[實用新型]一種導軌式車載伸縮方艙

有效

• 申請號: 201720764891.7
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207000274U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 楊劉;李舜;韓才關
• 申請（專利權）人: 成都航天萬欣科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60S9/04
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及伸縮方艙，特別是一種導軌式車載伸縮方艙。

背景技術

天線車是用于將天線設備運輸到偵測位置，天線車包括車體和滑動安裝于車體頂部的方艙，車體水平設置，導軌縱向設置且固定安裝于車體的頂部，方艙兩側板的底部開設有滑槽，方艙經滑槽與導軌滑動配合安裝于天線車頂部，工作時，將方艙沿導軌移動使方艙與雷達天線車錯開，此時將天線車內的雷達向上伸出，天線才能正常工作。然而，方艙的重量大且又與天線車錯開，導致產生的彎矩大，導軌使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、節省空間、能夠將方艙支撐住、適應于凹凸不平整地面的支撐、操作簡單的導軌式車載伸縮方艙。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種導軌式車載伸縮方艙，它包括運輸車、方艙和導軌，所述的運輸車底盤上固定安裝有兩根相互平行設置的導軌，導軌的截面為凹形狀，導軌的凹槽位于導軌的外側，所述的方艙設置于導軌上方且位于兩根導軌之間，方艙前端為開口，方艙的后端設置有連接板，方艙左右側板上旋轉安裝有滑輪，滑輪位于導軌的凹槽內，方艙的左、右側板上分別設置有左支撐機構、右支撐機構，所述左支撐機構和右支撐機構的結構相同，左支撐機構由鉸鏈座、螺紋桿、套筒、U形件和插銷組成，鉸鏈座設置于方艙的左側板上，U形件固設于連接板上，U形件前端面上設置有貫穿U形件前端面的插銷，螺紋桿的一端鉸接于鉸鏈座上，另一端螺紋連接有套筒，套筒貫穿U形件的型腔且搭在插銷上。

所述的套筒的另一端固設有支撐盤。

所述的方艙的外側壁上設置有搭扣。

所述的左支撐機構位于右支撐機構的下方。

本實用新型具有以下優點：本實用新型結構緊湊、節省空間、能夠將方艙支撐住、適應于凹凸不平整地面的支撐、操作簡單。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2 為圖1的主視圖；

圖3 為圖1的I部局部放大視圖；

圖4為本實用新型的方艙處于伸展狀態的結構示意圖；

圖中，1-方艙，2-導軌，3-連接板，4-滑輪，5-左支撐機構，6-右支撐機構，7-鉸鏈座，8-螺紋桿，9-套筒，10- U形件，11-插銷，12-支撐盤，13-搭扣。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1~4所示，一種導軌式車載伸縮方艙，它包括運輸車、方艙1和導軌2，所述的運輸車底盤上固定安裝有兩根相互平行設置的導軌2，導軌2的截面為凹形狀，導軌2的凹槽位于導軌2的外側，所述的方艙1設置于導軌2上方且位于兩根導軌2之間，方艙1前端為開口，方艙1的后端設置有連接板3，方艙1左右側板上旋轉安裝有滑輪4，滑輪4位于導軌2的凹槽內，方艙1可經滑輪4沿著導軌2做直線運動。

所述的方艙1的左、右側板上分別設置有左支撐機構5、右支撐機構6，左支撐機構5位于右支撐機構6的下方，所述左支撐機構5和右支撐機構6的結構相同，左支撐機構5由鉸鏈座7、螺紋桿8、套筒9、U形件10和插銷11組成，鉸鏈座7設置于方艙1的左側板上，U形件10固設于連接板3上，U形件10前端面上設置有貫穿U形件10前端面的插銷11，螺紋桿8的一端鉸接于鉸鏈座7上，另一端螺紋連接有套筒9，套筒9貫穿U形件10的型腔且搭在插銷11上，套筒9的另一端固設有支撐盤12。

所述的方艙1的外側壁上設置有搭扣13，搭扣13給操作人員提供了施力點，方便滑動方艙。

本實用新型的工作過程如下：將運輸車開往指定地點，將方艙1沿著導軌2滑動，當方艙1處于伸展狀態時，拔出插銷11，螺紋桿8在重力作用下繞鉸鏈座7向下轉動，當螺紋桿8處于垂直狀態時，旋轉套筒9使套筒9向下伸出，直到支撐盤12與地面接觸，左支撐機構5和右支撐機構6的支撐盤12將整個方艙1支撐起，避免了出現彎矩過大造成導軌彎曲變形的現象。此外，套筒9的長度可自由伸長或縮短，以適應崎嶇不平整的道路，應用范圍更廣。

當要收回方艙時，反向旋轉套筒9使其復位，隨后將螺紋桿8繞鉸鏈座7向上旋轉，套筒9進入U形件10的型腔內后，將插銷11插到上U形件10上，避免套筒掉落，還可以節省空間。