[實用新型]低速柴油機再循環(huán)廢氣進入掃氣系統(tǒng)的管路及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720765774.2
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207018112U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 王雁冰;劉辰朋;劉藍夕;向賢念
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: F02M26/35
• 分類號: F02M26/35;F02M26/13;F02M26/19;F02M26/23;F02M26/34;F02M26/42
• 代理公司: 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙)31317
• 代理人: 張寧展

1.一種低速柴油機再循環(huán)廢氣進入掃氣系統(tǒng)的管路，其特征在于，包含循環(huán)廢氣總管和至少三根循環(huán)廢氣支管；各循環(huán)廢氣支管沿循環(huán)廢氣總管軸向并排均布，間距為低速機掃氣系統(tǒng)腔體寬度的四分之一；

所述的循環(huán)廢氣總管通過循環(huán)廢氣支管與柴油機掃氣系統(tǒng)連接；

所述循環(huán)廢氣總管和循環(huán)廢氣支管作用是將經(jīng)過洗滌的廢氣通過支管引入柴油機掃氣系統(tǒng)；

所述經(jīng)過洗滌的廢氣是低速柴油機工作過程中排出的高溫廢氣，經(jīng)過廢氣再循環(huán)系統(tǒng)洗滌除去顆粒物雜質(zhì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速柴油機再循環(huán)廢氣進入掃氣系統(tǒng)的管路，其特征在于，所述的循環(huán)廢氣總管內(nèi)徑小于低速柴油機的缸徑，大于低速柴油機缸徑的二分之一的不銹鋼圓管內(nèi)徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速柴油機再循環(huán)廢氣進入掃氣系統(tǒng)的管路，其特征在于，所述的循環(huán)廢氣支管的端部具有帶彎頭和法蘭的不銹鋼彎管，通過焊接與循環(huán)廢氣總管連接，通過法蘭與掃氣系統(tǒng)連接。

4.一種利用權(quán)利要求1-3任一所述的低速柴油機再循環(huán)廢氣進入掃氣系統(tǒng)的管路的低速柴油機再循環(huán)廢氣系統(tǒng)，其特征在于，廢氣從低速柴油機排氣集管引出，經(jīng)EGR閥進入預洗滌器，再依次經(jīng)EGR中冷器、洗滌器、氣水分離器和風機輸出，再經(jīng)調(diào)節(jié)閥由低速柴油機自帶的空冷器與滴水分離器之間引入低速柴油機掃氣系統(tǒng)。