[實用新型]一種用于制動鉗活塞偏心的摩擦片

有效

• 申請號: 201720760165.8
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207364155U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 熊鍵
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 宋林清

本實用新型所公開的一種用于制動鉗活塞偏心的摩擦片，包括呈片狀扇形設置的背板和摩擦襯片，所述背板的一面用于與制動鉗活塞配合安裝，另一面貼合固定有所述摩擦襯片用于配合制動盤形成摩擦副，在所述摩擦襯片配合所述制動盤的摩擦面上設置有下沉的溝槽，所述溝槽通過所述制動鉗活塞的中軸線。通過上述設置，使得制動鉗活塞中心處于摩擦片摩擦面的中心處，制動時制動鉗活塞施加在摩擦片上的壓力在摩擦面上均勻分布，使摩擦片和制動盤達到最佳貼合效果，充分發揮出制動效能，防止因摩擦面上壓力分布不均勻產生偏磨，解決了制動鉗活塞偏心造成的影響。

技術領域

本實用新型涉及制動器技術，尤其涉及一種用于制動鉗活塞偏心的摩擦片。

背景技術

汽車制動系的功能是使駕駛者根據道路和交通等情況，借以使路面對車輪施加一定的力，對汽車進行移動程度的強制制動來滿足駕駛者的行駛要求，主要用來使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車。

盤式制動器通過摩擦片與制動盤的摩擦制動實現剎車功能，保證車輛的安全行駛，是汽車安全穩定運行的關鍵部件。目前行業中都使用倒角對稱、溝槽在對稱中心線上的摩擦片，如圖1所示，制動時，摩擦片的摩擦墊片與制動盤配合，如圖2所示，為車輛提供制動力矩，將動能轉化為熱能，實現車輛的制動。但是由于集成電機的EPB制動鉗為了便于布置電機，摩擦片在于制動鉗裝配時，活塞中軸線都不設計在摩擦片對稱中心線上，因此制動時活塞壓力也不在摩擦片對稱中心線上，使得摩擦片的摩擦面受力不均勻，導致摩擦片因磨損不均勻導致偏磨，因而影響摩擦片與制動盤的貼合，降低制動效能，且在制動時容易引起共振產生制動噪音及抖動。

因此，針對以上不足，本實用新型急需提供一種用于制動鉗活塞偏心的摩擦片。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于制動鉗活塞偏心的摩擦片，以解決現有技術中摩擦片的摩擦片受力不均而導致摩擦片磨損不均勻導致偏磨，因而影響摩擦片與制動盤的貼合，降低制動效能的問題。

本實用新型提供了下述方案：

一種用于制動鉗活塞偏心的摩擦片，包括呈扇形設置的背板和摩擦襯片，所述背板的一面用于與制動鉗活塞配合安裝；所述摩擦襯片貼合固定在所述背板的另一面，所述摩擦襯片用于配合制動盤形成摩擦副，在所述摩擦襯片的摩擦面上設置有溝槽，所述溝槽為傾斜設置并通過所述制動鉗活塞的中軸線，在所述摩擦面的兩端各設置一個倒角，兩個所述倒角的邊線平行于所述溝槽且到所述溝槽的距離相等。

進一步的，在所述背板與制動鉗活塞配合的一面還設置有消音片。

進一步的，所述溝槽與所述背板的對稱軸之間的角度為10°-45°。

進一步的，兩個所述倒角中，所述摩擦墊片經所述溝槽分割的兩段外邊緣中長度較小的一端設置的所述倒角角度小于另一端設置的所述倒角角度。

進一步的，所述摩擦片的背板兩端還設置有耳，在安裝有摩擦墊片的一側，所述耳上安裝有襯塊磨損指示器。

進一步的，所述摩擦墊片與所述背板通過鉚接、黏結或模鑄粘接固定。

進一步的，所述摩擦襯片的材料選用半金屬型摩擦材料或燒結金屬型摩擦材料中任一。

可選的，所述摩擦襯片的材料選用代用纖維聚合物粘接摩擦材料、復合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料中任一。

進一步的，所述消音片的材料可選用布、金屬或橡膠中任一。

另一方面，本實用新型還公開了一種制動裝置，其包括如上所述的用于制動鉗活塞偏心的摩擦片。

本實用新型與現有技術相比具有以下的優點：