[實用新型]一種夾緊盤推桿機構

有效

• 申請號: 201720755244.X
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207027024U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 黃日升
• 申請（專利權）人: 金華市雙星鋁圈有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙)33254
• 代理人: 張驍敏

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊盤推桿機構。

背景技術

由于自行車輪輞作業用的夾緊盤為一個大型的圓盤結構，而夾緊盤在進行夾緊作業時，其夾緊作用力是從圓盤的各個方向過來的，且由于夾緊盤的結構原因，無法像普通的車床一樣，因為夾緊盤的旋轉主軸底部還要直連安裝減速機與步進電機，所以不能采用直接從下面往上推的結構方式。為解決這個問題，必須在旋轉主軸中間設計一個推動推桿的機構。

實用新型內容

本實用新型主要解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種使用性能好、使用成本低，且降低了勞動強度的夾緊盤推桿機構。

本實用新型是一種夾緊盤推桿機構，主要由主軸箱體、降速機、步進電機、旋轉主軸、心軸、圓柱銷、滑套及聯接體組成；所述旋轉主軸位于主軸箱體內的中間位置；所述圓柱銷與旋轉主軸相互垂直，且位于主軸箱體內；所述滑套套設于旋轉主軸上；所述聯接體設置于滑套的外側部；所述降速機位于主軸箱體的下方；所述步進電機連接于降速機的下端部。

作為優選，所述聯接體的外部套設有杠桿套。

作為優選，所述主軸箱體的上方設置有心軸，所述心軸與旋轉主軸相連。

作為優選，所述主軸箱體的側邊設置有薄型氣缸。

作為優選，所述旋轉主軸的一端延伸到主軸箱體外，與降速機相連。

作為優選，所述心軸、旋轉主軸、降速機及步進電機位于同一中心線上。

本實用新型的有益效果是：

1、讓心軸能夠有自主的推動機構，與旋轉主軸的推動可分開，減少了旋轉主軸與心軸之間的磨損，提高了使用壽命外，在使用過程中如果推動機構損壞，可進行單獨的部件替換維修，使維修便捷，也降低了一定的使用成本；

2、讓旋轉主軸與心軸能夠可分開推動外，還讓心軸的推動機構與步進電機、減速機能與旋轉主軸一體，無需增加額外的連接機構，占用空間少，且結構緊湊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種夾緊盤推桿機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種夾緊盤推桿機構的俯視圖。

1-主軸箱體、2-降速機、3-步進電機、4-旋轉主軸、5-薄型氣缸、6-心軸、7-圓柱銷、8-滑套、9-聯接體、10-杠桿套

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖2所示的一種夾緊盤推桿機構，主要由主軸箱體1、降速機2、步進電機3、旋轉主軸4、心軸6、圓柱銷7、滑套8及聯接體9組成；所述旋轉主軸4位于主軸箱體1內的中間位置；所述圓柱銷7與旋轉主軸4相互垂直，且位于主軸箱體1內；所述滑套8套設于旋轉主軸4上；所述聯接體9設置于滑套8的外側部；所述降速機2位于主軸箱體1的下方；所述步進電機3連接于降速機2的下端部。

所述聯接體9的外部套設有杠桿套10。

所述主軸箱體1的上方設置有心軸6，所述心軸6與旋轉主軸4相連。

所述主軸箱體1的側邊設置有薄型氣缸5。

所述旋轉主軸4的一端延伸到主軸箱體1外，與降速機2相連。

所述心軸6、旋轉主軸4、降速機2及步進電機3位于同一中心線上。

本實用新型夾緊盤推桿機構，工作過程：薄型氣缸5往上推動杠桿套10，杠桿套10又推動滑套8及聯接體9。在滑套8及聯接體9中的圓柱銷7又推動心軸6往上滑動。

本實用新型的有益效果是：

1、讓心軸能夠有自主的推動機構，與旋轉主軸的推動可分開，減少了旋轉主軸與心軸之間的磨損，提高了使用壽命外，在使用過程中如果推動機構損壞，可進行單獨的部件替換維修，使維修便捷，也降低了一定的使用成本；

2、讓旋轉主軸與心軸能夠可分開推動外，還讓心軸的推動機構與步進電機、減速機能與旋轉主軸一體，無需增加額外的連接機構，占用空間少，且結構緊湊。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。