[實用新型]一種自卸車斜置式消音器支架結構以及礦用自卸車

有效

• 申請號: 201720757046.7
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN206826397U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 楊旭輝;孟慶勇;佟文豪;劉強;修孝廷
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 董開龍

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車斜置式消音器支架結構，屬于礦山機械領域，特別是礦用自卸車甲板系統。

背景技術

礦用自卸車廣泛應用于露天礦山開采、水利水電工程和土方建設工程等大型工程建設。隨著礦用自卸車噸位的增加，交流電驅系統已逐步替代了原有的機械傳動或直流傳動，同時其在甲板上增加的電阻柵和電控柜也給甲板其他系統部件的布置帶來了較大影響，其中影響最大的就是消音器支架的布置。

消音器支架通常固定在甲板上，然后將消音器安裝在支架上來防止車輛運行時消音器的顛簸、串動。受車輛噸位和貨廂是否帶加熱功能影響，自卸車通常設計有兩個或一個消音器，且消音器呈水平或豎置布置。消音器支架通常布置在甲板的右后側，有的安裝在甲板上，有的安裝在甲板下面。隨著自卸車噸位的增大，消音器變大，甲板右側還要放置電阻柵柜，空間非常有限，甲板上面難以布置；放在甲板下方又距輪胎過近，存在爆胎隱患。

發明名稱

根據現有技術的不足，提供一種斜置式消音器支架結構，該斜置式消音器支架結構安裝簡便、結構強度高，可同時固定兩個消音器，且呈斜置式布置。

本實用新型按以下技術方案實現：

一種自卸車斜置式消音器支架結構，該消音器支架結構包括一支架組件和兩呈W型上固定扁帶；所述支架組件包括一下腹板、一左側板、一右側板、一安裝板和兩呈W型下固定扁帶，所述安裝板緊固在甲板后梁上，所述左側板和右側板的一端分別焊接在安裝板兩端，左側板和右側板的另一端分別向上折彎，所述下腹板焊接在左側板和右側板下方，兩下固定扁帶分別焊接在左側板和右側板上方，與左側板和右側板的折彎邊整體形成“凹”字形結構；兩個上固定扁帶分別通過連接件與兩個下固定扁帶相連，從而將消音器固定在兩者之間。

優選的是，所述連接件包括一個調節螺栓和兩個緊固螺栓，所述上固定扁帶和下固定扁帶的兩側端點之間各通過一緊固螺栓相連接，上固定扁帶和下固定扁帶的中間端點之間通過一調節螺栓相連接。

優選的是，還包括一V型筋，所述V型筋焊接在左側板和右側板的折彎邊之間，且V型筋的底面與下腹板焊接在一起。

優選的是，在下腹板上且緊靠與臨近安裝板的V型筋長邊處設有多個漏水孔。

優選的是，所述下腹板上表面上貼有隔熱棉。

優選的是，所述安裝板通過螺栓與螺母的配合固定安裝在甲板后梁上。

優選的是，在安裝板的側面與甲板后梁底面之間焊接有多個加強筋。

一種礦用自卸車，包括甲板后梁，還包括前述的消音器支架結構，該消音器支架結構呈斜置式安裝在甲板后梁上。

本實用新型有益效果：

本實用新型所述的斜置式消音器支架結構布局充分利用了甲板和貨廂之間的空間，安裝簡便、結構強度高。下腹板的設置可避免車輛運行時右前輪甩起的泥水粘在消音器上，下腹板和V型筋之間設有三個漏水孔，避免雨水在支架組件上聚集，下腹板上的隔熱棉可減緩消音器熱量向輪胎側的傳遞，消除了爆胎隱患，安裝板與甲板后梁之間設置的兩個筋板加強了支架組件強度，在車輛上下顛簸時可減緩支架組件對安裝螺栓的剪切。

附圖說明

圖1為斜置式消音器支架示意圖；

圖2為圖1所示的斜置式消音器支架側視圖；

圖中，1、支架組件；2、隔熱棉；3、上固定扁帶；4、調節螺栓；5、甲板后梁；

圖3為斜置式消音器支架結構中的支架組件示意圖；

圖4為圖3所示的斜置式消音器支架結構中的支架組件側視圖；

圖中，6、下腹板；7、左側板；8、下固定扁帶；9、安裝板；10、加強筋；11、右側板；12、V型筋；13、漏水孔。

具體實施方式

以下結合附圖1至附圖4，通過具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例一：

一種自卸車斜置式消音器支架結構，該消音器支架結構包括一支架組件1和兩呈W型上固定扁帶3；支架組件1包括一下腹板6、一左側板7、一右側板12、一安裝板9和兩呈W型下固定扁帶8，安裝板9通過螺栓與螺母的配合固定安裝在甲板后梁5上，在安裝板9的側面與甲板后梁5底面之間焊接有多個加強筋10，左側板7和右側板12的一端分別焊接在安裝板9兩端，左側板7和右側板12的另一端分別向上折彎，下腹板6焊接在左側板7和右側板12下方，兩下固定扁帶8分別焊接在左側板7和右側板12上方，與左側板7和右側板12的折彎邊整體形成“凹”字形結構；兩個上固定扁帶3分別通過連接件與兩個下固定扁帶8相連，從而將消音器固定在兩者之間。