[實用新型]一種電動汽車節能裝置

有效

• 申請號: 201720769355.6
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206856480U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 楊君;衣豐艷;劉豪睿;胡東海;徐曉明;艾曉飛;焦志鵬
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08;B60R16/02;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車節能裝置，其特征在于，包括太陽能板、太陽能簾、汽車頂板、逆變器、蓄電池、第一軌道、第二軌道和傳動繩；

所述太陽能板安裝在所述汽車頂板上方，并與所述汽車頂板形成腔體；所述第一軌道的數量為兩個，兩所述第一軌道安裝在所述腔體內，且平行安裝在汽車頂板的兩側；所述第二軌道的數量為兩個，兩所述第二軌道平行安裝在電動汽車的前擋風玻璃的兩側；所述第一軌道與對應的所述第二軌道連接，且連接處平滑過渡；所述太陽能簾與所述第一軌道、所述第二軌道均滑動連接；

所述太陽能簾由多個太陽能單體組成，多個所述太陽能單體之間軟連接；所述第一軌道遠離所述第二軌道的一端設有驅動輪，所述第二軌道遠離所述第一軌道的一端設有從動輪，所述傳動繩的第一端與所述太陽能簾的后端連接，所述傳動繩依次繞過所述驅動輪和所述從動輪并與所述太陽能簾的前端連接；

所述太陽能板與所述逆變器電連接，多個所述太陽能單體之間串聯后與逆變器電連接，所述逆變器與所述蓄電池電連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車節能裝置，其特征在于，相鄰的所述太陽能單體之間通過布料連接。

3.根據權利要求2所述的電動汽車節能裝置，其特征在于，每個所述太陽能單體的兩端均安裝有滑塊。

4.根據權利要求3所述的電動汽車節能裝置，其特征在于，所述滑塊可滑動地安裝在所述第一軌道或第二軌道內。

5.根據權利要求1所述的電動汽車節能裝置，其特征在于，所述第一軌道、所述第二軌道截面均為C字型。

6.根據權利要求1所述的電動汽車節能裝置，其特征在于，所述太陽能單體為條形板。

7.根據權利要求1-6任一項所述的電動汽車節能裝置，其特征在于，所述傳動繩在所述驅動輪上繞過的圈數大于1。