[實用新型]一種超聲波焊頭組件

有效

• 申請號: 201720758424.3
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN206981984U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 李逆;鄭艷文;付麗娟;陳勝德;王海睿
• 申請（專利權）人: 深圳市德宇智能裝備有限公司
• 主分類號: B23K20/10
• 分類號: B23K20/10;B23K20/26
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司44360
• 代理人: 陳琳

技術領域

本實用新型涉及鋰電池焊接領域，特別是一種超聲波焊頭組件。

背景技術

鋰電池圓柱卷繞一體機的焊接組件可實現極片與極耳的焊接功能。目前傳統的焊頭組件主要存在以下不足：

1、利用伺服電機驅動超聲波焊頭實現極耳和極片的焊接功能，成本高。

2、利用大缸徑氣缸驅動超聲波焊頭實現極耳和極片的焊接功能，下壓時振動沖擊較大，導致焊接的一致性較差，出現虛焊和過焊現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種振動小、成本低的超聲波焊頭組件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種超聲波焊頭組件，包括基座、安裝在基座上的氣缸、升降板、導桿以及安裝在升降板底部的焊頭，所述升降板安裝在導桿底端，所述導桿與基座活動連接，所述氣缸安裝在基座上并可驅動升降板上下移動，所述焊頭組件還包括帶有第一伸縮桿的第一緩沖器，所述第一緩沖器與導桿頂端固定連接；當氣缸驅動升降板下移時，第一伸縮桿抵頂基座。

進一步地，所述第一緩沖器為油壓緩沖器。

進一步地，所述超聲波焊頭組件還包括帶有第二伸縮桿的第二緩沖器，所述第二緩沖器安裝在基座上；當氣缸驅動升降板上移時，第二伸縮桿抵頂升降板。

進一步地，所述第二緩沖器為油壓緩沖器。

進一步地，所述超聲波焊頭組件還包括分別與第一緩沖器和第二緩沖器相對應的第一感應組件和第二感應組件，所述第一感應組件包括第一感應器和第一擋片，所述第二感應組件包括第二感應器和第二擋片；當所述第一感應器感應到第一擋片時，第一緩沖器啟動；當所述第二感應器感應到第二擋片時，所述第二緩沖器啟動。

進一步地，所述第一感應器、第二感應器分別安裝在基座的兩側，所述第一擋片、第二擋片分別安裝在所述升降板的兩側。

進一步地，所述第一擋片上開設有缺口，所述缺口與第一擋片頂端之間形成感應部，所述缺口與第一擋片底端之間形成安裝部；所述安裝部可調節的安裝在所述升降板上，所述第一感應器對應感應部或缺口。

進一步地，所述超聲波焊頭組件還包括調節板和兩個調節螺釘，所述調節板左右滑動的安裝在升降板的底部，所述焊頭安裝在調節板底部，所述兩個調節螺釘螺接在升降板上，并分別抵頂調節板的兩端。

進一步地，所述升降板上開設有條形孔，所述調節板上開設有安裝孔，所述調節板通過螺栓穿過安裝孔和條形孔滑動的安裝在升降板上。

進一步地，所述導桿有兩根，所述第一緩沖器通過固定板安裝在導桿頂端，所述固定板的兩端分別與兩根導桿固定連接，所述固定板上螺接一限位桿，所述限位桿底端可抵頂所述基座。

相對于現有技術，本實用新型提供的一種超聲波焊頭組件，采用氣缸作為動力，成本低。同時采用第一緩沖器作為緩沖，當氣缸驅動升降板下移時，第一緩沖器的第一伸縮桿抵頂基座，對導桿形成一個緩沖力，避免升降板下壓鋰電池時振動過大，導致焊接的一致性較差，出現虛焊和過焊現象。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型提供的超聲波焊頭組件的立體示意圖；

圖2中超聲波焊頭組件的后視示意圖；

圖3是圖2中第一擋片的立體示意圖；

圖4是圖2中升降板和調節板的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型的較佳實施例作詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供一種超聲波焊頭組件，包括基座100、安裝在基座100上的氣缸200、升降板300、導桿400以及安裝在升降板300底部的焊頭500。升降板300安裝在導桿400底端，導桿400與基座100活動連接，氣缸200安裝在基座100上并可驅動升降板300上下移動。焊頭組件還包括帶有第一伸縮桿的第一緩沖器600，第一緩沖器600與導桿400頂端固定連接。當氣缸200驅動升降板300下移時，第一伸縮桿抵頂基座100，對導桿400形成一個緩沖力，避免升降板300下壓鋰電池時振動過大，導致焊接的一致性較差，出現虛焊和過焊現象。另外，采用氣缸200作為動力，可降低成本。

在本實施例中，第一緩沖器600為油壓緩沖器，油壓緩沖器具有較好的緩沖性能，可大大減小振動。