[實用新型]單動力雙向擺動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720770001.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207089095U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張輝敏;李斯偉;劉偉;徐杰
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山專用汽車制造廠有限公司
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B62D53/00
• 代理公司: 北京潤川律師事務(wù)所11643
• 代理人: 張超

1.一種單動力雙向擺動裝置，其特征在于：其包括主車上平臺總成(1)、掛車上平臺總成(2)、安裝在所述主車上平臺總成(1)的主車上平臺后部托臺(11)、安裝在所述掛車上平臺總成(2)的掛車上伸縮平臺(21)、位于主車后走臺總成上的搭接面(31)、安裝在主車后走臺總成(3)的主車后走臺伸縮平臺(32)、相對于主車后走臺總成可擺動的掛車飛機跳板總成(4)、用于支撐所述主車后走臺伸縮平臺(32)和所述掛車飛機跳板總成(4)的剛性支撐件(5)、部分設(shè)置在掛車上平臺總成(2)的滑道總成(42)、與所述滑道總成(42)連接的前回轉(zhuǎn)塊總成(43)、與所述前回轉(zhuǎn)塊總成(43)連接且具有第二滑輪(411)和第二滑塊(413)的滑塊總成(41)、設(shè)有第一、第二翻轉(zhuǎn)限位塊(81、82)的支撐板(8)以及與支撐板垂直的滑道(7)，其中所述第二滑塊(413)部分插入所述滑道內(nèi)且沿所述滑道(7)滑動，所述前回轉(zhuǎn)塊總成(43)包括第一滑塊(431)和第一滑輪(432)，所述滑塊總成(41)還包括軸承(412)，所述第一滑輪(432)與所述軸承(412)轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述主車上平臺總成(1)或掛車上平臺總成(2)設(shè)有至少2根防護(hù)板(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述主車上平臺總成(1)的另一端與車頭連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述主車上平臺總成(1)和所述掛車上平臺總成(2)調(diào)整所需高度后，所述掛車上伸縮平臺(21)升出并搭接所述主車上平臺后部托臺(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述可擺動的主車后走臺總成(3)調(diào)整所述搭接面(31)，所述主車后走臺伸縮平臺(32)伸長搭接到所述支撐件(5)，所述掛車飛機跳板總成(4)擺動搭接到所述支撐件(5)。

6.如權(quán)利要求1所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：還包括插銷(83)，所述插銷(83)與所述第二翻轉(zhuǎn)限位塊(82)連接，所述插銷(83)限制所述第二翻轉(zhuǎn)限位塊(82)及所述掛車飛機跳板總成(4)移動。

7.如權(quán)利要求6所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述掛車飛機跳板總成(4)包括支撐板(8)，所述掛車飛機跳板總成(4)沿所述滑道總成(42)滑動且?guī)踊瑝K總成(41)向靠近所述支撐板(8)方向滑動搭接第一翻轉(zhuǎn)限位塊(81)。

8.如權(quán)利要求7所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述掛車飛機跳板總成(4)沿所述滑道總成(2)滑動且?guī)踊瑝K總成(42)向遠(yuǎn)離所述支撐板(8)方向滑動搭接第二翻轉(zhuǎn)限位塊(82)。

9.如權(quán)利要求8所述的單動力雙向擺動裝置，其特征在于：所述支撐板(8)包括左側(cè)部、右側(cè)部、中間部，所述中間部凸起且高于左側(cè)部或右側(cè)部，所述左側(cè)部、右側(cè)部上均設(shè)置凸點。