。
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，其特征在于，所述澆口杯(2)、第一上冒口(31)、第二上冒口(32)、抽氣棒(5)的上邊緣處于同一水平面內。
5.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，其特征在于，所述直澆道(1)與內澆口(8)的截面積比為(0.98～1.27)：1。
6.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，其特征在于，所述鑄件(4)的上端設置冷鐵(7)。
7.根據(jù)權利要求6所述的鐵路列車用緩沖器鑄件澆注系統(tǒng)，其特征在于，所述冷鐵(7)對稱地設置在所述鑄件(4)的兩側面上，所述側面為非連通下冒口的側面。
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