[實用新型]汽車座椅側板安裝結構

有效

• 申請號: 201720770185.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207345631U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 孫廣文;徐振金;郭大松
• 申請（專利權）人: 江蘇雙菊汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 謝磊

本實用新型公開了一種汽車座椅側板安裝結構，包括板體、固定條和S形加固條，板體外邊緣設有邊框，板體一側外設有磁板，邊框上靠近磁板一側設有第一螺孔，邊框底部等間距設有四個第一螺孔，板體靠近磁板一側設有條形加固條，板體另一側安裝有固定條，固定條一端焊接在板體上，固定條另一端固定設有兩個安裝孔，固定條一側設有第三螺孔，三角板塊設置于板體內部，三角板塊上設有螺紋凸起塊，螺紋凸起塊內設有第四螺孔，三角板塊一側固定設有S形加固條，S形加固條一側設有三角支撐架，通過三角支撐架和三角板塊的設置，加強了板體的堅固，將板體螺旋在座椅側面，安裝方便，本實用新型設計合理，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是涉及汽車座椅側板安裝結構。

背景技術

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、（扶手）；后排座椅：（頭枕）、靠背、坐墊、側翼、（扶手）。汽車座椅為司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：1、整個車廂內座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量；4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。在汽車座椅的內部結構中，汽車座椅的側板除了為汽車座椅的包裹性提供支持外，還具有更重要的防護作用。現有的汽車座椅側板強度低，在碰撞反生時，很容易發生斷裂，導致司乘人員受到傷害，嚴重的甚至會將司乘人員拋到車外，給人們的生命和財產安全帶來巨大傷害，而且安裝不夠結實，不能很好地固定，故需要汽車座椅側板安裝結構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的側板安裝結構不易安裝、結構不夠牢固的缺陷，提供一種汽車座椅側板安裝結構，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車座椅側板安裝結構，包括板體、三角板塊、條形加固條、磁板、三角支撐架、固定條、安裝孔和S形加固條，所述板體外邊緣設有邊框，所述板體一側外設有磁板，所述邊框上靠近磁板一側設有第一螺孔，所述邊框底部等間距設有四個第一螺孔，所述板體靠近磁板一側設有條形加固條，所述板體另一側安裝有固定條，所述固定條一端焊接在板體上，所述固定條另一端固定設有兩個安裝孔，所述固定條一側設有第三螺孔，所述三角板塊設置于板體內部，所述三角板塊上設有螺紋凸起塊，所述螺紋凸起塊內設有第四螺孔，所述螺紋凸起塊兩側均設有第二螺孔，所述三角板塊一側固定設有S形加固條，所述S形加固條一側設有三角支撐架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述條形加固條設有三個。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述三角支撐架設置于板體凸起的位置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述條形加固條、三角支撐架和S形加固條的兩端均焊接在邊框上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第三螺孔的直徑大于第四螺孔的直徑，所述第四螺孔的直徑大于第二螺孔的直徑，所述第二螺孔的直徑大于第一螺孔的直徑。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝孔、第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔和第四螺孔內均配合設有螺絲。

本實用新型的有益效果是：該種汽車座椅側板安裝結構，結構設計完整緊湊，通過三角支撐架和三角板塊的設置，利用三角形的穩定性，加強了板體的堅固，使其不易被壓壞，通過螺紋凸起塊的設計，將板體螺旋在座椅側面，安裝方便，使該安裝結構更加結實，磁板的設置，利用磁鐵相互吸引的性質，避免了板體不穩定時掉落砸到人，條形加固條和S形加固條均一定程度地加強了側板的牢固，本實用新型結構簡單且設計合理，適合推廣使用。

附圖說明