[實(shí)用新型]雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720767199.X
• 申請(qǐng)日: 2017-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN207293375U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳東;王凱;姜海光;王海昌;張成;位賢龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇凱爾生物識(shí)別科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司32103
• 代理人: 馬明渡,王健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種收料機(jī)，特別涉及一種雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)，屬于傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在電子芯片生產(chǎn)領(lǐng)域，電子芯片生產(chǎn)完成后或流程中，需要進(jìn)行收料。目前的收料一方面是通過(guò)人工進(jìn)行，耗費(fèi)的時(shí)間及人力均比較多，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)，該雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)通過(guò)擋條的設(shè)置，起到限位作用，保證料匣運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持直線運(yùn)動(dòng)，防止卡死現(xiàn)象，保證整體工作效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)，包括水平輸入機(jī)構(gòu)、水平輸出機(jī)構(gòu)、豎直傳送機(jī)構(gòu)、底座和料匣，所述水平輸入機(jī)構(gòu)安裝于底座上表面，所述水平輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)若干支撐柱安裝于底座上且位于水平輸入機(jī)構(gòu)正上方，所述豎直傳送機(jī)構(gòu)通過(guò)一支座安裝于底座上表面且位于水平輸入機(jī)構(gòu)和水平輸出機(jī)構(gòu)后端；

所述水平輸入機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括水平電機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、2個(gè)前端輸送輪、2個(gè)后端輸送輪和輸送皮帶，所述2個(gè)前端輸送輪套裝于一轉(zhuǎn)軸的兩端，此轉(zhuǎn)軸的兩個(gè)末端分別與底座前端的前端支座活動(dòng)連接，所述2個(gè)后端輸送輪分別活動(dòng)安裝于底座后端的后端支座內(nèi)并通過(guò)所述輸送皮帶與同側(cè)的前端輸送輪連接，所述安裝于底座上表面的水平電機(jī)輸出軸與主動(dòng)輪連接，所述從動(dòng)輪套裝于轉(zhuǎn)軸上且位于2個(gè)前端輸送輪之間，所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶連接；

所述水平輸出機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括載板、2個(gè)條形座、水平氣缸和接匣板，所述2個(gè)條形座平行設(shè)置于載板上表面，所述水平氣缸通過(guò)聯(lián)接座安裝于載板上表面中間并與2個(gè)條形座平行設(shè)置，所述接匣板通過(guò)兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌活動(dòng)安裝于載板上表面并位于2個(gè)條形座之間，所述水平氣缸的推桿與接匣板卡接，用于驅(qū)動(dòng)接匣板往返運(yùn)動(dòng)；

所述同側(cè)的前端支座與后端支座上表面跨接設(shè)置有一擋條，所述擋條兩端與前端支座、后端支座接觸部位開有一安裝通孔，一螺釘分別穿過(guò)擋條兩端的安裝通孔并與前端支座、后端支座固定連接；

所述水平氣缸進(jìn)一步包括前部氣缸和后部氣缸，所述前部氣缸和后部氣缸的后端側(cè)表面均設(shè)置有一通氣口，所述前部氣缸和后部氣缸的前端側(cè)表面均套裝設(shè)置有一傳感器。

上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的方案如下：

1. 上述方案中，所述接匣板下表面設(shè)置有若干與導(dǎo)軌配合的滑塊。

2. 上述方案中，所述水平輸入機(jī)構(gòu)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的直徑比為1：2～3。

3. 上述方案中，所述前端支座與后端支座均通過(guò)螺釘與底座上表面固定連接。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果：

1. 本實(shí)用新型雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)，其安裝于底座上表面的水平電機(jī)輸出軸與主動(dòng)輪連接，所述從動(dòng)輪套裝于轉(zhuǎn)軸上且位于2個(gè)前端輸送輪之間，所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶連接，通過(guò)電機(jī)和傳送皮帶的設(shè)置，帶動(dòng)料匣運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)料，取代人工，節(jié)約人力，提高效率；其次，其同側(cè)的前端支座與后端支座上表面跨接設(shè)置有一擋條，擋條的設(shè)置，起到限位作用，保證料匣運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持直線運(yùn)動(dòng)，防止卡死現(xiàn)象，保證整體工作效率。

2. 本實(shí)用新型雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)，其水平氣缸的推桿與接匣板卡接，用于驅(qū)動(dòng)接匣板往返運(yùn)動(dòng)，通過(guò)氣缸和接匣板的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)料匣的自動(dòng)接運(yùn)，節(jié)約人力，提高效率和生產(chǎn)線的自動(dòng)化、智能化水平；其次，其前部氣缸和后部氣缸的后端側(cè)表面均設(shè)置有一通氣口，所述前部氣缸和后部氣缸的前端側(cè)表面均套裝設(shè)置有一傳感器，傳感器的設(shè)置，可以對(duì)氣缸的往返行程進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)氣缸行程的多樣化設(shè)置，具有通用性，無(wú)需定制特定行程的氣缸，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)的水平輸入機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型雙線平行的運(yùn)料系統(tǒng)的水平輸出機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、水平輸入機(jī)構(gòu)；2、水平輸出機(jī)構(gòu)；3、豎直傳送機(jī)構(gòu)；6、底座；7、支撐柱；8、支座；9、料匣；11、水平電機(jī)；12、主動(dòng)輪；13、從動(dòng)輪；14、傳動(dòng)皮帶；151、前端輸送輪；152、后端輸送輪；16、輸送皮帶；17、電機(jī)座；18、轉(zhuǎn)軸；191、前端支座；192、后端支座；20、擋條；21、載板；22、條形座；23、水平氣缸；231、前部氣缸；232、后部氣缸；233、通氣口；24、接匣板；25、傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：