[實用新型]行李箱的托架

有效

• 申請號: 201720758895.4
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN206964290U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 陳韋志
• 申請（專利權）人: 陳韋志
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38;A45C5/04
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司11139
• 代理人: 孫皓晨,李林

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱的托架，尤指具有底輪的位移座能利用連動組件的平行位移作動，使位移座及其底輪整個移動至承接件外側方，而不會有受限于固定輪子問題，以增加承載容量及重量的上限的托架。

背景技術

按，一般行李箱使用時，是利用行李箱的本體進行收納，并在行李箱本體底部設置輪子，配合拉桿拉動使用，但是行李箱本體容量有限，常有于購物或回國時不敷使用情形，因此即有相關業者發展出行李箱延伸架的結構，其主要是憑借設置于底部的延伸架體的伸縮，用以承載行李。由于上述延伸架受限于固定輪子所占據空間，所以延伸架寬度較行李箱的本體的寬度小，相對其能承載的行李的容量及重量都受到該延伸架的寬度所限制，而造成該延伸架的實用性不如預期。

是以，要如何解決上述現有的問題與缺失，即為相關業者所亟欲研發的課題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的乃在于，利用具有底輪的位移座能利用連動組件的平行位移作動，使位移座及其底輪整個移動至承接件外側方，而不會有受限于固定輪子問題，以增加承載容量及重量的上限的托架；且位移座的承載本體設置第一加強肋及第二加強肋，以強化位移座的承載本體的承載能力。

為達上述目的，本實用新型的行李箱的托架，該托架安裝于行李箱本體的底部，該行李箱具有本體、固定輪及拉桿，上述托架包含有承接件、連動組件以及位移座，上述的承接件連接于行李箱本體的底部，上述的連動組件分別樞接于承接件及位移座，上述的位移座位于承接件下方側，具有承載本體及復數個底輪，該連動組件樞接于承載本體，憑借連動組件的平行位移作動，使位移座移動至承接件外側方，延伸露出于行李箱本體外。

前述行李箱的托架，其中該行李箱本體的底部設置有凹槽，托架的承接件固接于行李箱本體的底部凹槽。

前述行李箱的托架，其中該托架的連動組件由平行四連桿所組成，平行四連桿的端部分別樞接承接件及位移座。

前述行李箱的托架，其中該托架的連動組件分別樞接于承接件的側面及位移座的側面，使位移座于收合狀態時，平行位移至承接件下方側，且與承接件貼靠。

前述行李箱的托架，其中該托架的連動組件承載本體設置有第一加強肋及第二加強肋。

前述行李箱的托架，其中該行李箱本體的底部設置有扣件，供能于收合狀態及展開狀態時將托架的位移座予以定位。

與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于：具有底輪的位移座能利用連動組件的平行位移作動，使位移座及其底輪整個移動至承接件外側方，而不會有受限于固定輪子問題，以增加承載容量及重量的上限。

附圖說明

圖1是本實用新型的托架安裝于行李箱的外觀立體圖。

圖2是本實用新型的托架安裝于行李箱及自底部所視得的外觀立體圖。

圖3是本實用新型的托架與行李箱本體底部的分解立體圖。

圖4是本實用新型的托架安裝于行李箱于收合狀態及以扣件固定于行李箱本體底部的示意圖。

圖5是本實用新型的托架于收合時的側視圖。

圖6是本實用新型的托架于展開過程的示意圖。

圖7是本實用新型的托架于展開時的側視圖。

圖8是本實用新型的托架的外觀立體圖。

圖9是本實用新型的托架于展開時自底部所視得的外觀立體圖。

圖10是本實用新型的托架安裝于行李箱于展開狀態及以扣件固定于行李箱本體底部的示意圖。

附圖標記說明：1-行李箱；11-本體；111-凹槽；112-固定輪；113-扣件；12-拉桿；2-托架；21-承接件；22-連動組件；221-平行連桿；23-位移座；231-承載本體；232-底輪；233-第一加強肋；234-第二加強肋。

具體實施方式

請參閱圖1至圖3所示，由圖中可清楚看出，本實用新型的行李箱的托架，該托架2安裝于行李箱1的底部，該行李箱1具有本體11、凹槽111、固定輪112、扣件113及拉桿12，行李箱1本體11可供使用者收納行李，并在行李箱1本體11底部邊緣處設置固定輪112，且該固定輪112位于上述拉桿12下方，由圖3可清楚看出，行李箱1本體11的底部凹設有凹槽111，并設置有扣件113。

請參閱圖4至圖10所示，由圖中可清楚看出，托架2包含有承接件21、連動組件22以及位移座23。

上述的承接件21連接于行李箱1本體11的底部，該托架2的承接件21固接于行李箱1本體11的底部凹槽111，供使承接件21藏置于行李箱1本體11底部，不至于外露而增加高度。