[實用新型]一種清洗液配比系統

有效

• 申請號: 201720770020.6
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206935161U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 孫柏明;張偉;王大亮
• 申請（專利權）人: 哈爾濱島田大鵬工業股份有限公司
• 主分類號: B01F5/06
• 分類號: B01F5/06;B01F15/04;B01F3/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 孟憲會

技術領域

本實用新型涉及一種液體配比系統，具體涉及一種清洗液配比系統。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。汽車零部件的種類也眾多，汽車零部件在經過機械加工后，在零部件的外表面上，往往會有一些油、鐵屑、鋁屑等雜質，這些雜質如果不能很好的得到清洗，在后續的裝配和包裝過程中，易出現對零部件的外表面的劃傷，從而影響汽車零部件的質量，甚至引起整個汽車的安全運行。為此，汽車零部件在生產加工后，需要對一些零部件的表面的清洗工作，實際清洗時，是將零部件放置在清洗池內，由人工進行清洗液的配比工作，通過這些清洗液對零部件進行清洗。但是現有的清洗劑配比過程中由于人工操作存在清洗劑配比不穩定以及濃縮液使用時易泄露、滴漏，造成的濃縮液浪費的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的清洗劑配比過程中由于人工操作存在清洗劑配比不穩定以及濃縮液使用時易泄露、滴漏，造成的濃縮液浪費的問題。進而提供一種清洗液配比系統。

本實用新型的技術方案是：一種清洗液配比系統，它包括水源入口管路、水源控制閥、濃縮液入口管路和濃縮液入口閥，水源控制閥安裝在水源入口管路上，濃縮液入口閥安裝在濃縮液入口管路上，它還包括濃縮液調配管、濃度調節閥、混合管和出液管，濃縮液調配管的一端與濃縮液入口管路的一端連接，濃縮液調配管的另一端與混合管的入口端連接，水源入口管路的一端與混合管的入口側連接，濃度調節閥安裝在上，出液管安裝在混合管的出口端。

進一步地，水源入口管路與混合管位于同一條直線上。

進一步地，濃縮液調配管與濃縮液入口管路位于同一條直線上。

進一步地，水源入口管路與濃縮液調配管垂直布置。

進一步地，它還包括液體混合組件，液體混合組件與混合管同軸并安裝在混合管內。

進一步地，液體混合組件包括軸桿、螺旋混合導葉和多個連接桿，軸桿安裝在混合管內，螺旋混合導葉安裝在軸桿上，軸桿的兩端通過多個連接桿固定按照在混合管內。

進一步地，螺旋混合導葉的外沿與混合管的內側壁之間留有間隙。

進一步地，它還包括去泡組件，去泡組件安裝在出液管的出口端部。

進一步地，去泡組件包括過濾網和鉤掛件，過濾網通過鉤掛件安裝在出液管的正下方。

進一步地，過濾網為碗形過濾網。

本實用新型與現有技術相比具有以下效果：

1、本實用新型采用管路系統來自動調配濃縮液與水之間的配比，通過調節不同刻度的濃度調節閥6來控制濃縮液的出液量，進而實現將濃縮液與水按照固定比例進行混合，有效避免了由于人工操作清洗劑的配比帶來的每次配比后的清洗劑濃度不同，導致的對汽車零部件的清洗效果不同，同時還避免了由于人工倒取濃縮液的時候，出現的管口或瓶口濃縮液的泄露或滴露造成的濃縮液浪費問題。

2、本實用新型采用了液體混合組件，在水和濃縮液沖入到混合管7內時，與混合管 7內的液體混合組件相互碰撞，將水與濃縮液進行了快速的、初步的混合，不但避免了現有人工對水及濃縮液進行人工攪拌的效率低問題，還避免了人工攪拌后的清洗劑很難實現充分混合的問題。本實用新型的液體混合組件將清洗劑的混合時間由原來的3-5分鐘降低至現在的3-5秒，同時，經過初步混合的清洗劑在進入清洗池后能夠快速實現清洗或與水進行二次混合，提高了清洗效果。

3、本實用新型有效的節約了場地，減少了人工配液需要額外混合槽，能夠將混合后的工作液直接放入機床水箱；

附圖說明

圖1是本實用新型去掉去泡組件后的結構示意圖，圖2是液體混合組件安裝在混合管內時的結構示意圖，圖3是圖2去掉螺旋混合導葉后的俯視圖，圖4是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的一種清洗液配比系統，它包括水源入口管路1、水源控制閥2、濃縮液入口管路3和濃縮液入口閥4，水源控制閥2 安裝在水源入口管路1上，濃縮液入口閥4安裝在濃縮液入口管路3上，它還包括濃縮液調配管5、濃度調節閥6、混合管7和出液管8，濃縮液調配管5的一端與濃縮液入口管路3的一端連接，濃縮液調配管5的另一端與混合管7的入口端連接，水源入口管路1 的一端與混合管7的入口側連接，濃度調節閥6安裝在上，出液管8安裝在混合管7的出口端。