[實用新型]線束卡扣

有效

• 申請號: 201720765703.2
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207303870U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 胡楊;韋德皇
• 申請（專利權）人: 北京比亞迪模具有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及線束的技術領域，具體涉及一種線束卡扣。

背景技術

中國專利公告號CN203218808U公開了一種線束卡扣。該線束卡扣包括卡扣本體和設置在卡扣本體上的彈性卡頭，所述彈性卡頭的根部側面設有若干凸體。

該線束卡扣的缺點在于這種形式的線束卡扣為單齒嚙合，只能卡進一種直徑線束，不能滿足不同車型不同線徑線束卡緊需求，卡扣卡接時，拆卸不方便，卡扣通過卡腳與鈑金安裝，無有效防水措施。

發明內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型提出一種線束卡扣。

本實用新型的線束卡扣，一種線束卡扣，包括卡扣本體和設置在卡扣本體上的安裝卡頭，所述卡扣本體包括基座和上框，所述基座的一端向上延伸形成卡扣連接部，所述基座的另一端向上延伸形成轉動連接部，所述卡扣連接部上設置有倒齒結構，所述倒齒結構由所述卡扣連接部的自由端向基座方向延伸；所述上框的一端與轉動連接部形成轉動連接，所述上框的另一端設置有與所述倒齒結構配合的扣合機構。

本實用新型的線束卡扣，結構簡單，開啟和閉合操作方便。卡扣連接部設置向基座方向延伸的倒齒結構，上框的一端設置配合的扣合機構，根據線束直徑大小調節嚙合的齒數，滿足不同車型不同線徑線束卡緊需求，增強線束卡扣的通用性。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡扣連接部的倒齒結構的兩側背離所述基座的方向凸起形成舌狀倒扣，舌狀倒扣中間形成缺口。

根據本實用新型的一些實施例，所述扣合機構設置為中空結構，包括相連的扣合擋板和扣合倒勾，所述扣合擋板的兩側背離所述上框方向延伸，中間形成缺口，所述扣合倒勾的兩側背離所述上框方向延伸，中間形成缺口。

根據本實用新型的一些實施例，所述扣合擋板設置與卡扣連接部配合的倒齒。

根據本實用新型的一些實施例，所述轉動連接部的一側向外凸起形成第一卡腳，所述轉動連接部的一側在第一卡腳和基座之間向外延伸設置第一擋板，所述第一卡腳和所述第一擋板形成第一限位槽，所述卡扣連接部的形成缺口的一側向外凸起形成第二卡腳，所述卡扣連接部的一側在第二卡腳和基座之間向外延伸設置第二擋板，所述第二卡腳和所述第二擋板形成第二限位槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述轉動連接部與所述上框轉動連接處的厚度小于卡扣本體其他部位的厚度。

根據本實用新型的一些實施例，所述基座的一端向外延伸設置安裝卡槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一擋板與基座之間設置加強筋。

根據本實用新型的一些實施例，所述基座設置安裝卡頭的位置設置密封墊圈。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的線束卡扣結構示意圖；

圖2是本實用新型一個實施例的線束卡扣正視圖；

圖3是本實用新型線束卡扣的裝配示意圖。

附圖標記：1為卡扣本體，2為安裝卡頭，3為基座，4為上框，5為卡扣連接部，6 為倒齒結構，7為轉動連接部，8為扣合機構，81為扣合擋板，82為扣合倒勾，9為舌狀倒扣，10為密封墊圈，11為安裝卡槽，12為第一卡腳，13為第一擋板，14為第一限位槽， 15為第二卡腳，16為第二擋板，17為第二限位槽，18為加強筋，19為門檻護板，20為行李箱蓋拉索，21為線束，22為門檻鈑金，23為地毯。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型的線束卡扣。