[實(shí)用新型]一種汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720756077.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206856459U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張文斌
• 主分類(lèi)號(hào): B60J1/20
• 分類(lèi)號(hào): B60J1/20
• 代理公司: 廈門(mén)市精誠(chéng)新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司35218
• 代理人: 何家富

1.一種汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)組件、傳動(dòng)組件、兩導(dǎo)軌、兩剛性拉繩和一遮陽(yáng)布，驅(qū)動(dòng)組件包括一電動(dòng)機(jī)、齒輪組，傳動(dòng)組件包括第一收線(xiàn)槽、第二收線(xiàn)槽和一卷軸，電動(dòng)機(jī)的一端和初級(jí)齒輪的軸心固定連接，齒輪組內(nèi)的齒輪彼此嚙合連接，末級(jí)齒輪的軸心和卷軸的一端固定連接，第一收線(xiàn)槽和第二收線(xiàn)槽分別套設(shè)并固定于卷軸的兩端，兩導(dǎo)軌分別設(shè)置于卷軸的兩端的上方，兩導(dǎo)軌一端開(kāi)口，另一端封閉，封閉端內(nèi)部各固定設(shè)置有一導(dǎo)軌滾軸，兩剛性拉繩分別設(shè)置于兩導(dǎo)軌內(nèi)且繞過(guò)各自的導(dǎo)軌滾軸，使剛性拉繩可以繞導(dǎo)軌滾軸滑動(dòng)，遮陽(yáng)布下端和卷軸固定連接，兩側(cè)邊分別和兩剛性拉繩的其中一段固定連接，兩剛性拉繩和遮陽(yáng)布連接的一端固定連接于卷軸，兩剛性拉繩的另一端分別固定連接于第一收線(xiàn)槽和第二收線(xiàn)槽，兩導(dǎo)軌朝向遮陽(yáng)布的一側(cè)從導(dǎo)軌滾軸對(duì)應(yīng)的位置到開(kāi)口端端面處設(shè)置有能使遮陽(yáng)布穿過(guò)的側(cè)縫；電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)初級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)由該齒輪組減速，末級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一收線(xiàn)槽和第二收線(xiàn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)，第一收線(xiàn)槽和第二收線(xiàn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉繩收放，拉繩收放帶動(dòng)遮陽(yáng)布的上升和下降。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：卷軸為一長(zhǎng)條形圓軸，其兩端各設(shè)置有一圓形隔離板，將卷軸分隔成三段，中間段的軸的徑寬大于兩側(cè)段的軸的徑寬，中間段和遮陽(yáng)布固定連接，用于收放遮陽(yáng)布，兩側(cè)段套設(shè)并固定第一收線(xiàn)槽和第二收線(xiàn)槽。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：卷軸的中間段的軸的徑寬和第一收線(xiàn)槽、第二收線(xiàn)槽的軸的徑寬相同。

4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：第一收線(xiàn)槽和第二收線(xiàn)槽的外周各套設(shè)有一收線(xiàn)盒，收線(xiàn)盒往卷軸的中間段延伸直至蓋過(guò)卷軸的圓形隔離板。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：還設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鍵，開(kāi)關(guān)按鍵控制電動(dòng)機(jī)開(kāi)啟和停止。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：導(dǎo)軌為硅膠材料制成。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：剛性拉繩為鋼絲繩。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)遮陽(yáng)器，其特征在于：電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)。