[實用新型]轉向輪胎爆胎緊急安全裝置

有效

• 申請號: 201720756066.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207000067U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張艷玲
• 申請（專利權）人: 張艷玲
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于交通運輸與車輛工程技術領域，特別是涉及一種轉向輪胎爆胎緊急安全裝置。

背景技術

車輛使用過程中，在車輛缺氣或破損的情況下于高速下行駛時可能導致爆胎，車輛轉向輪胎爆胎時，會因為轉向，使得輪胎與鋼圈分離，造成鋼圈的邊緣與地面接觸，使得方向控制不易進行。若車輛周圍仍有其他車輛，將造成安全上的問題，同時無法進行運輸的任務。

為了防止出現汽車爆胎后發生方向失控導致車輛相撞的安全事故，通常需要在轉向輪胎上裝設緊急安全裝置，能夠在爆胎時，進行方向控制，而且裝置具有足夠的強度，使得車輛能夠行駛至安全的位置

現有專利中有各種類型的輪胎應急支撐裝置，比如專利（ZL 201410018534.7、US 3814158 A）僅針對輕負載的車輛采取安全的措施，設置強度不大，在轉向輪胎爆胎時，容易損壞。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，解決了現有車輛應急裝置結構強度低以及輪胎爆胎時應急裝置會從輪輞上滑落的問題，旨在提供一種轉向輪胎爆胎緊急安全裝置。本裝置結構簡單、安裝方便，能夠有效防止發生側移，輪胎爆胎后，能夠提供轉向輪胎所需要的摩擦力，可有效地進行轉向的控制，使得車輛可以行駛到安全的位置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：轉向輪胎爆胎緊急安全裝置，包括至少三個帶狀組件，帶狀組件之間互相扣接形成環形構件，環形構件緊壓包覆在輪圈輪輞外緣處，帶狀組件上均設有多個容置槽，容置槽內填裝有橡膠塊。

進一步地，單個帶狀組件的一端開設有扣件孔，另一端向上彎曲形成扣件，帶狀組件通過扣件和扣件孔首尾相連形成環形構件。

進一步地，帶狀組件的材質為輕金屬合金材料制作。

進一步地，所述容置槽的形狀為圓柱型，或為棱柱型，或為水滴型。

進一步地，所述帶狀組件的數量為3個，或為4個，或為5個，或為6個。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：通過在輪圈輪輞外緣處緊壓輕金屬合金制作的帶狀組件，當轉向輪胎爆胎時，本裝置之輕金屬帶狀元件，可防止輪胎因側向力脫落，同時杯狀空間內的橡膠塊與爆破的輪胎接觸，提供轉向輪胎所需要的摩擦力，可有效地進行轉向的控制，橡膠塊也不致因為車重負載造成破壞，使得車輛可以行駛到安全的位置。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的安裝示意圖。

圖2為環形構件的總體結構示意圖。

圖3為帶狀組件的主視結構示意圖。

圖4為帶狀組件的俯視結構示意圖。

圖5為橡膠塊的結構示意圖。

圖中：1為輪胎，2為輪圈，3為帶狀組件，4為扣件，5為扣件孔，6為容置槽，7為橡膠塊。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

如圖1-圖5所示，轉向輪胎爆胎緊急安全裝置，包括至少三個帶狀組件3，帶狀組件3之間互相扣接形成環形構件，環形構件裝設在輪輞外緣與輪胎1內的容置空間中，環形構件施加壓力包覆在輪圈2輪輞外緣處，輪胎1受到側向力時，帶狀組件3不致從鋼圈上脫落，且能夠減少裝配時產生的振動，帶狀組件3上均設有多個容置槽6，容置槽6內填裝有橡膠塊7。

當車輛轉向輪胎1爆胎時，導致輪胎1容置空間毀損，使得帶狀組件3上的橡膠塊7與輪胎1接觸，使得鋼圈接觸輪胎1有足夠的摩擦力，可以有效地進行方向控制。橡膠塊7也不致因為車重負載造成破壞，使得車輛可以行駛到安全的位置。

在上述實施例的基礎上，本實用新型的另外一個實施例中限定了帶狀組件3的具體結構。

如圖3、圖4所示，單個帶狀組件3的一端開設有扣件孔5，另一端向上彎曲形成扣件4，帶狀組件3通過扣件4和扣件孔5首尾相連形成環形構件。這種結構設計安裝簡單方便，維修成本低，只需要更換損壞的單個帶狀組件3即可。

帶狀組件3的材質為輕金屬合金材料制作。輕金屬合金材料制作的帶狀組件3強度大，可支撐重負載車輛的重量。

在上述實施例的基礎上，本實用新型的另外一個實施例中限定了容置槽6的具體形狀。

容置槽6的形狀為圓柱型，或為棱柱型，或為水滴型。容置槽6是在帶狀組件3上沖壓形成的，因此容置槽6與帶狀組件3是一體成型設置的，因此填入的橡膠塊7不易毀損脫落。