[實用新型]一種船舶定位錨裝置

有效

• 申請號: 201720766687.9
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206826873U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 鄧志壯
• 申請（專利權）人: 鄧志壯
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，特別涉及一種船舶定位錨裝置。

背景技術

海工船舶在進行海上作業時，很多作業要求船舶保持船位不變，如鉆井作業、潛水作業、吊裝作業等，但是目前的船錨，結構簡單，功能單一，一般只能進行固定船身的作用，通常不具有自動拋瞄功能，功能比較匱乏，而且由于船錨質地較重，為此在使用船錨時，需要花費較長的時間進行拋錨作業，使用起來比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種船舶定位錨裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種船舶定位錨裝置，包括船身，所述船身的一端開有電機箱，所述船身的頂端鋪設有甲板，所述甲板上設置有防滑層，所述船身一端外壁的中部開有收放孔，所述收放孔的中部貫穿有錨桿，所述錨桿的一端焊接有錨身，所述錨身上焊接有錨爪，所述錨桿的另一端連接有錨鏈，所述錨桿上靠近錨鏈的一端套接有彈簧，所述電機箱內部的一側固定連接有安裝板，所述安裝板上栓接有彈射裝置，所述彈射裝置的一側中部嵌接有彈射扣，所述電機箱內壁的另一側固定連接有機座，所述機座上栓接有電動機，所述電動機的一端轉動連接有旋轉軸，所述旋轉軸上套接有轉筒。

進一步地，所述轉筒的兩端與旋轉軸之間固定有聯軸器，所述轉筒與錨鏈固定連接。

進一步地，所述彈簧卡接于彈射裝置的中部，且彈簧與彈射扣相互配合。

進一步地，所述安裝板支撐于電機箱的拐角處，且安裝板中部開有過孔配合錨桿。

進一步地，所述機座與電機箱的內壁之間栓接有加強筋，且加強筋的傾角為45度。

進一步地，所述電動機通過旋轉軸與轉筒傳動配合，且電動機為伺服電機。

進一步地，所述錨身的中部嵌接有電路板，所述電路板上嵌接有GPS定位芯片和電源模塊。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種實用新型設計合理，通過設置有彈射裝置，可以將船錨彈射出去進行拋錨作業，通過設置有電動機，可以實現機動收描作業，為此可以有效提高船舶拋錨作業的工作效率，也使船錨的使用更具有靈活性，通過在錨身的內部的電路板中嵌接GPS定位芯片，可以實現船舶或者船錨的定位，防止船錨丟失，以及可以在船舶發生危險時，進行位置快速定位，可見該種實用新型，設計合理，功能多樣，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型錨身的結構示意圖。

圖3為本實用新型的局部結構示意圖。

圖中：1、錨身；2、安裝板；3、彈射裝置；4、電機箱；5、甲板；6、防滑層；7、船身；8、錨爪；9、收放孔；10、電動機；11、加強筋；12、機座；13、GPS定位芯片；14、電源模塊；15、電路板；16、彈簧；17、彈射扣；18、錨鏈；19、旋轉軸；20、轉筒；21、聯軸器；22、錨桿。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-3所示，一種船舶定位錨裝置，包括船身7，所述船身7的一端開有電機箱4，所述船身7的頂端鋪設有甲板5，所述甲板5上設置有防滑層6，所述船身7一端外壁的中部開有收放孔9，所述收放孔9的中部貫穿有錨桿22，所述錨桿22的一端焊接有錨身1，所述錨身1上焊接有錨爪8，所述錨桿22的另一端連接有錨鏈18，所述錨桿22上靠近錨鏈18的一端套接有彈簧16，所述電機箱4內部的一側固定連接有安裝板2，所述安裝板2上栓接有彈射裝置3，所述彈射裝置3的一側中部嵌接有彈射扣17，所述電機箱4內壁的另一側固定連接有機座12，所述機座12上栓接有電動機10，所述電動機10的一端轉動連接有旋轉軸19，所述旋轉軸19上套接有轉筒20，為此可有效實現船舶的拋錨作業。

其中，所述轉筒20的兩端與旋轉軸19之間固定有聯軸器21，所述轉筒20與錨鏈18固定連接，實現收錨作業。

其中，所述彈簧16卡接于彈射裝置3的中部，且彈簧16與彈射扣17相互配合，實現拋錨時的自動彈射。

其中，所述安裝板2支撐于電機箱4的拐角處，且安裝板2中部開有過孔配合錨桿22。

其中，所述機座12與電機箱4的內壁之間栓接有加強筋11，且加強筋11的傾角為45度。

其中，所述電動機10通過旋轉軸19與轉筒20傳動配合，且電動機10為伺服電機。