[實用新型]一種鋰離子動力蓄電池模組蓋板

有效

• 申請號: 201720766163.X
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207009493U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 葉昌森
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,吳蘭柱

技術領域

本實用新型關于一種鋰離子動力蓄電池模組蓋板。

背景技術

近幾年，在國家政策的大力支持和全球汽車產業轉型升級的雙重利好情況下，新能源汽車取得了突飛猛進的發展。目前，中國已成長為全球最大的新能源汽車市場，預計到2016年底，新能源汽車的產銷將突破50萬輛。新能源汽車在短短十年間取得突飛猛進的發展，是新能源核心技術-“三電”即鋰離子動力蓄電池、電機、電控技術的重大突破的結果。“三電”當中，鋰離子動力蓄電池又是核心。而作為鋰離子動力蓄電池中的基本的成組單元，鋰離子動力蓄電池模組的重要性不言而喻。它在很大程度上決定了整個鋰離子動力蓄電池系統的電性能和安全性。

鋰離子動力蓄電池模組按結構主要分為兩種，一種是兩側固定式，一種是上下固定式。在上下固定式模組中，蓋板是核心部分，它起到了對模組的固定和連接，以及絕緣防護功能，設計優良的蓋板是整個電池系統的電性能和安全性的重要保證。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供上下固定式模組蓋板，蓋板具有輕量化結構，提升鋰離子動力蓄電池模組和系統的能量密度，同時降低蓋板成本并提升蓋板固定可靠性。

為實現上述技術目的，本實用新型提供一種鋰離子動力蓄電池模組蓋板，其包括：蓋板主體和位于所述蓋板主體上的正負極固定座，所述蓋板主體位于電芯的上部并與位于所述電芯下部的下底板相連，其中：所述蓋板主體上還具有：縱向布置的鋼帶卡槽，所述鋼帶卡槽內布置有與所述下底板相固定和連接的鋼帶；橫向布置的線束槽。所述線束槽內布置有與所述電芯相連接的線束；和接插件座，所述線束的輸出端與布置在所述接插件座內的接插件相連接。

作為進一步的改進，所述正負極固定座位于所述蓋板主體的一側端，所述接插件座位于所述蓋板主體的中部，所述鋼帶卡槽位于所述接插件座的兩側。

作為進一步的改進，所述蓋板主體上還具有：位于所述接插件座兩側的防護罩固定座，和位于所述蓋板主體的前后端面的拉桿固定孔；所述蓋板主體的頂部具有與所述防護罩固定座固定連接的頂部防護罩。

作為進一步的改進，所述蓋板主體、所述正負極固定座、所述線束槽、所述鋼帶卡槽、所述接插件座、所述防護罩固定座和所述拉桿固定孔經注塑一體成型。

作為進一步的改進，所述電芯的側壁具有側部防護罩。

作為進一步的改進，所述正負極固定座處固定安裝有銅排并對外輸出高壓，所述接插件對外輸出低壓并與控制系統連接。

該新型蓋板結構簡單、部件單一并具有輕量化結構，提升鋰離子動力蓄電池模組和系統的能量密度，同時降低蓋板成本并提升蓋板固定可靠性。

本實用新型充分利用塑料的成型特點，對蓋板進行輕量化結構設計，提升鋰離子動力蓄電池模組和系統的能量密度，同時降低蓋板成本；采用鋼帶鎖緊結構取代螺釘固定結構，提升蓋板固定可靠性；通過蓋板，為鋰離子動力蓄電池模組和系統設計專門的線束走向，實現線束的分流與匯流，提升鋰離子動力蓄電池模組和系統的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型外觀示意圖；

圖2為蓋板與電芯裝配示意圖；和

圖3為本實用新型整體裝配示意圖。

附圖標記：8正負極固定座，9線束槽，10鋼帶卡槽，11接插件座，12防護罩固定座，13，拉桿固定孔，14蓋板主體，15線束，16接插件，17鋼帶，18電芯，19下底板，20頂部防護罩，21側部防護罩。

具體實施方式

如圖1至3所示，本實用新型的目的是提供上下固定式模組蓋板，蓋板具有輕量化結構，提升鋰離子動力蓄電池模組和系統的能量密度，同時降低蓋板成本并提升蓋板固定可靠性。

為實現上述技術目的，本實用新型提供一種鋰離子動力蓄電池模組蓋板，其包括：蓋板主體14和位于所述蓋板主體14上的正負極固定座8，所述蓋板主體14位于電芯18的上部并與位于所述電芯18下部的下底板19相連，其中：所述蓋板主體14上還具有：縱向布置的鋼帶卡槽10，所述鋼帶卡槽10內布置有與所述下底板19相固定和連接的鋼帶17；橫向布置的線束槽9。所述線束槽9內布置有與所述電芯18相連接的線束15；和接插件座11，所述線束15的輸出端與布置在所述接插件座11內的接插件16相連接。

該新型蓋板結構簡單、部件單一并具有輕量化結構，提升鋰離子動力蓄電池模組和系統的能量密度，同時降低蓋板成本并提升蓋板固定可靠性。