[實(shí)用新型]用于與插針連接的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)及電連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720764128.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207069114U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉敏;李鼎文;桂曉玉;成亮;付士會(huì);杜安平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01R13/02
• 分類(lèi)號(hào): H01R13/02;H01R4/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智嶸專(zhuān)利代理事務(wù)所43211
• 代理人: 胡亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于與插針連接的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)及電連接器。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，機(jī)身局部溫度的提升、振動(dòng)強(qiáng)度的加強(qiáng)，對(duì)高溫及高振動(dòng)環(huán)境下電纜的信號(hào)傳輸性能要求也越來(lái)越高。

目前，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中，需要一種測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)NP轉(zhuǎn)速的高溫電纜，需要承受高溫、高振動(dòng)環(huán)境，現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)線(xiàn)采用普通的錫焊或壓接方法與電連接器接插件相連，受限于高溫電連接器的插件不可拆裝影響，錫焊及壓接裝配接觸面少，高溫下會(huì)有斷裂的隱患，在導(dǎo)線(xiàn)與電連接器插針的連接上存在拉脫強(qiáng)度欠缺的情況；導(dǎo)線(xiàn)若采用激光點(diǎn)焊的方法與電連接器接插件相連，存在焊點(diǎn)部位導(dǎo)線(xiàn)芯線(xiàn)絲與接插件殼體融合部位少，搭接面小，拉脫強(qiáng)度欠缺的情況；因此需要亟需研制出一種新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用監(jiān)控導(dǎo)線(xiàn)與插針連接結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種用于與插針連接的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)及電連接器，以解決現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用監(jiān)控電纜與電連接器插針相連時(shí)存在拉脫強(qiáng)度欠缺的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種用于與插針連接的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線(xiàn)本體及與導(dǎo)線(xiàn)本體的線(xiàn)芯相連用于增強(qiáng)導(dǎo)線(xiàn)與插針連接強(qiáng)度的金屬襯套；金屬襯套為中空結(jié)構(gòu)，包括外徑不等的大徑段及小徑段，大徑段與小徑段的過(guò)渡處形成用于與插針的端面焊接連接的連接面，小徑段的外徑與插針的內(nèi)孔匹配以與插針插裝連接，小徑段的長(zhǎng)度小于等于插針的內(nèi)孔深度。

進(jìn)一步地，大徑段的上端面設(shè)有便于導(dǎo)線(xiàn)本體上裸露的線(xiàn)芯插入的第一倒角，大徑段對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔孔徑大于小徑段對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔孔徑，且二者在內(nèi)孔銜接處形成第二倒角。

進(jìn)一步地，大徑段的外徑與對(duì)應(yīng)的插針的外徑相同。

進(jìn)一步地，連接面為用于增強(qiáng)焊接連接強(qiáng)度的扁平面。

進(jìn)一步地，導(dǎo)線(xiàn)本體與金屬襯套壓接連接。

進(jìn)一步地，導(dǎo)線(xiàn)本體上線(xiàn)芯的端部與金屬襯套在小徑段的底端面焊接連接。

進(jìn)一步地，導(dǎo)線(xiàn)本體包括包覆在線(xiàn)芯之外的屏蔽絕緣層，屏蔽絕緣層與金屬襯套之間留有間隙。

進(jìn)一步地，導(dǎo)線(xiàn)本體為航空發(fā)動(dòng)機(jī)用測(cè)試電纜。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供一種電連接器，電連接器上設(shè)有插針，還包括上述的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)經(jīng)金屬襯套與插針的端面焊接連接。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型用于與插針連接的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)及電連接器，通過(guò)在導(dǎo)線(xiàn)本體的線(xiàn)芯上連接金屬襯套，且金屬襯套采用中空結(jié)構(gòu)，包括外徑不等的大徑段及小徑段，通過(guò)其大徑段與小徑段的過(guò)渡處形成的連接面與插針的端面焊接連接，保證了導(dǎo)線(xiàn)與插針連接的可靠性，適用于在高溫、強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境下對(duì)拉脫強(qiáng)度有特殊要求的導(dǎo)線(xiàn)連接領(lǐng)域，尤其適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)用監(jiān)控電纜連接領(lǐng)域。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中金屬襯套的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)與電連接器的插針連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

10、電連接器；11、插針；

20、金屬襯套；21、小徑段；22、大徑段；23、連接面；24、第一倒角；25、第二倒角；

30、導(dǎo)線(xiàn)本體；31、線(xiàn)芯；32、屏蔽絕緣層。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供一種適用于高溫及高振動(dòng)環(huán)境下電纜連接的導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)施例導(dǎo)線(xiàn)結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線(xiàn)本體30及與導(dǎo)線(xiàn)本體30的線(xiàn)芯31相連用于增強(qiáng)導(dǎo)線(xiàn)與插針11連接強(qiáng)度的金屬襯套20；金屬襯套20為中空結(jié)構(gòu)，包括外徑不等的大徑段22及小徑段21，大徑段22與小徑段21的過(guò)渡處形成用于與插針11的端面焊接連接的連接面23，小徑段21的外徑與插針11的內(nèi)孔匹配以與插針11插裝連接，小徑段21的長(zhǎng)度小于等于插針11的內(nèi)孔深度。