[實(shí)用新型]一種開啟方向可調(diào)的窗戶有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720754698.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206917531U | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施曉峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫市超群建筑工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E06B3/50 | 分類號(hào): | E06B3/50;E06B7/28;E05D13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 開啟 方向 可調(diào) 窗戶 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種窗戶,特別涉及一種開啟方向可調(diào)的窗戶。
背景技術(shù)
目前,授權(quán)公告號(hào)為CN202347997U的中國專利公開了一種智能型導(dǎo)風(fēng)窗戶。智能型導(dǎo)風(fēng)窗戶,包括由窗框、窗頁,窗框豎向設(shè)置有窗頁轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述的窗頁中部通過窗頁轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在窗框中,窗框上設(shè)有電機(jī)及減速裝置,電機(jī)及減速裝置的輸出軸與窗頁轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接,還包括有控制器以及用于檢測風(fēng)向的測風(fēng)裝置,測風(fēng)裝置輸出風(fēng)向信號(hào)給控制器,控制器輸出控制信號(hào)給電機(jī)及減速裝置以驅(qū)動(dòng)窗頁定位。
但這種窗戶在使用時(shí),窗頁會(huì)伸至屋內(nèi),在屋內(nèi)人員活動(dòng)過程中,容易與窗頁發(fā)生碰撞,產(chǎn)生危險(xiǎn),安全性低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種開啟方向可調(diào)的窗戶,其具有向外開啟,使用安全的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種開啟方向可調(diào)的窗戶,包括窗框和窗頁,其中:所述窗框包括安裝于墻壁外側(cè)的水平的上框和下框,所述上框沿長度方向開設(shè)有開口向下的上滑槽,所述下框沿長度方向開設(shè)有開口向上的下滑槽,所述窗頁的兩側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)桿,所述滑動(dòng)桿的上下兩端分別滑動(dòng)連接在上滑槽和下滑槽內(nèi),所述窗框的兩端連接有開啟窗戶的引導(dǎo)裝置;
所述引導(dǎo)裝置包括鉸接于上框兩端的上引導(dǎo)條和鉸接于下框兩端的下引導(dǎo)條,所述上引導(dǎo)條和下引導(dǎo)條的轉(zhuǎn)動(dòng)平面垂直于墻壁,所述上引導(dǎo)條內(nèi)設(shè)置有上引導(dǎo)槽,所述下引導(dǎo)條內(nèi)設(shè)置有下引導(dǎo)內(nèi)具有下引導(dǎo)槽,所述上引導(dǎo)條轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直于上框時(shí),上引導(dǎo)槽與上滑槽接通,所述上引導(dǎo)槽的長度不小于窗頁的寬度,所述上引導(dǎo)條與上框之間連接有定位拉簧,所述上引導(dǎo)條在上引導(dǎo)槽的背側(cè)連接有拉繩,下引導(dǎo)條與上引導(dǎo)條具有相同的結(jié)構(gòu)設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案,室內(nèi)人員可以根據(jù)風(fēng)向,將同側(cè)的上引導(dǎo)條與下引導(dǎo)條的拉繩放開,使得上引導(dǎo)槽與上滑槽接通,下引導(dǎo)槽與下滑槽接通,接通后通過對(duì)窗頁施力,可以將窗頁推出上滑槽和下滑槽,最后完全進(jìn)入引導(dǎo)槽,迎風(fēng)側(cè)的窗戶被打開,氣流收到窗戶的引導(dǎo)將空氣送入室內(nèi),加快室內(nèi)空氣的流通;采用該設(shè)置的窗戶開啟結(jié)構(gòu),可以根據(jù)風(fēng)向自行控制同一扇窗頁開啟方向,并且窗頁開啟時(shí),不會(huì)伸入屋內(nèi),避免對(duì)屋內(nèi)空間的占用,同時(shí)也避免室內(nèi)活動(dòng)人員與窗戶發(fā)生碰撞造成危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述上引導(dǎo)槽包括弧形的導(dǎo)引段和沿上引導(dǎo)條長度方向的開啟段,所述導(dǎo)引段與上滑槽連通。
通過采用上述技術(shù)方案,通過圓弧形的導(dǎo)引段在窗戶開啟過程中,滑動(dòng)桿的移動(dòng)更加順滑,避免滑動(dòng)桿與引導(dǎo)槽發(fā)生剛性碰撞,保證了窗戶開啟過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述上引導(dǎo)槽還包括固定段,所述固定段平行于開啟段,且與開啟段相連通,固定段設(shè)置在上滑槽旁,所述開啟段遠(yuǎn)離固定段的一端設(shè)置有固定彈簧。
通過采用上述技術(shù)方案,在窗頁傳動(dòng)至引導(dǎo)槽內(nèi)之后,滑動(dòng)桿對(duì)固定彈簧進(jìn)行擠壓,至完全進(jìn)入開啟段后,窗頁在固定彈簧的彈力作用下伸入固定段內(nèi),使窗頁能穩(wěn)定的安裝至引導(dǎo)裝置處,避免窗頁晃動(dòng)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述下框在下滑槽的側(cè)面開有推動(dòng)槽,所述推動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有推動(dòng)桿,所述推動(dòng)桿垂直于推動(dòng)槽,所述推動(dòng)桿包括桿體和與滑動(dòng)桿抵觸的推動(dòng)端頭,所述推動(dòng)槽的槽底設(shè)置有供桿體穿出的壓入槽,所述桿體遠(yuǎn)離推動(dòng)端頭的一端螺紋連接有推動(dòng)帽。
通過采用上述技術(shù)方案,在需要移動(dòng)窗頁,且不方便用手直接推動(dòng)窗頁時(shí),通過推動(dòng)帽將推動(dòng)桿推入下滑槽內(nèi),并使推動(dòng)桿進(jìn)行水平移動(dòng),利用推動(dòng)桿推動(dòng)滑動(dòng)塊,對(duì)窗頁進(jìn)行帶動(dòng),使得窗頁上露出一定的空間,然后用手繼續(xù)操作即可。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述壓入槽的側(cè)壁上設(shè)置有等間距且水平的定位槽,所述桿體上設(shè)置有外螺紋,其螺距等于定位槽之間的間距。
通過采用上述技術(shù)方案,需要將推動(dòng)端頭送入滑動(dòng)槽時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)帽,桿體上的外螺紋在定位槽處轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生軸向移動(dòng),推動(dòng)端頭進(jìn)入滑動(dòng)槽內(nèi),平移推動(dòng)桿,使得推動(dòng)端頭帶動(dòng)滑動(dòng)桿進(jìn)行移動(dòng),使窗戶發(fā)生移動(dòng);并且多條定位槽與外螺紋配合,在滑動(dòng)推動(dòng)桿的過程中,保證推動(dòng)桿能保持與推動(dòng)槽垂直。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述上引導(dǎo)條朝上的一側(cè)設(shè)置有拉動(dòng)凸塊,所述上框的上端設(shè)置有固定凸塊,所述定位拉簧兩端分別與拉動(dòng)凸塊和固定凸塊相連。
通過采用上述技術(shù)方案,定位拉簧設(shè)置在原上引導(dǎo)條的上端,避免窗頁移動(dòng)的過程中與拉簧發(fā)生碰撞,結(jié)構(gòu)合理,拉動(dòng)凸塊和固定凸塊的設(shè)置,方便了對(duì)定位拉簧的安裝。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述拉繩遠(yuǎn)離上引導(dǎo)條的一端連接有線墜。
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- 專利分類
E06B 在建筑物、車輛、圍欄或類似圍繞物的開口處用的固定式或移動(dòng)式閉合裝置,例如,門、窗、遮簾、柵門
E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構(gòu)件;固定或活動(dòng)式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機(jī)庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機(jī)用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動(dòng)方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動(dòng)方式為特征的翼扇的布置;活動(dòng)式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動(dòng)方式有關(guān)的翼扇或框架的特征





