[實用新型]一種飛行汽車

有效

• 申請號: 201720765260.7
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206968327U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 張凱;王浩;張世隆;和林;王天培
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C27/08;B64C27/32;B64D27/24;B64D35/02;B64D17/80
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司11319
• 代理人: 蘇培華

1.一種飛行汽車，其特征在于，所述飛行汽車包括：

汽車本體，旋翼組件，安全組件和供能組件，

所述旋翼組件，所述安全組件和所述供能組件設置在所述汽車本體上；

所述旋翼組件包括：動力部，動力輸出部和旋翼，所述供能組件與所述動力部連接；

在所述旋翼組件處于工作狀態時，所述供能組件為所述動力部提供動力，所述動力部通過所述動力輸出部帶動所述旋翼運轉，驅動所述汽車本體垂直起飛或降落；所述安全組件監控所述汽車本體的行駛狀態和執行安全操作。

2.根據權利要求1所述的飛行汽車，其特征在于，

所述動力輸出部包括：外軸和內軸；

所述動力部包括：伸縮驅動裝置和旋翼驅動裝置；

所述外軸為中空齒輪軸，所述內軸設置于所述外軸內部，且與所述外軸配合，所述內軸的底部與所述伸縮驅動裝置連接，在所述伸縮驅動裝置的驅動下，沿著所述外軸的軸線方向運動；

在所述外軸的預設位置設置有花鍵，在所述旋翼組件處于工作狀態時，所述內軸在所述伸縮驅動裝置的驅動下運動至所述預設位置，并通過所述花鍵與所述外軸固定；

所述旋翼驅動裝置包括：驅動電機和嚙合齒輪，在所述外軸上圓周均布有多組旋翼驅動裝置，所述嚙合齒輪與所述外軸上的齒輪嚙合，在所述內軸通過所述花鍵與所述外軸固定時，所述旋翼驅動裝置驅動所述外軸旋轉。

3.根據權利要求2所述的飛行汽車，其特征在于，

所述旋翼通過安裝結構安裝在所述內軸的頂部，所述安裝結構鎖止或解鎖所述旋翼；

在所述旋翼組件處于非工作狀態時，所述安裝結構解鎖所述旋翼，所述旋翼收納入所述外軸內部。

4.根據權利要求3所述的飛行汽車，其特征在于，

所述旋翼組件的數量為四組，其中兩組旋翼組件對稱設置在所述汽車本體的前部，另外兩組旋翼組件對稱設置在所述汽車本體的后部，相鄰兩組旋翼組件在工作狀態下互不干涉。

5.根據權利要求4所述的飛行汽車，其特征在于，

所述對稱設置在所述汽車本體后部的兩組旋翼組件分別安裝在第一可推動模塊和第二可推動模塊上，所述第一可推動模塊和所述第二可推動模塊之間設置有第三推動模塊；

在所述旋翼組件處于工作狀態時，所述第三推動模塊將所述第一可推動模塊和所述第二可推動模塊從初始位置沿著背離所述第三推動模塊的方向向外推開；

在所述旋翼組件處于非工作狀態時，所述第三推動模塊將所述第一可推動模塊和所述第二可推動可模塊恢復至初始位置。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的飛行汽車，其特征在于，所述安全組件包括：底部氣囊，駕駛艙氣囊和監控雷達，

所述監控雷達設置于所述汽車本體的底盤，所述監控雷達監控所述汽車本體的行駛數據；

所述底部氣囊設置于所述汽車本體的底盤，所述駕駛艙氣囊設置于所述汽車本體的駕駛艙，在所述監控雷達監控到的行駛數據與第一預設危險行駛數據匹配時，分別控制所述底部氣囊和所述駕駛艙氣囊彈出。

7.根據權利要求6所述的飛行汽車，其特征在于，所述安全組件還包括：降落傘，

所述降落傘設置于所述汽車本體的頂部，在所述監控雷達監控到的行駛數據與第二預設危險行駛數據匹配時，控制所述降落傘彈出并張傘，所述降落傘在張傘狀態下與所述旋翼組件互不干涉。

8.根據權利要求6所述的飛行汽車，其特征在于，所述監控雷達為激光雷達或毫米波雷達。

9.根據權利要求1至5中任一項所述的飛行汽車，其特征在于，所述供能組件包括：

燃料箱，發電機，傳動軸、能量轉換器和電池包，

所述燃料箱中存儲有燃料，并與所述發電機連接；

所述發電機在所述燃料的驅動下通過所述傳動軸與所述能量轉換器連接，所述能量轉換器將機械能轉換為電能并為所述電池包進行充電。

10.根據權利要求9所述的飛行汽車，其特征在于，所述電池包設置有外接電源接口。