[實用新型]汽車防撞前梁結構總成

有效

• 申請號: 201720769190.2
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206900309U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 蘇小舉
• 申請（專利權）人: 蘇小舉
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防撞前梁結構總成。

背景技術

汽車的防撞前梁是保障汽車安全性能的重要部件，在設計過程中，不僅要注重產品的安全性能，同時需要保證其輕量化要求，目前車輛在低速碰撞發生后，要求碰撞車輛車體結構損壞最小、且便于維修更換，以降低維修成本和維修時間。現有技術中的汽車防撞梁一般采用焊接固定結構，其緩沖性能較差，結構抗彎能力較弱，在碰撞過程中防撞梁變形量過大，吸能效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，緩沖以及吸能效果好的汽車防撞前梁結構總成。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種汽車防撞前梁結構總成，包括防撞鋼梁、用于包裹防撞鋼梁的緩沖泡沫塊、彈性連接件以及吸能盒，所述的緩沖泡沫塊、防撞鋼梁、彈性連接件以及吸能盒由前至至后依次連接，所述的緩沖泡沫塊貼附固定在防撞鋼梁的前端面，所述的防撞鋼梁的后端面的中部以及兩側分別設置有固定塊，所述的固定塊兩側的上下位置分別設置有一個固定柱，所述的彈性連接件包括外框、外蓋板以及橡膠塊，所述的橡膠塊設置在外框的槽位內，橡膠塊的外壁面與槽位的壁面貼合并固定，所述的橡膠塊設置有用于容納固定柱的固定槽，所述的固定柱設置在固定槽內，所述的固定柱的任一壁面與槽位的壁面呈45°，所述的外蓋板貼附設置在外框的一側，所述的固定柱與外蓋板的端面固定，固定塊兩側的外框與吸能盒固定，所述的吸能盒通過螺栓與車體固定。

進一步的：所述的防撞鋼梁呈空心框架結構，所述的防撞鋼梁呈弧形。

進一步的：所述的防撞鋼梁采用鋁合金材質。

進一步的：所述的所述的吸能盒包括外殼體、內殼體以及緩沖橡膠，所述的內殼體與外框固定，所述的外殼體與車體固定，所述的內殼體的外壁面設置有若干呈弧形的凸塊，所述的外框設置有若干用于配合設置凸塊的通孔，所述的凸塊套設在通孔內，所述的外殼體以及內殼體呈空心框架結構，所述的內殼體套設在外殼體的腔體內，所述的腔體的底部設置有緩沖橡膠。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：結構設計合理，本實用新型的防撞鋼梁、吸能盒都采用空心框架結構，保證了車體輕量化的要求，同時所述的撞鋼梁采用彈性連接件與吸能盒連接，所述的防撞鋼梁在接受低速撞擊時，防撞鋼梁的固定柱在橡膠塊內具有良好的彈性緩沖，同時吸能盒采用雙層套接設計，在水平沖擊時，外殼體與內殼體之間具有一定的伸縮性能，保證了具有良好的吸能效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例汽車防撞前梁結構總成的結構示意圖A。

圖2是本實用新型實施例汽車防撞前梁結構總成的結構示意圖B。

圖3是本實用新型實施例彈性連接件的結構示意圖A。

圖4是本實用新型實施例彈性連接件的結構示意圖B。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。