[實用新型]一種具有變截面結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720763038.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206900131U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱衛(wèi);孫立發(fā);李洋;丁慧明;談偉偉;馮自財;申興國;王鎮(zhèn)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙)41104
• 代理人: 時立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有變截面結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定桿。

背景技術(shù)

橫向穩(wěn)定桿,又稱為防傾桿，是汽車懸掛中的一種輔助彈性元件。橫向穩(wěn)定桿并非一條普通的鋼條，它是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前段和后段，它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，防止汽車橫向側(cè)翻和改善平順性，同時，合適的前后側(cè)傾剛度可以帶來很好的不足轉(zhuǎn)向特性，因此，橫向穩(wěn)定桿對于車輛懸掛系統(tǒng)來說是一個非常重要的零部件。目前市面上使用的橫向穩(wěn)定桿多為等徑結(jié)構(gòu)，為了減少了斷裂故障的出現(xiàn)，提高橫向穩(wěn)定桿的壽命，多會選擇加大穩(wěn)定桿整體的直徑，這樣不僅會造成原材料的浪費，而且會大幅度增加橫向穩(wěn)定桿的重量，加大汽車運載負擔。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種具有變截面結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定桿，能夠在提高橫向穩(wěn)定桿的使用壽命的同時更好地適應(yīng)應(yīng)力變化，且制造成本低，整體重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，安全實用。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種具有變截面結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定桿，包括橫桿、左連接臂、右連接臂、左拉桿和右拉桿，橫桿左端與左連接臂連接，橫桿右端與右連接臂連接，橫桿、左連接臂和右連接臂一體成型，左連接臂左端與左拉桿通過螺栓固定連接，右連接臂的右端與右拉桿通過螺栓固定連接；左連接臂包括與橫桿連接的水平安裝段，水平安裝段的左端向上延伸形成上升段，上升段的上端向后延伸形成延后段，延后段的后端向左延伸形成水平連接段，水平連接段的左端向上延伸形成連接部，水平安裝段上設(shè)有安裝支座，連接部上設(shè)有螺孔；水平安裝段與上升段之間的弧形連接部設(shè)為第一折彎部，上升段與延后段之間的弧形連接部設(shè)為第二折彎部，延后段與水平連接段之間的弧形連接部設(shè)為第三折彎部，水平連接段與連接部之間的弧形連接部設(shè)為第四折彎部，第一折彎部的直徑設(shè)為A，第二折彎部的直徑設(shè)為B，第三折彎部的直徑設(shè)為C，第四折彎部的直徑設(shè)為D，橫桿的直徑設(shè)為E，A＞B＞C＞D＞E；右連接臂與左連接臂結(jié)構(gòu)相同且左右對稱。

優(yōu)選地，橫桿、左連接臂和右連接臂均由實心鋼管制成。

優(yōu)選地，橫桿、左連接臂和右連接臂上均設(shè)有耐腐蝕層。

本實用新型通過第一折彎部的直徑A、第二折彎部的直徑B、第三折彎部的直徑C、第四折彎部的直徑D和橫桿的直徑E依次遞減的結(jié)構(gòu)特點，使橫向穩(wěn)定桿在易斷裂的部位的結(jié)構(gòu)得到穩(wěn)固，且能夠更好地適應(yīng)不同部位的應(yīng)力變化，既滿足穩(wěn)定桿疲勞強度的要求，提高橫向穩(wěn)定桿的使用壽命，又降低了整體重量和制造成本，進而降低了汽車運載負擔和油耗，實用性強；通過在橫桿、左連接臂和右連接臂外設(shè)置防腐蝕層，提高了本實用新型的防腐蝕性和材料的穩(wěn)固性，進一步提高了橫向穩(wěn)定桿的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

附圖標記說明：

1、橫桿；2、左連接臂；21、左端水平安裝段；22、左端上升段；23、左端延后段；24、左端水平連接段；25、左端連接部；3、左拉桿；4、右連接臂；41、右端水平安裝段；42、右端上升段；43、右端延后段；44、右端水平連接段；45、右端連接部；5、右拉桿；6、左安裝支座；7、右安裝支座。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括橫桿1、左連接臂2、右連接臂4、左拉桿3和右拉桿5，橫桿1左端與左連接臂2連接，橫桿1右端與右連接臂4連接，橫桿1、左連接臂2和右連接臂4由實心鋼管一體成型而成，左連接臂2左端與左拉桿3的下端通過螺栓固定連接，左拉桿3的上端固定安裝在汽車的左懸架上，右連接臂4的右端與右拉桿5的下端通過螺栓固定連接，右拉桿5的上端固定安裝在汽車的右懸架上。