[實用新型]一種方便脫離的汽車注塑模具

有效

• 申請號: 201720761891.1
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207105519U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 景偉德
• 申請（專利權）人: 慈溪市現代模具有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于模具設計制造技術領域，具體涉及一種方便脫離的汽車注塑模具。

背景技術

在常規注塑成型工藝中，模具溫度控制通常采用一種基于連續冷卻的溫度控制策略，其目標是將模具溫度在整個注塑成型周期中穩定在一個穩定的水平上。為了縮短成型周期和提高成型效率，模具溫度需要遠低于塑料材料的頂出溫度，從而加快塑料熔體在模具型腔中的冷卻。但是，低的模具溫度會導致塑料熔體在注塑填充過程中過早地發生冷凝，從而降低熔體的填充能力，影響最終成型產品的質量。反過來，雖然高的模具溫度有利于提高產品的質量，但是會導致成型周期延長和生產效率下降。由此可見，模溫對控制注塑工藝的成本及質量均非常關鍵，特別是在模具注塑完成后的冷卻階段，一旦冷卻不到位，會使注塑產品發生變形、斷裂的現象，造成資源以及人力的浪費。而模具溫度的控制主要取決于冷卻管內冷卻介質的流動情況，即控制冷卻管內冷卻介質的各項參數來實現模具溫度的精準控制，但是，冷卻管內冷卻介質的各項參數因實際工況的不同，往往會發生變化，會使得注塑成型加工中冷卻管內部的冷卻介質流通不暢，從而不能形成設計時的流量，達不到預定的模具冷卻效果，影響模具成型的生產效率及質量。

現有的注塑模具的頂出結構，注塑成型后頂出膠件時，由于膠件的形狀關系，膠件會跟著斜頂往內縮，使斜頂不能很順利的把膠件頂出，傳統的模具會設計斜頂頂針來解決這個問題，但是當膠件較大較復雜時，由于頂針和膠件的接觸面積相對過小，局部應力過大，使膠件表面泛白。

實用新型內容

【1】要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠在模芯注塑完后，隨著動模的自動打開，方便模具脫離；通過PLC精確控制模具各工作局部的溫度，提高加熱或冷卻效率的方便脫離的汽車注塑模具。

【2】解決問題的技術方案

本實用新型提供一種方便脫離的汽車注塑模具，包括下模板、型芯、上模板及澆口，所述下模板、所述型芯和所述上模板之間形成多個型腔，所述型腔與所述澆口相連通，所述下模板和上模板四角相對應位置設置有用于定位和導向的導柱,所述下模板和所述上模板內均設有冷卻腔，所述導柱包括電磁鐵、永磁鐵桿和導管，所述導管的一端固定設于所述上模板上，所述電磁鐵位于所述導管內與所述上模板連接的一端，所述導管內插裝所述永磁鐵桿，所述電磁鐵通電后與永磁鐵桿相斥。

上述的方便脫離的汽車注塑模具，所述冷卻腔內設有一排分流板，所述分流板的高度與所述冷卻腔的內徑相同，所述冷卻腔外表面設有導熱層。

上述的方便脫離的汽車注塑模具，所述下模板和所述上模板上設置有伸入冷卻腔的送水管和與所述送水管下端連接的進水孔。

上述的方便脫離的汽車注塑模具，還包括加熱冷卻裝置，所述加熱冷卻裝置與PLC控制系統的模溫控制模塊信號連接，所述加熱冷卻裝置包括相并聯的蒸汽發生器、空壓機、及蒸汽冷凝器，所述蒸汽發生器的輸出口設有蒸汽閥，所述空壓機的輸出口設有空氣閥，所述蒸汽冷凝器的輸出口設有冷卻水出水閥，所述蒸汽閥、空氣閥以及冷卻水出水閥并聯后通過流道與所述下模板和所述上模板連接。

上述的方便脫離的汽車注塑模具，所述導管與所述上模板連接處設有轉向結構，在所述永磁鐵桿上遠離所述電磁鐵的一端連接金屬支撐部，所述金屬支撐部的橫截面積大于所述導管的橫截面積。

【3】有益效果

本實用新型這種方便脫離的汽車注塑模具通過PLC精確控制模具各工作局部的溫度，可在不降低生產效率的同時，消除熔接痕、流痕和凹陷等缺陷，有效地提升塑件表面的光澤度，因此省去了對環境污染嚴重的二次噴涂等后續工序，實現了綠色的注塑生產；在注塑成型過程中，在模芯注塑完后，隨著動模的自動打開，方便模具脫離，能夠容易實現頂出零件時，無需拆卸模具部件，后續注塑時前序準備方便，工作效率高，運行安全可靠，有效保證模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種方便脫離的汽車注塑模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型導柱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細介紹本實用新型實施例。