[實用新型]一種多路GNSS接收裝置及車載設備

有效

• 申請號: 201720765834.0
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206863226U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 鐘平根;史立東;吳國慶;劉詠平
• 申請（專利權）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號: G01S19/13
• 分類號: G01S19/13
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙)44314
• 代理人: 高瑞,楊波

技術領域

本發明屬于智能交通(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)領域，具體的涉及一種多路GNSS接收裝置及車載設備。

背景技術

目前汽車上集成了越來越多的設備，其中部分設備需要通過GPS、北斗、GLONASS等GNSS(Global Navigation Satellite System，全球導航衛星系統)提供位置、時間、速度等信息，如導航設備、TBOX、V2X設備等。

在常規設計中，每個需要GNSS數據的設備都配備一個有源天線(一般為了提高接收性能均配有源天線)，且為了保證優越的性能，建議將GNSS天線放置于車外，如鯊魚鰭天線中。但往往鯊魚鰭天線等外置天線空間有限，且鯊魚鰭天線內部集成了各種天線，若將每個模塊所需要的天線都置于其中則空間完全不夠或需要將天線做大。鑒于此，需要將多個模塊所需要的一類天線如GNSS天線只放一個，而且又能將GNSS信號輸出給各個所需要的模塊。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種多路GNSS接收裝置，用于車載設備，包括GNSS天線，和所述GNSS天線相連，用于對GNSS天線接收到的信號進行放大濾波的放大濾波模塊，和所述放大濾波模塊相連，用于將放大濾波后的信號分為N路子信號的功率分配模塊，和所述功率分配模塊相連的N個偏置器，其中N大于等于2，且所述子信號和所述偏置器一一對應。

進一步的，所述放大濾波模塊為有源模塊，且由至少一個所述偏置器供電。

進一步的，所述放大濾波模塊包括多級放大電路和濾波電路。

進一步的，所述偏置器具有一個上位裝置連接端、一個交流信號端和一個直流信號輸出端，所述上位裝置連接端和所述交流信號端之間設置有一個直流隔離器，所述上位裝置連接端和所述直流信號輸出端之間設置有一個交流隔離器，其中所述交流信號端和所述功率分配模塊相連，所述直流信號輸出端和所述放大濾波模塊相連，用于給所述放大濾波模塊供電。

進一步的，所述直流隔離器為電容。

進一步的，所述交流隔離器為電感或微帶線高阻抗線。

進一步的，所述直流信號輸出端通過二極管和所述放大濾波模塊相連。

另一方面，本實用新型還提供了一種車載設備，包括如上所述的GNSS接收裝置。

采用上述技術方案，可以減少車載設備的GNSS天線數量，從而降低了成本；進一步的由于只需要一個GNSS天線即可提供多路GNSS，從而解決了多天線難以布設的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種多路GNSS接收裝置的模塊示意圖；

圖2為本發明實施例提供的一種偏置器的模塊示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例1，如圖1所示，本實用新型提供一種多路GNSS接收裝置，用于車載設備，包括依次連接的GNSS天線、放大濾波模塊、功率分配模塊、偏置器組，其中偏置器組包括多個，每個偏置器分別和所述功率分配模塊相連。可以理解的，GNSS天線用于接收無線信號并傳輸給放大濾波模塊，放大濾波模塊對接收到的無線信號進行放大濾波后傳輸給功率分配模塊，功率分配模塊將無線信號分成3個子信號，每個子信號通過與之對應的偏置器傳輸給后續的功能模塊，其中每個子信號對應一個偏置器。容易理解的，子信號和偏置器一一對應，數量大于等于2。再此對數量上限不做限定，同時，在不同的實施例中，偏置器的輸入或者子信號的輸出可以空置，在此所述的一一對應是指需要后續模塊繼續處理的子信號。

其中，所述放大濾波模塊為有源模塊，在一個實施例中，其由第一放大電路、濾波電路、第二放大電路依次連接組成，當然也可以包括多級放大電路和多級濾波電路。在此不做限定。