[實用新型]線束保護蓋及線束安裝結構

有效

• 申請號: 201720756136.4
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207274586U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 字漢龍;鄭巡友;拓寶
• 申請（專利權）人: 武漢比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及線束的技術領域，具體涉及一種線束保護蓋及線束安裝結構。

背景技術

現有汽車上的線束與接線柱之間一般使用絕緣橡膠套保護，橡膠材料的變形能力強，不能有效起到防轉作用,存在線束難裝配，強度低等現象，橡膠套在固定線束接線柱后,覆蓋時彈性大，容易漏出線束,如發電機，接線柱與線束之間使用絕緣橡膠套就會導致發電機線束的接線柱端短路，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種線束保護蓋。

為達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種線束保護蓋，所述線束保護蓋包括基座和頂蓋，所述基座的一端設置線束下卡槽，沿著線束下卡槽線束進線方向延伸的另一端設置安裝孔；所述頂蓋包括限位組件和與所述基座安裝孔配合的保護組件；所述頂蓋的所述保護組件與所述限位組件可轉動連接，所述頂蓋的所述限位組件的一側部與所述基座的一側部可轉動連接，所述頂蓋的限位組件和保護組件的另一側與所述基座另一側通過卡扣連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述限位組件上設置與線束下卡槽配合的線束上卡槽。

根據本實用新型的一個實施例，所述限位組件上設置與線束的端子橋接部配合的限位結構。

根據本實用新型的一個實施例，所述頂蓋的所述限位組件與所述基座通過合頁結構轉動連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述限位組件與所述保護組件通過合頁結構轉動連接。

根據本實用新型的一種線束安裝結構，所述線束安裝結構包括本實用新型所述的線束保護蓋，所述線束包括線束端子安裝部和端子橋接部，所述線束安裝在所述線束保護蓋的所述基座的線束下卡槽中，所述線束的線束端子安裝部和端子橋接部與所述安裝孔和限位組件配合安裝，接線柱穿過所述安裝孔和線束端子安裝部通過螺帽連接。

本實用新型的線束保護蓋，設置了線束下卡槽、線束上卡槽和限位結構，線束安裝在線束保護蓋中，線束限位結構可有效防止線束翻轉，線束保護組件的轉動連接設計，有效降低整車線束裝配難度，保證線束安裝牢固可靠，提升安全性。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的線束保護蓋結構示意圖；

圖2是根據本實用新型一個實施例的線束安裝結構的示意圖；

圖3是根據本實用新型一實施例的裝配示意圖；

圖4是根據本實用新型另一實施例的裝配示意圖。

附圖標記：1為基座，2為頂蓋，3為線束下卡槽，4為安裝孔，5為限位組件，6為線束上卡槽，7為保護組件，8為限位結構，9為線束，10為線束端子安裝部，11為端子橋接部，12為第一連接合頁，13為第二連接合頁，14為凸緣，15為卡扣，16為接線柱，17 為螺帽。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的結構或具有相同或類似功能的結構。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型的線束保護蓋及線束安裝結構。