[實(shí)用新型]一種汽車通風(fēng)格柵裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720760960.7
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207106153U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何明駒
• 申請（專利權(quán)）人: 何明駒
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06;B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車飾件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車通風(fēng)格柵裝置。

背景技術(shù)

汽車通風(fēng)格柵裝置，是保證足夠的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙對發(fā)動機(jī)和散熱水箱進(jìn)行冷卻，同時避免行車時有雜物進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，對發(fā)動機(jī)起到保護(hù)作用。但是現(xiàn)有的通風(fēng)格柵通風(fēng)效果不佳，不能起到較好的冷卻效果，影響車輛性能，且現(xiàn)有通風(fēng)格柵的易發(fā)生腐蝕，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車通風(fēng)格柵裝置，能夠保證進(jìn)氣順暢，增強(qiáng)通風(fēng)效果，能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)和散熱水箱起到較好的冷卻效果，保證車輛正常運(yùn)行；耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命長。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種汽車通風(fēng)格柵裝置，包括框架，所述框架內(nèi)部連接有通風(fēng)板，所述通風(fēng)板上設(shè)置有第一通風(fēng)孔、第二通風(fēng)孔和第三通風(fēng)孔，所述第一通風(fēng)孔、第二通風(fēng)孔和第三通風(fēng)孔均為渦旋形孔，所述第一通風(fēng)孔、第二通風(fēng)孔和第三通風(fēng)孔呈三角形布置，所述第一通風(fēng)孔、第二通風(fēng)孔和第三通風(fēng)孔的內(nèi)壁上均涂覆有耐腐蝕層，所述框架兩端均設(shè)置有安裝耳，所述安裝耳上設(shè)置有安裝孔。

所述第一通風(fēng)孔和第二通風(fēng)孔的旋向相反。

所述耐腐蝕層的厚度為0.3～0.6mm。

所述耐腐蝕層為陶瓷層。

所述框架內(nèi)還連接有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)位于所述通風(fēng)板的后面。

所述框架上貼附有熒光條。

所述通風(fēng)板上也貼附有所述熒光條。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的汽車通風(fēng)格柵裝置，能夠保證進(jìn)氣順暢，增強(qiáng)通風(fēng)效果，能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)和散熱水箱起到較好的冷卻效果，保證車輛正常運(yùn)行；耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命長，降低維修成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、框架，2、通風(fēng)板，21、第一通風(fēng)孔，22、第二通風(fēng)孔，23、第三通風(fēng)孔，3、安裝耳，31、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本實(shí)用新型的限定。

如圖1所示，一種汽車通風(fēng)格柵裝置，包括框架1，框架1內(nèi)部連接有通風(fēng)板2，通風(fēng)板2上設(shè)置有第一通風(fēng)孔21、第二通風(fēng)孔22和第三通風(fēng)孔23，第一通風(fēng)孔21、第二通風(fēng)孔22和第三通風(fēng)孔23均為渦旋形孔，第一通風(fēng)孔21、第二通風(fēng)孔22和第三通風(fēng)孔23呈三角形布置，即第一通風(fēng)孔21、第二通風(fēng)孔22和第三通風(fēng)孔23的中心點(diǎn)的連線呈三角形，第一通風(fēng)孔21、第二通風(fēng)孔22和第三通風(fēng)孔23的內(nèi)壁上均涂覆有耐腐蝕層，框架1的兩端均設(shè)置有安裝耳3，安裝耳上設(shè)置有安裝孔31。

本實(shí)用新型的通風(fēng)格柵裝置，通過渦旋形孔的設(shè)計(jì)，能夠在保證通風(fēng)量的同時，增強(qiáng)通風(fēng)強(qiáng)度并保證進(jìn)氣順暢，使得氣流能夠快速進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)艙，對發(fā)動機(jī)和散熱水箱起到良好的冷卻效果，保證車輛的正常運(yùn)行。

進(jìn)一步地，第一通風(fēng)孔21和第二通風(fēng)孔22的旋向相反。

進(jìn)一步地，耐腐蝕層的厚度為0.3～0.6mm，以達(dá)到較好的抗腐蝕效果。

進(jìn)一步地，耐腐蝕層為陶瓷層，也可采用氧化鋁層，抗腐蝕效果好。

進(jìn)一步地，框架1內(nèi)還連接有過濾網(wǎng)(圖中未示出)，過濾網(wǎng)位于通風(fēng)板2的后面，以過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)。

進(jìn)一步地，框架1上貼附有熒光條，通風(fēng)板2上也貼附有熒光條，能夠使車輛在夜晚能夠進(jìn)行發(fā)光，及時提醒車輛所在位置，使其他路過車輛及時避讓車輛，起到警示作用，提升車輛的安全性能。

本實(shí)用新型的汽車通風(fēng)格柵裝置，能夠保證進(jìn)氣順暢，增強(qiáng)通風(fēng)效果，能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)和散熱水箱起到較好的冷卻效果，保證車輛性能，同時耐腐蝕層的設(shè)計(jì)能夠增加格柵的使用壽命，增強(qiáng)其抗腐蝕性，降低維修成本。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。