[實用新型]超薄的房車四恒空調

有效

• 申請號: 201720763818.8
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207291573U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 王紅勝
• 申請（專利權）人: 深圳沃海森科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60P3/363
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于制冷設備技術領域，具體涉及超薄的房車四恒空調。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，外出旅行的需求越來越多，小型的房車日益成為必需品。房車空調的研究在汽車空調行業掀起高潮。國內外對房車空調的研究雖然很多，但是產品都不太成熟，各有優缺點。國外產品主要是外形美觀，但是加工工藝復雜，制熱效果不好 ；而國內機組則是加工工藝的可操作性強，但是外觀相對較差，整體高度太高。

如今，四恒空調受到越來越多的關注，受上述情況的影響，現今的空調的普遍結構為室外機與室內機組合，這使得四恒空調的高度與體積等都成了限制其用于房車的因素，如何設計一臺超薄的、所占體積小的用于房車的四恒空調是一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供超薄的房車四恒空調，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：超薄的房車四恒空調，包括軸流風機、冷凝器、壓縮機、離心風機、蒸發器和機殼，所述機殼由上機殼和底殼構成，所述底殼底面位于離心風機正下方開有兩組送風道，所述送風口設置于送風道正下方，所述送風口右側設有回風口，所述軸流風機、壓縮機、離心風機和蒸發器固定于底殼上，所述軸流風機設有兩組且并列設于底殼最右側，所述冷凝器呈L型且與上機殼連接固定，并布置在軸流風機的周圍，所述壓縮機設于軸流風機左側，所述離心風機設有兩組且安裝于軸流風機左側，所述底殼左側固定連接有蒸發器，所述蒸發器與冷凝器連接管路上設有熱力膨脹閥。

優選的，所述軸流風機均采用短機殼電機。

優選的，所述壓縮機采用小直徑臥式渦旋壓縮機。

優選的，所述熱力膨脹閥為雙向流熱力膨脹閥。

本實用新型的技術效果和優點：該超薄的房車四恒空調，采用超薄緊湊的結構設計，將現有的四恒空調的室內機與室外機結合的結構改進成為同一機殼內共同工作的結構，壓縮機采用了小直徑臥式渦旋壓縮機，保證了機組性能且減少了壓縮機的安裝空間以此達到了減少機體厚度的目的；機體內的軸流風機采用了短機殼電機，以此同樣達到減少機體厚度的目的；冷凝器采用 L 型布置方式，提高了軸流風機對外的送風均勻性，該超薄的房車四恒空調，結構緊湊，采用了一體機殼的設計，通過內部結構的優化達到了將機體做到超薄的目的，非常適合在房車內進行安裝使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部仰視結構示意圖；

圖3為本實用新型的底殼結構示意圖。

圖中：1上機殼、2底殼、3軸流風機、4冷凝器、5壓縮機、6離心風機、7蒸發器、8送風道、9機殼、10熱力膨脹閥、11回風口、12送風口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的超薄的房車四恒空調，包括軸流風機3、冷凝器4、壓縮機5、離心風機6、蒸發器7和機殼9，所述機殼9由上機殼1和底殼2構成，所述底殼2底面位于離心風機6正下方開有兩組送風道8，所述送風口12設置于送風道8正下方，所述送風口12右側設有回風口11，所述軸流風機3、壓縮機5、離心風機6和蒸發器7固定于底殼2上，所述軸流風機3設有兩組且并列設于底殼最右側，軸流風機3采用了短機殼電機，降低了風機的整體厚度，減少了機殼9內部的安裝空間。

所述冷凝器4呈L型且與上機殼1連接固定，并布置在軸流風機3的周圍，所述壓縮機5設于軸流風機3左側，所述離心風機6設有兩組且安裝于軸流風機3左側，所述底殼2左側固定連接有蒸發器7，所述蒸發器7與冷凝器4連接管路上設有熱力膨脹閥10，壓縮機采用小直徑臥式渦旋壓縮機，保證了機組的性能且減小整體高度，提升了整機能效，達到了節能的目的。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。