[實用新型]一種具有新型鎖銷結構的相位調節器有效
| 申請號: | 201720764014.X | 申請日: | 2017-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN207420654U | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 景云勇;李相儒;徐鑫;周培良;羅玉龍 | 申請(專利權)人: | 寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/344 | 分類號: | F01L1/344;F01L1/46 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 劉鴻運 |
| 地址: | 315104 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鎖銷組件 鎖銷槽 鎖銷 鎖銷腔 轉子 導套 簧座 本實用新型 相位調節器 油壓腔 配合 穿過 活動套 銷結構 新型鎖 鎖止 晃動 葉片 | ||
1.一種具有鎖銷結構的相位調節器,包括定子(1),容置于定子(1)中的轉子(3),定子(1)上設置有油壓腔(2),其特征在于,還包括至少兩個結構相同的鎖銷結構,每一鎖銷結構均嵌設在對應葉片的鎖銷腔(3)中,并與對應油壓腔(2)中的鎖銷槽(4)相配合,每一鎖銷結構均包括:
簧座(51),其容置于鎖銷腔(31)遠離鎖銷槽(4)的一端;
導套(56),其容置于鎖銷腔(31)的另一端;
第二鎖銷組件,其活動容置于鎖銷腔(31)中,其一端與簧座(51)相連另一端穿過導套(56)與鎖銷槽(4)相配合;
第一鎖銷組件,其活動套設在所述第二鎖銷組件外,且所述第一鎖銷組件的一端與簧座(51)相連,另一端穿過導套(56)與鎖銷槽(4)相配合。
2.根據權利要求1所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,所述第一鎖銷組件包括第一彈簧(55)和第一鎖銷(54),所述第二鎖銷組件包括第二鎖銷(52)和第二彈簧(53)。
3.根據權利要求2所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,所述第二彈簧(53)分別連接簧座(51)以及第二鎖銷(52),所述第一鎖銷(54)套設在第二鎖銷(52)外,第一彈簧(55)的一端與簧座(51)相抵,另一端與第一鎖銷(54)相抵。
4.根據權利要求2或3所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,所述第一鎖銷(54)內設置有第一安裝平臺(541),第一彈簧(55)的一端與第一安裝平臺(541)相抵;第一鎖銷(54)外部也設置有與導套(56)相配合的定位平臺(542)。
5.根據權利要求4所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,第二鎖銷(52)的一端嵌設在簧座(51)中,第二鎖銷(52)中還設置有第二安裝平臺(522),第二彈簧(53)嵌設在第二鎖銷(52)中,且一端與第二安裝平臺(522)相抵,另一端與簧座(51)相抵。
6.根據權利要求5所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,第二鎖銷(52)外還設置有用以與第一安裝平臺(541)相配合的徑向的環形凸起(521)。
7.根據權利要求5所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,第二安裝平臺(522)的最大直徑大于第一安裝平臺(541)的最小直徑且小于第一安裝平臺(541)的最大直徑。
8.根據權利要求2所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,第二鎖銷(52)的兩端分別與簧座(51)以及第一鎖銷(54)間隙配合。
9.根據權利要求7所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,第一彈簧(55)所形成的圓柱的直徑小于第一安裝平臺(541)的最大直徑,且大于第二安裝平臺(522)的最大直徑。
10.根據權利要求2所述的具有鎖銷結構的相位調節器,其特征在于,所述鎖銷結構包括第一鎖銷結構(5)和第二鎖銷結構(6),且油壓腔(2)中對應設置有第一鎖銷槽(41)以及與第二鎖銷槽(42)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司,未經寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720764014.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種發動機用排氣搖臂軸總成
- 下一篇:一種發動機及一種車輛





