[實用新型]換向器鉤部倒角設備

有效

• 申請號: 201720762853.8
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206962231U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 陳輝;鄭道武;陳煒煒
• 申請（專利權）人: 安固集團有限公司
• 主分類號: H01R43/06
• 分類號: H01R43/06;B26D3/12
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 薛輝

技術領域

本實用新型涉及一種專用于換向器鉤部倒角的換向器鉤部倒角設備。

背景技術

換向器在換向銅片與電木粉一體壓制后，換向銅片的頂部要進行銑削加工使之變窄以形成換向器鉤部，然后換向器鉤部在接下來的彎曲工序后形成換向器的焊線彎鉤。由于經過機加工，換向器鉤部的外側面與左右側面的相接拐角處不可避免形成尖角和毛刺，而這顯然會影響換向器的后續使用，所以要對上述拐角進行倒角加工。目前所用的方法有通過拋光輪拋光的、滾壓輪滾壓的、也有通過銼刀來銼削的，但都要一個鉤一個鉤來進行，不僅速度慢而且倒角效果不理想。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種可完成換向器鉤部的自動倒角生產，結構簡單效率高的換向器鉤部倒角設備。

本實用新型是通過以下技術方案來實施的：

換向器鉤部倒角設備，其特征在于：設有倒角工位，倒角工位設置倒角模具，倒角模具包括彈性夾頭、夾套和第一定位芯軸，彈性夾頭固定安裝，彈性夾頭圓周均布設有多條縱向方向的切刀槽，切刀槽從彈性夾頭的上端面開始延伸至接近底部位置，切刀槽為彈性夾頭切割出與換向器鉤部數量相同并圓周排布的多個彈性夾塊，彈性夾塊的內側面設置弧形擠壓凹槽，當換向器被放到彈性夾頭上時，換向器的鉤部外側面正好位于弧形擠壓凹槽內，彈性夾頭的上部外圓設有外錐面，所述夾套套設于彈性夾頭的上部外圓，夾套的內孔設有與所述外錐面匹配的內錐面，夾套由倒角氣缸推動作上下活動，所述第一定位芯軸固定設于彈性夾頭的內孔。

所述倒角工位的右側設有預定位工位，預定位工位設置預定位模具，預定位模具包括定位套筒和第二定位芯軸，定位套筒固定安裝，定位套筒的頂部端面設有沉孔，沉孔的孔壁圓周布設與換向器鉤部數量相同的定位齒槽，當換向器被放到定位套筒上時，換向器的鉤部進入定位齒槽，定位齒槽的槽寬匹配換向器鉤部的寬度，所述第二定位芯軸固定設于定位套筒的內孔。

所述預定位工位的右側設有送料到達工位，送料到達工位位于送料平臺的輸出端，送料平臺上固定設有條形導軌，條形導軌的寬度匹配換向器鉤部間鉤槽的寬度。

倒角工位、預定位工位和送料到達工位等距設置，其上方設有三只夾取氣缸，夾取氣缸連接于活動臺上，活動臺由橫向氣缸推動作橫向移動、由豎向氣缸推動作上下活動。

采用上述技術方案后，本實用新型可完成換向器鉤部的自動倒角生產，結構簡單效率高，其工作原理是：換向器鉤部朝下，沿條形導軌在送料平臺上被定向輸送，由于條形導軌位于換向器鉤部間的鉤槽中間，所以此時換向器的周向方向能夠得到基本定位；在換向器到達送料到達工位后，夾取氣缸將其夾取送至預定位工位，在預定位工位，換向器鉤部朝下被放到定位套筒上，此時換向器的鉤部會進入定位齒槽，同時第二定位芯軸的頂部插入換向器內孔對換向器中心定位，由于定位齒槽的槽寬與換向器鉤部的寬度尺寸基本相當，所述換向器的周向方向得以進一步準確定位；隨后，夾取氣缸將周向進一步準確定位的換向器夾取送至倒角工位，在倒角工位，換向器鉤部朝下被放到彈性夾頭的內孔，此時換向器的鉤部會與弧形擠壓凹槽對準，并且鉤部外側面正好位于弧形擠壓凹槽內，同時第一定位芯軸的頂部插入換向器內孔對換向器中心定位；接下來，倒角氣缸推動夾套向下活動，夾套內孔的內錐面壓緊彈性夾頭上部外圓的外錐面，使所有彈性夾塊同時向中心方向作徑向移動，于是弧形擠壓凹槽向換向器鉤部外側面靠近，弧形擠壓凹槽的弧面正好作用于換向器鉤部外側面與左右側面的相接拐角處并對拐角進行擠壓，來形成倒角，從而快速完成換向器鉤部的自動倒角生產，最后夾取氣缸將完成倒角的換向器產品夾取并送出。

附圖說明

本實用新型有以下附圖：

圖1為本實用新型的正面視圖；

圖2為本實用新型的側面視圖；

圖3為圖2的局部放大圖；

圖4為圖1中預定位模具的頂部方向視圖；

圖5為圖1中彈性夾頭的頂部方向視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的換向器鉤部倒角設備，設有倒角工位A、預定位工位B和送料到達工位C，倒角工位A設置倒角模具7，預定位工位B設置預定位模具，送料到達工位C位于送料平臺6的輸出端，送料平臺6上固定設有條形導軌5，條形導軌5的寬度匹配換向器100鉤部間鉤槽102的寬度，倒角工位A、預定位工位B和送料到達工位C左中右直線排布并等距設置，其上方設有三只夾取氣缸4，夾取氣缸4連接于活動臺3上，夾取氣缸4的側邊連接壓板12，活動臺3由橫向氣缸1推動作橫向移動、由豎向氣缸2推動作上下活動。