[實用新型]一種用于車行橋梁的自旋轉(zhuǎn)風(fēng)屏障

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720764895.5
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206986763U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張力杰
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州工業(yè)學(xué)院
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及風(fēng)屏障技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車行橋梁的自旋轉(zhuǎn)風(fēng)屏障。

背景技術(shù)

現(xiàn)代生活背景隨著我國橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，強風(fēng)地區(qū)所建橋梁數(shù)目和跨度不斷的增加，鐵路車運行速度也在不斷增加，強風(fēng)的作用小下行車安全成為不可避免的問題，行駛中的汽車，列車受到強風(fēng)的作用很容易發(fā)生側(cè)滑、翻車等交通事故，影響正常的行車效果，傳統(tǒng)的風(fēng)屏障多以實體開孔為主，截面透風(fēng)率已經(jīng)固定，而且在風(fēng)力較大的情況下會出現(xiàn)很大的噪音，影響人們的注意力，容易造成事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于車行橋梁的自旋轉(zhuǎn)風(fēng)屏障。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于車行橋梁的自旋轉(zhuǎn)風(fēng)屏障，包括屏障立柱，所述屏障立柱分為第一屏障立柱和第二屏障立柱，所述屏障立柱的一側(cè)設(shè)有上凸板，所述上凸板的兩端設(shè)有螺釘，所述屏障立柱和上凸板之間通過螺釘連接，所述屏障立柱的一側(cè)設(shè)有第一擋風(fēng)板，所述第一擋風(fēng)板上設(shè)有若干圓形孔，每個所述圓形孔焊接有第二通風(fēng)管，所述第二通風(fēng)管的一端卡接有第一通風(fēng)管，所述第二通風(fēng)管內(nèi)焊接有若干第二彈簧，每個所述第二彈簧的另一端焊接有第二擋風(fēng)板，所述第一通風(fēng)管的一端設(shè)有若干擋風(fēng)橡膠，所述第一通風(fēng)管內(nèi)的上下兩側(cè)粘接有消音棉，所述消音棉的一端抵在擋風(fēng)橡膠的一側(cè)，所述第一擋風(fēng)板的中心處穿插有T形轉(zhuǎn)軸，所述T形轉(zhuǎn)軸的上端位于上凸板內(nèi)，所述T形轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干夾持裝置，所述T形轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)焊接固定塊，所述固定塊的上繞接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端焊接在上凸板一側(cè)。

優(yōu)選地，所述述夾持裝置包括夾板和螺栓，所述第一擋風(fēng)板位于夾板之間，所述夾板和第一擋風(fēng)板通過螺栓夾緊。

優(yōu)選地，所述擋風(fēng)橡膠的一端穿插有直桿，所述直桿的兩端卡在第一通風(fēng)管的管口處，所述擋風(fēng)橡膠的個數(shù)不少于個。

優(yōu)選地，所述第一屏障立柱的一側(cè)焊接有滑板，所述第二屏障立柱的一側(cè)設(shè)有滑槽。

優(yōu)選地，所述上凸板上設(shè)有若干矩形通風(fēng)口。

優(yōu)選地，所述屏障立柱的底端焊接有若干L形倒鉤，所述L形倒鉤呈環(huán)形排列。

本實用新型中，將前一個風(fēng)屏障的滑板卡接在后一個風(fēng)屏障的滑槽內(nèi)，方便拆卸和安裝，當(dāng)遇到強風(fēng)時，風(fēng)力首先會沖擊第一擋風(fēng)板，第一擋風(fēng)板在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，使其減少沖擊力，第一擋風(fēng)板的旋轉(zhuǎn)會帶動T形轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，同時第一彈簧在旋轉(zhuǎn)過程中會不斷纏繞T形轉(zhuǎn)軸，當(dāng)沒有風(fēng)的時候，在第一彈簧的收縮下，第一擋風(fēng)板恢復(fù)原位，有些風(fēng)從圓形孔進入，在遇到第二擋風(fēng)板時減少風(fēng)力，從而減少噪音，同時經(jīng)過第一通風(fēng)管，產(chǎn)生的噪音大多被消音棉吸收，風(fēng)力再沖擊擋風(fēng)橡膠時進一步減少，此時風(fēng)力減小從而造成的噪音很小，從而達到減小風(fēng)力產(chǎn)生的噪音的影響，避免出現(xiàn)交通事故。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于車行橋梁的自旋轉(zhuǎn)風(fēng)屏障的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的剖視圖。

圖3為本實用新型提出的一種消音裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1夾持裝置、2 T形轉(zhuǎn)軸、3屏障立柱、4第一通風(fēng)管、5擋風(fēng)橡膠、6第二通風(fēng)管、7螺釘、8上凸板、9第一彈簧、10固定塊、11第二彈簧、12第二擋風(fēng)板、13消音棉、14第一擋風(fēng)板、15滑板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。