[實用新型]一種降噪汽車膠帶

有效

• 申請號: 201720759388.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207391328U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 孫建泉
• 申請（專利權）人: 昆山凱密科汽車零部件有限公司
• 主分類號: C09J7/21
• 分類號: C09J7/21;C09J7/29
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 潘志淵

本實用新型涉及建筑技術領域，更具體地說涉及一種降噪汽車膠帶，包括膠帶軸，其特征在于，膠帶軸上纏繞有膠帶本體，所述膠帶本體是由纏繞在膠帶軸上的基材、包覆在基材外側的無紡布層、包覆在無紡布層外的涂層共同構成，本實用新型有益效果耐磨性能強，零排放，無污染。

技術領域

本實用新型涉及一種降噪膠帶，特指一種降噪汽車膠帶，屬于汽車配件領域。

背景技術

膠帶在汽車線束中的應用非常廣泛，其作用為捆扎導線、保護導線、做絕緣保護層、吸音降噪、標識標記、固定等，目前，現有的汽車用線束膠帶主要分為PVC膠帶、布基膠帶、絨布膠帶三種，PVC膠帶的全稱為聚氯乙烯電氣絕緣壓敏膠粘帶，其基材為軟質PVC膜，膠黏劑為天然橡膠、亞克力膠、合成橡膠等，PVC膠帶具有良好的粘結性、耐久性和電絕緣性能，耐溫在80℃左右，在線束中主要起到捆扎的作用；布基膠帶由高品質聚酯布基與強力的丙烯酸型壓敏膠構成，它是專為汽車發動機區域線束的耐高溫纏繞而特殊設計的，由于基材具有較高的強度及耐油和耐溫性能，是用于發動機區域的理想產品，具有高耐油性；常用的絨布膠帶以聚酯無紡布為基材，涂布丙烯酸類或橡膠類壓敏膠制成，具有良好的粘結性、耐久性、耐腐蝕性等，可手撕，操作方面，耐溫105℃，降噪性能較好，

但是，PVC膠帶材質具有不環保，氣味較大，機械防護能力低，耐高低溫性能較差等缺點，包裹成的線束較硬挺，塑料感強，無降噪功能；布基膠帶由于布基強度高而導致膠帶不能手撕，使得操作繁瑣，降噪等級低，而且價格昂貴；絨布表面粗糙使得涂布困難，一般采用先用底涂，在進行二次涂布的方式生產，這樣使得膠帶性能不穩定，易分層，而且使得膠帶重量增大，成本極高，因此開發一款既能滿足汽車的環保、輕量化、舒適要求，又經濟實用的降噪膠帶迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種降噪汽車膠帶，本產品選用22針縫編，既保證了耐磨性能，又具有良好的降噪能力，不掉毛，無溶劑橡膠型熱熔膠涂層，與基材附著力良好，粘性較一般溶劑型丙烯酸酯類膠好且穩定，零排放，無污染。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種降噪汽車膠帶，包括膠帶軸，膠帶軸上纏繞有膠帶本體，所述膠帶本體是由纏繞在膠帶軸上的基材、包覆在基材外側的無紡布層、包覆在無紡布層外的涂層共同構成。

優選的，所述基材材料為麗新布。

優選的，所述無紡布層選用22針縫編。

優選的，所述涂層采用無溶劑橡膠型熱熔膠。

優選的，所述涂層表面噴涂有阻燃劑。。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本產品選用22針縫編，既保證了耐磨性能，又具有良好的降噪能力，不掉毛，無溶劑橡膠型熱熔膠涂層，與基材附著力良好，粘性較一般溶劑型丙烯酸酯類膠好且穩定，零排放，無污染。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型一種降噪汽車膠帶的結構示意圖。

附圖2為本實用新型一種降噪汽車膠帶的結構局部放大示意圖其中：膠帶軸1、膠帶本體2、基材3、無紡布層4、涂層5、阻燃劑6。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如附圖1-2所示的本實用新型所述的一種降噪汽車膠帶，包括：磚體1、膠帶軸；2、膠帶本體；3、基材；4、無紡布層；5、涂層；6、阻燃劑。